以前花10來萬買車，覺得能開就行。就像10幾年前買個手機，能打電話，能發簡訊，就行了。
現在2023年，手機上面，5G、高刷屏各種普及，原來比較高階的東西，現在也只是標配了。
汽車差不多的，所謂的“標配”，和以前比比，真的是越來越多。
現在去買的時候，哪些比較實用的高階配置，已經可以享受得到？我們今天就聊聊這個。
原來比較高階，現在普遍標配的配置
LED大燈
首先，LED大燈，以前聽著就很貴，是吧？
中汽資料有個報告，《2022年汽車前瞻配置發展趨勢研究》。
裡面對各種配置裝備率進行了個調查：LED大燈裝備率在不斷變高，目前已達到69。5%，最主要還是因為價格便宜了。
長安汽車徐濤等人在期刊《汽車電器》上也發了論文，《汽車訊號照明的新趨勢及挑戰》。
裡面講：LED隨著技術的成熟，成本已經大幅下降。相比10年前，LED的輸出流明提升了20倍，成本倒是降低了90%。
所以現在買個有LED大燈的車，還是挺划算的，不光亮度高，壽命也更長。
湖北工業大學黃寶君有篇碩士論文，《基於CAD/CAE的乘用車全LED前大燈的設計與開發》。
裡面說：LED具有壽命長，反應快，亮度高等等特點。
大燈壽命基本上都是超過10萬個小時的，是一般鹵素燈的200倍，而且啟動速度也更快。
像看不清，需要馬上把大燈開啟來看一下的時候，能給駕駛員有更多的反應時間，也是更加安全。
所以綜合來看，LED大燈還是非常推薦的。
頭部氣囊
第2個普及的配置，是頭部氣囊，有些車或者有些廠商叫做側氣簾，達到59。6%。
作為重要的安全配置，側氣簾在關鍵的時候的確有保命的作用。
根據美國高速公路安全管理局（NHTSA）的報告，側氣簾在側面碰撞中能降低16。4%的致死率，配合側面氣囊，總共可以降低31。3%的致死率。
在翻滾事故當中，保護能力更強了，降低了41。3%的致死率。
所以我們現在去買車的時候，儘量選有側氣簾的。
10來萬的車，我去看了一下銷量靠前的一些車型，基本上都全系標配側氣簾了，沒有的車型，就沒有那麼推薦了。
自動空調
第3個基本普及的配置，是自動空調，裝備率達到了69。2%。
有了自動空調，我們就定一個溫度，剩下的就交給它弄就好了，開車的時候，也不用一直調整。比手動空調更方便，也自然就更安全了。
有一點點像定速巡航，定了個速度，不管上坡還是下坡，車子就會調整油門的輕重，反正始終保持速度穩定在擬定的速度。
除了用起來更方便，自動空調的能耗其實比傳統空調還要低的。
吉林大學劉忠寶的碩士論文，《汽車自動空調控制系統研究與開發》。
裡面說：自動空調可以把所有的執行部件控制在最佳狀態，比傳統空調節約了30%左右的能耗。
省油又方便，買車的時候配上是非常推薦的。
未來還有哪些配置會慢慢標配
自適應巡航
前面提到的這些，裝備率差不多都已經60%，一半以上了，算是標配。
還有哪些配置，未來有幾年，有可能會成為標配呢？還是翻報告，也提到一些裝備率在不斷提高的配置。
受限於成本和技術成熟度，目前只在高配車型上有，但是可能會在未來5年左右普及的，我們來看看。
而且不光是看，這個相當於是趨勢。你買的車現在有這個東西，大機率5年之後，也不一定會被淘汰或者落後。
第1個，全速自適應巡航，目前裝備率是22。1%。
不一樣的不就是“全速”兩個字嘛？就是低速的時候，走走停停的時候，也能用。
因為目前大部分的自適應巡航只能在30km/h以上的時候用，城裡面走走停停，時速普遍是在25到40km/h，所以說市區代步反而是用不來的。
市區堵車的時候，開車很累的，1個紅燈，3、4次，早高峰、晚高峰，剎車腳都要酸了，是吧？
如果說有全速自適應巡航，前面的車走著，我們會跟上去的；前面車減速了、停下來了，我們也會自動停下來的，就非常的方便。
這對生活在大城市，經常要上下班通勤被堵的「唉呦唉呦」的朋友，非常的實用。
抬頭顯示
第2個未來可能普及的配置是抬頭顯示，目前的裝備率是9。85%，一成都沒到。
抬頭顯示其實更接近於是一種安全配置，能夠有效的降低事故率的。
南京郵電大學王東平的碩士論文，《車載抬頭顯示系統的研究》。
裡面說：駕駛員從儀表獲取資訊的整個過程，大概需要4到7秒，其中3到5秒都在低頭檢視。
高速上面，那麼長的低頭時間其實已經算是危險了，有了抬頭顯示，就能有效縮短前方視野的盲區時間。
而且，抬頭顯示看一些其他資訊也是要會比較方便。
不少車子上面，原裝的抬頭顯示不光能顯示車速，導航資訊也有的，幾百米之後左轉還右轉，限速是多少，都能看得到，是挺好用。
目前10幾萬的車子，銷量靠前一點的車型，基本頂配才會有抬頭顯示，之所以沒有完全標配，主要還不就是因為貴嘛，成本比較高。
吉林大學王珂的碩士論文，《SJ公司汽車電子產品歐盟市場出口策略研究》。
裡面給了一個數據：1臺1。8寸的抬頭顯示機器，售價1200元左右，加上特製的擋風玻璃以及其他成本，裝配抬頭顯示，成本在1800以上。
1800元算高還是算低，大家沒概念，用前面講過的側氣簾舉個例子，來對比一下。
吉林大學張笑的碩士論文，《D公司汽車安全氣囊產品市場營銷策略研究》，裡面說側氣簾單個成本在60元左右。
就算加上感測器等等配套線束的錢，相比抬頭顯示的成本，低了兩個0了，是吧？
所以說側氣簾基本上是普及了，抬頭顯示還得再等等。
現在買10來萬的車，享受的配置很多
所以，總得來說，現在買個10來萬的車子，能享受到的配置其實不少了。
從實際資料來看，LED大燈、側氣簾、自動空調這些配置，基本上都是要標配了。選車的時候，可以重點看一下有沒有。
如果像自適應巡航、抬頭顯示也標配了，說明價效比會更高，不僅用車更加安全，也更加方便。
花200塊裝抬頭顯示，能媲美原廠嗎
今天說的是新車的配置，但是有些在看我影片的朋友車子已經買好了，最近也沒打算換車，前面說的配置有覺得比較香的，
可不可以自己裝的？
比如說抬頭顯示，沒有備胎說的1000多的這種事情，某寶一搜，200塊錢就夠了。
能不能達到原廠的效果？或者說效果到底相差在哪裡？
如果只差那麼一點點，也不是不行，
對不對？
鹵素大燈覺得不夠亮，能不能自己升級，
插個LED大燈進去？
網上賣的那些燈泡，
到底是怎麼個操作？
為什麼有的是旋，
有的是插？
哪些實用配置，我們自己手動加裝，
又便宜又方便又好？
哪些配置千萬不要自己來？
如果說原廠沒帶，咱們就死了那條心吧。
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參考文獻
［1］徐濤，郭揚，蔡恆。汽車訊號照明的新趨勢及挑戰［J］。汽車電器，2022。
［2］黃寶君。基於CAD/CAE的乘用車全LED前大燈的設計與開發［D］。湖北工業大學，2017。
［3］劉忠寶。汽車自動空調控制系統研究與開發［D］。吉林大學，2011。
［4］王東平。車載抬頭顯示系統的研究［D］。南京郵電大學，2015。
［5］王珂。SJ公司汽車電子產品歐盟市場出口策略研究［D］。吉林大學，2020。
［6］張笑。D公司汽車安全氣囊產品市場營銷策略研究［D］。吉林大學，2021。
釋出於：浙江
