上海閃馬智慧科技有限公司是一家聚焦城市空間管理的AI中臺公司。閃馬智慧結合AI和大資料，聚焦“影片智慧分析”，圍繞自主研發的ATOM深度學習平臺和VisionMind城市一體化感控平臺，建立了成熟的AI工業化體系，雙平臺融合支援，實現演算法模型快速迭代及各類應用場景快速遷移，形成可用於“AI+交通”等行業的影片智慧分析閉環。
彭垚
閃馬智慧創始人兼CEO
上海閃馬智慧科技有限公司創始人兼CEO，九三學社成員、高階工程師，上海市浙江青年企業家協會第二屆理事會副會長、浙大上海高研院&閃馬智慧“城市空間智慧管理聯合創新中心”副主任，擁有十餘年雲計算、AI研究和智慧產品創新經驗。曾任七牛雲人工智慧實驗室創始人、七牛雲產品技術合夥人、復旦-七牛深度學習實驗室副主任、IBM全球系統科技實驗室產品研發主管及建設銀行總行專家代表。2019年4月創立閃馬智慧。
千古百業興，先行在交通。交通是人們工作和出行的主要方式。蜿蜒曲折的道路構成了每個城市經濟發展的命脈。如果把我們說期待的智慧城市看成一個完整的生命體，它可以隨著時間而成長，隨著處理的事情的增多而不斷積累經驗，從而它的能力水平也在這個過程中不斷提升。那未來交通呢？在很多人的想象中可能是科幻電影所呈現的那樣：各式各樣的交通工具在城市錯綜複雜的空間中高效快速而又井然有序的進行。如今，這種理想的交通系統並非遙不可及，在科技密集爆發的當下，理想正逐漸照進現實。
作為“AI+交通”行業的獨角獸，閃馬智慧在彭垚的帶領下，用科技力量真正解決社會問題。對於工程師出身的彭垚來說，工程設計的本身就是一種對未知的探索實踐。當採訪中提到創業對於自己的意義，他說：“要做有顛覆性的事情，不然就不要去做了。”持續創業多年後，依然無比篤定。不機會主義，不跑偏。
一個人往往要花很多時間，走過很多路，才能找到真正適合自己的事業，然後會意識到，這就是你的“使命”。
每個時代的企業和企業家們都承載著不同的希望與責任，如果想要獲得顛覆性的改變，就必須做深度、長期的投入，創新要怎麼落地？透過不斷地實踐、模擬，要有價值的視覺化。在這之中，令人感動的一點無非是
彭垚
對於人的價值尊重以及真實需求的重視，關注不同群體的流動發展。
科技當然不應該是高高在上的，不論如何變幻，人依然是未來城市的主體，一切設計以人為本，一切最後都通往人。
獨
家
採
訪
胡潤百富：為什麼會選擇智慧交通這個賽道？在同行業中有哪些優勢？
彭垚：
最主要是基於對行業底層邏輯的認識，在這之前我們已經對人工智慧這個行業做了很多嘗試 ，最早工作也是在資訊產業。資訊化最早解決的是金融系統、銀行系統的交易量問題，再後來慢慢深入到工業領域，現在的人工智慧更像是資訊化行業的升級版，它一方面是資訊化產業的延伸，其實再往前看，另一方面它又反哺之前替換掉的自動化的行業。
交通是一個基礎設施，對經濟的流通有著重要影響，這點相信大家可以清楚的感受到，只有交通先流動起來，才能解決最基本的民生問題。我們其實未來要做的就是在這些系統已有的硬體基礎上的更新迭代，這套系統讓整個交通的運轉，交通的邏輯，交通的管理又上升到下一個階段。
我們從城市的管理者角度希望影響的是管理交通和建設交通的人，在未來，城市道路交通救援率提高、交通事故死亡率、安全隱患等越來越低。我們能把城市裡現有的攝像頭、影片資源整合起來，在最大降低社會成本的情況下去提升交通運輸。第二我們堅持長期主義，希望我們構建的這個系統從輕慢慢變重，越來越深入，高效的解決大家的問題。
胡潤百富：從工程師思維的角度，您覺得如今智慧城市化的實現面臨著哪些挑戰？
彭垚：
技術是最重要的一方面，只有實現真正的智慧化資訊識別，才能明白交通是怎麼回事，比方說上面提到道路救援，我們的AI
系統如何真正做到準確識別。
很多從事交通工程多年的高材生，他們對整個道路規劃設計上的認知不足，導致研究的結果都是片面且失真的。
設計不合理，交通安全隱患也就在所難免。
針對問題驅動而言，先要看到問題，構建一套完整的資料系統，有了穩固的根基才能往上生長。打個比方，在智慧城市的構成中，交通像是這棵樹的樹幹，學校、工廠、辦公樓、醫院等都是上面的果實，所以說交通是智慧城市的核心。有了詳實的資料支撐，各個部門才能去深入規劃管理。在這之前，是我們期待的智慧城市。
胡潤百富：您是如何看待ESG與企業可持續發展？
彭垚：
在資訊和利益加速流轉的時代，人對周邊環境的關注與可持續發展的意識尤為欠缺，近幾年，環境保護、社會責任和公司治理這樣一個ESG
的概念越來越得到重視，需要我們用更長遠的眼光去看待它，閃馬智慧跟
ESG
是天然相關的，因為我們是一個賦能型企業。
人是生活在社會之中的，我們一直在思考怎麼透過人工智慧技術去更關注到人，這也是為什麼我們一開始把AI運用到交通領域，為人們改善城市交通，及時規避風險，從而提升公共空間管理效率，大家在一套好的系統中去有序的生活。這也是契合
ESG
可持續發展的一部分。
胡潤百富：對於您來說創業是什麼？
彭垚：
我來自浙江，可能就是骨子裡有著浙商的基因，創業是我一定會做的事情。之前在公司工作，也是沉浸在自己真正熱愛的事情上，在公司提供的平臺上可以做自己想做的創新型內容，當然是在完成本職工作的情況下。
記得當時的老闆告訴我說：你必須做一些工作以外的事情，才能在這裡做出更有成績的事情。不然你在這裡就是一個螺絲釘，就是一個系統的環節。我覺得這話對我的職業生涯
影響
很大。
我最喜歡的一本書《創新者的窘境》，後來兩次科技公司的創業經歷，放在當時的環境中非常有共鳴，我對它的理解是：要做有顛覆性的事情，不然就不要去做。
胡潤百富：科技公司意味著不斷地創新與迭代，你一直在輸出，那輸入在哪兒呢？
彭垚
：
其實輸入就來源於不斷的創新。人最大的能力就在於從“不知”到“知”、“知”到“不知”，迴圈往復，不斷確認的過程，也是自我迭代的過程。我們工程師思維都是很線性的，以問題驅動為導向，利用工程經濟學去解決問題，如果知道但是做不到的話，那說明你知道的還不詳細。
比方說現在我有一些關於系統的新想法，我會羅列幾十種可能性，如果我認為值得去試，就要去逐一解剖，深入探究。這裡面會包括社會性實驗和技術性實驗，我們做交通，也必然會涉及這些。這都是同步增長、共同上升的軌道，在你技術不達標的情況下，社會性實驗是白做的；同樣，你的社會性實驗不充分，技術性實驗就是浪費的。
胡潤百富：商業發展和技術上的創新也是如此嗎？
彭垚：
對我來講同樣的，我們一邊在做商業上的創新，同時兼顧技術上的創新，是相互迭代的。技術跟不上你的商業創新肯定做不了，但商業創新又是跟著技術創新在走的，所以這都是一直螺旋往上的。
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