Bontrager RSL 51 TLR碳纖維碟剎公路輪組開箱
技術總結:-RSL OCLV 碳纖維車輪,更輕、更堅固,適用於更快、更輕和更耐用的輪圈-51mm 深的輪圈得益於 3D 設計建模,是Bontrager有史以來最快速、最穩定的設計-23mm 的內寬被證明滾動更順暢,阻力更小,適用於更快的車輪...
技術總結:-RSL OCLV 碳纖維車輪,更輕、更堅固,適用於更快、更輕和更耐用的輪圈-51mm 深的輪圈得益於 3D 設計建模,是Bontrager有史以來最快速、最穩定的設計-23mm 的內寬被證明滾動更順暢,阻力更小,適用於更快的車輪...
配置方面,搭載了來自禧瑪諾的Ultegra R8000套件,輪組是來自馬維克的Ksyrium,彎把把立都是來自Zipp的碳纖維產品,座杆則是Lapierre自家的SP964碳纖維座杆,外胎來自馬牌Ultra Sport 2 SL,採用了25...
我們嶄新的腳踏車可以一踩就走,而漸漸的它會收到很多因素的影響,一般來說,當你在踩踏時候感覺更費力,接下來一段時間後,你還將會聽到很多異響,這個時候就是中軸有問題了,當你確認是中軸故障後,這種情況就建議直接更換中軸了...
技術:- TSE總系統效率技術- ImPress直接列印技術- Sawtooth鋸齒狀輪圈- Axial Clutch V2軸向離合技術特性:- 無論你是在踩踏還是慣性滑行時,帶有第二代軸向離合技術的Cognition花鼓的轉動都非常高效-...
除了更寬的輪圈外,更新後的Syncros Silverton SL 花鼓 似乎保持不變,使用者仍然可以獲得更多的一體碳纖維構件,包括穿過花鼓法蘭並在另一側連線的預張緊,偏置輻條...
現在SRAM起訴Princeton Carbon Works侵犯了輪組設計的專利,並要求三倍賠償並銷燬所有侵權產品庫存...
德國設計,具有更好的密封效能,提升了耐用性和更快的響應速度132點/圈的咬合數設計有12片千金片-四組,每組三片- 可快速咬合堅固的棘輪環可最大化棘輪齒的最大負載能力可搭配於e-mountain bikes使用輻條數: 32孔僅支援Boos...