12月22日訊息，近日，蔚來官方預熱了一款即將在12月24日的NIO DAY上釋出的全新車型。從官方給出的資訊來看，新車預計將搭載“電動尾翼”，結合此前蔚來曝光的新產品諜照，
即將釋出的全新車型有可能是蔚來EC7。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
從外觀上看，
新車的設計風格與Model Y接近，採用了轎跑式的溜背造型
，車頭與蔚來EC6相似，保留了蔚來家族化的設計語言。另外，新車的尾部還採用新型的貫穿式尾燈，向全新的ET5、ET7看齊。如今新車配備了電動尾翼，無疑將成為又一個新賣點，預計新車的動力效能會很強悍，百公里加速時間或許能達到五秒以內。
（圖片來源：諜報家）
作為國內一線的造車新勢力，蔚來在高階新能源市場的表現亮眼，從蔚來官方公佈的最新資料來看，今年1到11月，蔚來一共賣了106671輛新能源汽車，雖然距離頭部新能源車企還有較大差距，但是在造車新勢力中算得上是第一梯隊了。要知道蔚來汽車的單車成交均價在40萬元左右，能有這樣的表現足以證明蔚來的高階品牌形象已經獲得了消費者的廣泛認可。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
不過，
蔚來的盈利能力一直是大家爭議比較多的地方，因為發展到現在蔚來還在持續虧損。
蔚來第三季度財報顯示，蔚來汽車的淨虧損達到41億元，相當於賣一輛虧一輛，造車這麼多年還未實現盈利，不免會讓投資者感到擔憂。在小雷看來，這可能是因為現在蔚來還處在發展階段，投入研發費用和產能基地建設費還在不斷增加，所以才會一直虧損，未能實現盈利。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
蔚來或許是意識到了這一點，開始尋找新的出路。今年早些時候，蔚來還計劃在2023年推出“阿爾卑斯”等幾個中端子品牌來搶佔市場，平攤虧損。現如今蔚來EC7和改款的蔚來ES8即將釋出，勢必會吸引一些意向使用者，屆時蔚來的銷量還會實現新的突破，說不定能夠打破虧損的局面。
目前來看，
蔚來能夠走到今天的位置，確實有它的獨到之處。
不過，身為一線造車新勢力，蔚來的造車水準還有待提高。現在蔚來還需要花時間把旗下車型給打磨好，把握好產品質量，高階之路才能走的越來越遠，要不然很容易就被競爭激烈的新能源汽車市場給淘汰。
（封面圖來源：蔚來汽車官方微博）
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