各位車迷朋友，
今晨看比賽了嗎？
就在10月22日凌晨結束的F1美國大獎賽第一、第二次練習賽上，法拉利雙雄分別獲得一二練的最好成績。
一練前三
二練前三
猶記得夏休回來的時候，比諾託在接受採訪時還信誓旦旦的表示“我們沒有理由不贏下剩餘的10場比賽”，然而6站過去了，維斯塔潘已經完成衛冕，法拉利還沒有贏下哪怕一站比賽。
而對於領先者紅牛而言，他們更是有機會在本週末摘走自2013年之後又一個車隊總冠軍。本站比賽上，紅牛隻需要有任一車手奪冠，便可直接加冕。若是法拉利拿下滿分44分，兩位紅牛車手也只需分別以第三和第四完賽即可幫助車隊提前奪冠。
這不由得讓我們想起一股神秘力量，飛哥在7月23日是這樣說的：
玩笑歸玩笑，在本賽季剩下的比賽中也並非沒有看點，對於7冠王漢密爾頓來說，COTA賽道無疑是他的福地，他是這條賽道上唯一一位取得過連勝的車手，也是這條賽道獲勝次數最多的一個。但是本賽季梅奔的W13缺乏競爭力，以至於老漢每賽季都有冠軍入賬的紀錄極有可能在這個賽季終結。而在本週，車隊也帶來了最後一次空氣動力學方面的升級，儘管沃爾夫表示這次升級不會完全改變車隊的命運，但他希望升級能夠讓他們有所進步，更加接近領先集團。
“我們希望強勢地結束這個賽季，過去兩場比賽的結果只會讓我們更有決心這樣做。我們希望利用剩餘有限的賽道時間，讓這個賽季取得更多的進步，並在2023賽季的研發競賽中有所收穫，這兩個目標是具有一致性的。”
此役只要不出意外，漢密爾頓就將正式超越邁克爾·舒馬赫和簡森·巴頓，迎來生涯第307次正賽發車，希望44也能收穫好運。
而作為這條賽道最快圈的保持者，勒克萊爾能否在與佩雷茲的年度車手第二名中獲勝，本站的排位賽就顯得額外關鍵，要知道在COTA賽道的歷史上，還沒有過正賽發車在第一排以外的車手奪得冠軍，因此，排位賽的表現也將直接決定正賽的成績。值得一提的是，佩雷茲因為更換本賽季第五套內燃機而被罰退五位，這不單單為勒克萊爾爭奪年度車手第二提供了優勢，更是為法拉利在最後10站裡贏下一個分站冠軍帶來了有利的優勢。要知道本賽季也就剩四站了，留給比諾託兌現哪怕一站承諾的時間也不多了……
中國車手周冠宇
同樣因為更換第五套內燃機
而被罰退5位發車
五星體育也將從10月23日凌晨2點55分起為您帶來第三次練習賽的直播，而在10月23日5點50分起也將帶來本站比賽的排位賽直播，歡迎到時收看！
