12月19日訊息，近日，據財聯社報道，
韓國動力電池製造商LG新能源將在2026年底前投資4萬億韓元（約合213。2億元人民幣）
，來擴大其位於韓國忠清北道奧昌的電池廠產能。
據官方介紹，這筆錢將會用於擴大圓柱形電池的生產能力。作為全球第二大動力電池供應商，LG新能源的市佔率穩居市場前三，僅次於寧德時代。此次花費巨資擴大產能，有望讓LG新能源拿下更多的市場份額。
這對動力電池巨頭寧德時代來說，不是一個很好的訊號。
（圖片來源：LG新能源官方網站）
事實上，今年1月，LG新能源總裁Kwon Young-soo在媒體交流會上就曾表示，LG新能源有望超過寧德時代，成為全球第一。在小雷看來，敢公開叫板寧德時代，主要得益於LG新能源的全球化戰略佈局。與LG新能源相比，寧德時代雖然擁有較高的市場份額，但是大部分客戶集中在國內，海外客戶較少，海外市場表現不如預期，而LG新能源在全球擁有很多客戶，特別是在歐洲和北美地區，獲得了大量訂單。
如果單從全球化佈局上來講，LG新能源確實有顛覆的可能性。
（圖片來源：寧德時代官方網站）
更何況現在LG新能源已經在六個國家設廠，收穫了特斯拉、大眾、福特等多個知名車企的動力電池訂單，未來隨著產能逐漸提升，LG新能源的優勢還將進一步擴大，說不定能夠後來居上，成功超過寧德時代，所以寧德時代面臨的挑戰還是很大的。
寧德時代或許是意識到這一點，目前正積極在歐美佈局
，到現在為止，寧德時代已經獲得來自福特Mustang Mach-E車型和福特純電皮卡F-150 Lightning的磷酸鐵鋰電池包訂單。
（圖片來源：LG新能源官方網站）
當然，
現階段LG新能源想要超越寧德時代，還是有難度的
，畢竟寧德時代在動力電池領域的技術實力是有目共睹的，像CTP技術、超級快充技術以及BMS技術已經獲得了市場的認可，LG想要在動力電池市場佔據更大的份額，也必須帶來更具競爭力的產品和技術才行。
現如今，動力電池市場競爭越來越激烈，寧德時代想要在動力電池市場繼續保持領先地位，除了增大動力電池產能以外，還需要加大對海外市場的佈局，這樣才能受到很多新能源車企的青睞，要不然即便在國內有著較高的市佔率，也很容易就被LG新能源給超越。
（封面圖來源：LG新能源官方網站）
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