現在入局新造車晚了嗎?
從個人裝置,到智慧家庭、智慧辦公,再到智慧出行,未來,跨界而來的科技公司能否將汽車納入到這個生態中,或者基於汽車場景重構生態以實現主動服務,讓使用者在汽車內外的生活實現無縫銜接,搶佔使用者的時間高地,是讓人期待的...
從個人裝置,到智慧家庭、智慧辦公,再到智慧出行,未來,跨界而來的科技公司能否將汽車納入到這個生態中,或者基於汽車場景重構生態以實現主動服務,讓使用者在汽車內外的生活實現無縫銜接,搶佔使用者的時間高地,是讓人期待的...
他告訴未來汽車日報,2016年年初,剛剛成立幾個月的理想只有十幾個人,“除了職能部門的幾個負責人,理想最先搭建了整車研發和造型的團隊,包括馬東輝(總工),那嘉(造型總監),姜明(車身外飾總監)幾個研發部門的老大,他們都來自阿爾特、瀋陽華晨等...
她透露,目前集度汽車的員工背景主要來自網際網路公司、傳統OEM,以及像蔚來這類汽車和網際網路融合過的公司,“集度這樣的企業,需要多元化的文化,最後再融合出基因最相同的東西...
高合汽車攜HiPhi X亮相2021上海車展想要兼顧交付效率和時間節點,還要從無到有打造出中國品牌當前最豪華純電動產品,高合融合傳統造車能力和網際網路造車思維的新勢力,有效建立起自己的“新造車體系”...
蔚來、理想、小鵬的車子賣得越來越多、股價越漲越高,賈躍亭起了個大早,趕了個晚集,在美國“插秧”的日子裡,錯失了寶貴的時間視窗,如今,就連和他一起賣過彩電的雷軍,都開始計劃造車大業...