中國飛機首次在國外航展上空表演高難度的記錄
為了向世界展示中國飛機的效能，開啟中國飛機出口之路，中航技總公司決定派出中國K8飛機，參加96年新加坡國際航空展覽會，並大膽決策讓飛機在航展上空，進行實際飛行表演。對於先進國家來說，飛行表演不算什麼難事，但是對於當時中國來說，首次派出國產飛機到世界航展上高難度飛行表演，確實有一定的風險。而且中國飛機在國外飛行表演，要有一系列的後勤準備，我們在新加坡則沒有任何保證指揮設施。遂決定隨表演的K-8飛機，再飛去一架Y7H-500中型運輸機，作為飛行後勤的保證機。現場指揮人員及相關裝置都裝在這架飛機上。這架Y7H500飛機在航展之前一週，先行起飛，從西安-昆明-永珍-曼谷-合艾至新加坡。我專門為此次飛行設計了紀念戳。
這次國際航展在新加坡樟宜機場舉行，從2月6日至2月11日整個航展期間，我國K-8飛機多次飛上新加坡上空，進行飛行表演，它的機動靈活，翻滾，立即博得了讚賞，尤其是當K-8垂直快速上升，突然迅速又垂直下降，引得在場觀眾一片驚呼，這種起名“尾衝”的飛行動作，通常許多飛機都是不能完成的，“中國也能造出這麼好的飛機？”K-8飛機終於贏得了肯定。
如今它已出口到十幾個國家近200架，在同類戰鬥型教練機佔有市場率名列前茅，與它以後包括在巴黎等國際航展亮相不無關係。
認識到這次首飛“尾衝”的重要意義，96年新加坡航展前，我就策劃設計了上面的“中航技參加96新加坡航展紀念實寄封，”封上繪有當時重點推銷的梟龍戰機、EC-120直升機和K-8教練機，其中K-8塗成紅色，表示是這次航展的主角，下面有新加坡航展的標記，在航展首日從新加坡貼新郵票實寄回北京，新加坡銷1996年2月6日開幕日樟宜機場郵戳，特別加蓋了繪有K8飛機圖的紀念戳，上面文字是：K-8飛機在新加坡國際航展上進行飛行表演1996 2。6-2。11。封后有到達北京亞運村2月14日的落地戳。完整記錄了此次中國飛機國外表演。
我策劃設計的有關中國飛機出口的紀念實寄封，因跨越國際，難度較大，但多能如我所願完成，這裡面有很多人的努力啊！
老虎2012-10-5
原作者：赫玉老大2011
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