日本海運企業調查團隊彙總的預測結果顯示，
2031
年鐵礦石的海上貿易量將比
2021
年減少
8%
，煤炭
則
將比
2021
年減少
18
%
。
根據預測，
2031
年鐵礦石的海上貿易量為
14
億
3500
萬噸
，
年均增長率為
-0。9
%
。
截至
2021
年
10
年內年均增長率預測為
-0。7
%
，降幅擴大。煤炭方面
，
預測
2031
年普通煤和原料煤合計為
10
億噸，比
2021
年減少
18
％。
鐵礦石貿易量減少，最主要一個原因，是中國的需求減少了。
資料顯示，
中國
對
鐵礦石
的
進口量將減少
10
％，煤炭
則
將減少
60%
以上。
而根據中國海關總署的資料，今年前
10
個月，中國鐵礦砂及其精礦進口量同比減少了
1。7%
至
91741。6
萬噸
，
進口總金額則
同比減少
30。3%
至
7303。3
億元
人民幣。
作為鐵礦石進口大國，僅
2020
年，全球生鐵產量為
13。2
億噸，中國
就進口了
8。9
億噸，佔比
為
67。3%
左右。在貿易量方面，中國
佔世界貿易量
的
70%
。雖然市場普遍預測未來中國在鐵礦石的需求會提高，
鐵礦石進口量
也有
增量空間
，
但是不大
。
（來源：子圖網）
就現在放緩的需求，對那些長時間為中國提供鐵礦石的國家而言，並不是一個利好的訊息。
長期以來，中國每年從澳大利亞進口的鐵礦石量超
10
億噸，但是不滿足於此的澳大利亞開始坐地起價，想在中國多撈一點油水。
雖然前幾次中國也給了
500
億美元的高價購買澳洲鐵礦石，但由於澳洲“太過分”，導致其失去了中國
340
萬噸的大訂單。
（來源：子圖網）
最大客戶訂單減少，澳洲最賺錢的出口產品價格也直線下跌。去年
5
月的時候，鐵礦石最高可以創下
240
美元
/
噸（約合
1712
元人民幣）的高價，而現在卻只有
80
美元
/
噸（約合
33
元人民幣）左右。
意識到了事情嚴重性的澳大利亞，開始
“放低語氣”，但不湊巧的是卻碰上中國需求減少的時候，未來澳洲能否扭轉目前的情況，誰也說不準。
文
|
韋豔松
題
|
黃梓昕
審
|
曾藝
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