2月18日訊息，市場監管總局網站顯示，
特斯拉將召回部分國產汽車，涉及2020。12。28-2022。01。15期間生產的部分Model 3和Model Y，共記2。6萬輛。
特斯拉具體寫道：
本次召回範圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟體（2021。44至2021。44。30。6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內製熱功能失效。
去年，特斯拉上海工廠共交付車輛48。413萬輛，出現2。6萬輛車輛有小問題，比例不算太大。特斯拉表示，目前沒有因此故障發生的事故，車主們不需要過分擔心。
這一熱泵故障問題，只有在室外氣溫低於零下10攝氏度時，擋風玻璃的除霜效果才會不滿足國家標準。在當下這一時間點，全國大部的氣溫都逐漸回升，發生起霜的可能性會逐步降低。
值得一提的是，此次召回無需車主到店，特斯拉可以直接透過OTA解決問題，這在傳統燃油車時代是極少發生的。電動汽車不僅僅是換用電池作為動力來源，更是將原有的很多機械控制模組改為電路控制，這樣廠商就能透過OTA來解決部分問題。
OTA不光能解決部分故障問題，甚至可以提升部分效能。此前，有國外媒體測試了Model S和保時捷Taycan的加速效能，Model S遺憾落敗。沒想到特斯拉直接OTA加了50匹馬力，加速效能又反超Taycan。此次事件對於特斯拉是個不小的宣傳，讓更多消費者看到了智慧汽車的優點。
部分消費者高價買iPhone，不光是看重產品當下能提供的功能，更是相信蘋果後續能提供更多優秀功能。汽車也是一樣，在未來，智慧程度高的汽車會更多贏得消費者的青睞。車輛可以不斷升級輔助駕駛軟體等，車主能擁有更好的駕駛體驗。
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