都2044年了,為什麼還在用殲20?
一定時間後,機體結構的一些薄弱部位會陸續出現疲勞裂紋,日積月累的疲勞損傷使飛機的剩餘壽命逐漸縮短,直至飛機結構疲勞裂紋的維修不再划算、不維修又不能保證服役安全時,飛機即退役...
一定時間後,機體結構的一些薄弱部位會陸續出現疲勞裂紋,日積月累的疲勞損傷使飛機的剩餘壽命逐漸縮短,直至飛機結構疲勞裂紋的維修不再划算、不維修又不能保證服役安全時,飛機即退役...
認識到這次首飛“尾衝”的重要意義,96年新加坡航展前,我就策劃設計了上面的“中航技參加96新加坡航展紀念實寄封,”封上繪有當時重點推銷的梟龍戰機、EC-120直升機和K-8教練機,其中K-8塗成紅色,表示是這次航展的主角,下面有新加坡航展的...
義大利在二戰初期也取得了一些戰果,例如佔據了利比亞等小國,,當時在利比亞一個叫圖卜魯格的港口城市中停泊著義大利的許多軍艦,英國經常派遣戰鬥機前來轟炸,而面對敵軍的轟炸,義大利計程車兵則是反應極其遲緩,很多時候都是敵軍飛機走了之後他們才架起高...
2019年7月,調查人員找到了新線索,飛機起飛後工作人員才發現馬航MH370物品清單有一個神秘物品:89公斤重的一個小型密封箱沒有進行檢驗,裡面可能是一個人,也有可能是一個炸彈,一切皆有可能...
因為需要側視雷達,而猛禽F-22都沒有的,F-22飛行員不得從飛機的雷達視野中釋放導彈,這在戰鬥中不是優勢,而蘇-57恰恰相反有側視雷達,俄國人為此很自豪...
運動速度越快,感應磁場越強,這就導致了磁性炮彈在炮管中只能“緩慢”移動,這裡說的“緩慢”其實應該用“靜止”來替代...
飛機在飛行中最怕的就是空氣帶來的阻力,而飛機要想減速就剛好可以利用這一“弊端”來進行有效地減速...
中國民航B-2609號圖154M客機中國西北航空公司B-2609號圖154M客機海參崴航空公司塗裝的圖154客機莫斯科時間7月3日21時06分,北京時間7月4日2時06分,XF352航班抵達伊爾庫茨克空域,機組得到空管的允許,將33000英...
在荷航飛機開始起飛滑跑後,塔臺指示泛美機組人員“在跑道暢通後報告”...
攝影:徐炳南交付儀式上,中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”,並頒發了飛機銷售證...
該系統進行了包括電子計算機、自動領航儀、多普勒雷達、自動駕駛儀等9項技術的改進,極大地提高了領航、轟炸的自動化程度,解決了飛機靠地面導航不能遠端飛行的問題,增強了轟6的機動能力和轟炸突擊能力...
未來可期,東航C919商業運營進入“衝刺階段”由於C919是全球首發機型,在獲得中國民航局初始批准的基礎上,東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛,以對飛機的執行安全性、維修可靠性以及各項執行保障能力進行驗證和確認...
無人機四個電機槳葉旋轉方向是不一樣的,大多數是下圖這種方向,4號2號相反,3號1號相反,這樣可以抵消每個電機運轉產生的反作用力,飛行中各種動作是這樣實現的1,飛機右轉向,保證2號3號電機轉得比1號4號快2,飛機向前飛,保證1號3號電機轉得比...
在收到了指揮中心給出的訊息之後,陳加亮果斷按下了發射按鈕,可是預想中的畫面並沒有出現,按照以往的情況,應該是導彈拖著一道火龍一般的尾焰衝向遠方,可是這次,陳加亮突然間感覺到一股強大的力量,正在推著飛機,而在這股力量的作用下,飛機的航向很快就...
很多人認為,布魯斯又會成為第n個在百慕大消失的人,但是事情這回有了意外的轉折,管制中心的人突然在邁阿密上空發現了一架飛機,這架飛機正是布魯斯的那架...
清洗飛機的人數根據機型大小不同,大約需要10-20人,經過3-6個小時才能完成,相當於清洗50輛以上小汽車的工作量...
對於一般的飛機,如果發現各個感測器在測量出的資料偏差較大時,就會提醒飛行員進行矯正...
得益於這種搖桿的操作方式,大疆這臺機器的上升方式並不像傳統的穿越機“直上直下”,而是更像固定翼飛機...
T5 測試總結後,民航局飛行標準司向中國商飛頒發了《C919 飛機航空器評審報告》(即 AEG 評審報告),給出 C919 飛機的駕駛員資格規範、維修人員資格規範、主最低裝置清單、計劃維修要求、執行和持續適航檔案等各項評審結論...
B-2轟炸機為了隱身,犧牲了氣動效能,所以說他的設計是違反空氣動力學的...