昨天，小編來到西中街，這裡已經禁止非機動車通行了，一位工作人員正在西順城街入口處阻攔準備騎腳踏車和電動車進入西中街的市民，其中也包括外賣小哥。
這麼看來，西中街鐵定要變步行街了？
此前因西中街修路繞行的環路、215、228、207、258路公交線路則基本確定已放棄中街路的走向，改為由西順城街和北順城路繞行。不僅交通局已經批覆走向，而且連站牌、報站器都已更改完畢。
此次改線，對207路和258路的走向影響不大，都只是單向調整，改為雙向一致，更符合市民的乘車習慣。
而對於環路、215路、228路三條線路來說，繞遠情況比較明顯，而且增設的站位也不夠合理：
環路，開往南一馬路方向，取消“中街鼓樓”一站，增加了“太清宮、太清宮東、小北門皇城恆隆廣場”三站；開往瀋陽站北方向，取消“北中街皇城恆隆廣場、中街鼓樓”兩站，增加“大北門、小北門、太清宮”三站。
取消1。5站，增加3站，環路顯然自始至終都是最受重視的，也是最牛的。
215路，開往蓮花街方向，取消“中街鼓樓”一站，增加了“太清宮、太清宮東、小北門皇城恆隆廣場”三站；開往泰山路方向，取消“北中街皇城恆隆廣場、中街鼓樓”兩站，增加“大北門、小北門、太清宮”三站。
取消1。5站，增加3站，老牌公交線路215路，表面上看與環路一樣，但重視程度只能說是一般般，因為最關鍵的“中街”車站，竟然並沒有設站。
228路，開往小河沿方向，取消“中街鼓樓”一站，增加了“太清宮”一站；開往寵物市場方向，取消“北中街皇城恆隆廣場、中街鼓樓”兩站，增加“大北門、小北門”兩站。
取消1。5站，增加1。5站，228路的地位果然越混越慘，太清宮車站的下一站就是故宮西華門，中間跳躍了那麼多站，中街裡一站都不設？心這麼大？那為何不從懷遠門進去？既然一站不設，又何必繞到北順城路去？是不是腦子進水了？
問君能有幾多愁？恰似一江春水向東流。
百年中街，百年公交，命運至今，各有不同。
仔細看一下西中街入口處的標誌，並沒有說禁行非機動車，也沒有說不讓走公交車。
這個西中街，謎一樣的未來，到底是個什麼規劃？公交車還能回去嗎？
