還是沒大狙!萬代成品部正式公佈GFFMC夏亞專用扎古1型
這臺扎古是GTO原作漫畫中的機體,在GTO中有著相當亮眼的戰績,而整體造型也是由角木肇負責監修,把舊扎古跟扎古2型的特徵融合在了一起...
這臺扎古是GTO原作漫畫中的機體,在GTO中有著相當亮眼的戰績,而整體造型也是由角木肇負責監修,把舊扎古跟扎古2型的特徵融合在了一起...
近年來國內影業發展迅速,多部日劇被國內影視公司進行翻拍,近日,上海星溯影業有限公司宣佈與日本富士電視臺達成戰略合作,併發布了2018年的多部影視劇製作計劃,期中漫改日劇《麻辣教師GTO》也將翻拍中國版上映...
由於 Donkervoort 對這款新車的資訊保密到家,並沒有公佈任何相關的效能資料,但從預告影片來看,這款新車應該也是他們 D8 GTO 車系的進化車型,或是 D8 GTO-JD70 R 的道路版 (D8 GTO-JD70 R 為賽道專屬...
日本四大天王,咱GTO是最便宜而且到現在都相對容易被買到,咱大陸版本叫3000GT,低配V6 NA的版本還是有一定保有量的,大家不妨留意下身邊,所不定路邊草叢裡就藏了一輛...
GTO Engineering 表示,為了呼應復古的外型設計,他們並沒有在 Squalo 的中控臺配置現代車款常見的觸控熒幕,而是以金屬製作的按鍵與旋鈕來操作空調、音響等系統,並將 Apple Carplay 等手機連結系統隱藏在看不見的地...
【法拉利最後一代v12,大馬力自吸絕唱】近日,海外媒體曝光了一組法拉利812高效能版諜照,按法拉利命名規則新車或將命名為812 GTO,同時外媒也透露新車或將是法拉利最後一款採用前中置V12自然吸氣發動機佈局的GT跑車...
【法拉利812 GTO諜照曝光,法家最後的V12】根據有關方面的訊息,法拉利812 GTO Aperta車型可能是發家最後的前置V12發動機版本, 要知道,法家在1947年的時候釋出了第一輛V12發動機車型——A125S,至今已經過去了74...
和812 Superfast相比,GTO強化了外觀的空氣動力學效能,降低了車身重量以及優化了發動機聲浪,旨在呈現更完美的操控體驗...
外觀方面,法拉利812 GTO造型設計與現款法拉利812基本保持一致,新車經過輕量化的升級,預計比現款法拉利812還要輕,空氣動力學元件將與現款812產生差異化,整體上可以為新車帶來更強的下壓力以及更低的風阻係數...
【或將繼續GTO名號 新一代馬王諜照流出】按照法拉利的傳統,歷代車型都會以最強版本進行終結,這代V12馬王的限量高效能版也在緊鑼密鼓的開發中...
雖然GTO的名聲不及其他三者,但GTO肯定是四大天王中擁有最多高科技裝置:四驅、四轉、自動升降頭唇和自動降升尾翼,但成高科技、敗也高科技,因為它是四者中車身最重(1,600kg),大大影響它的效能表現,不過對三菱fans來說,GTO仍是他們...
據悉,812 GTO可能是最後一款搭載自然吸氣V12引擎的法拉利產品,所以也是一款極具歷史意義的產品,法拉利或將給812 GTO配備超過800馬力輸出的調校,新車有望在今年某個時候釋出,讓我們拭目以待...
【輸出超800馬力 法拉利812 GTO超跑諜照】前不久,外媒曝光了一組法拉利812 GTO超跑的諜照...
【世界最貴的車:法拉利250 GTO】目前,世界上最昂貴的車是1963款法拉利250 GTO,這款車型在18年的原石灘車展上以超過3億元的天價成交,價值甚至高於黃金...