內部賽馬半年後，阿里終於下定決心，要集中兵力打好社群團購這場仗。
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文 | 陳晶 管藝雯
編輯 | 管藝雯
《晚點 LatePost》獨家獲悉，阿里近期成立 MMC 事業群，聚焦社群團購業務，整合了零售通的社群團購業務和盒馬集市，事業群負責人為阿里合夥人戴珊，她也是阿里 B2B 事業群總裁。
一位接近阿里 B2B 的人士表示，MMC 事業群很可能是阿里 B 系新增的一個事業群。B 系和淘系是阿里的內部稱呼，淘系主要包括淘寶、天貓、阿里媽媽等；B 系業務則主要包含 ICBU（國際貿易平臺）、CBU（國內貿易平臺）、零售通、農村淘寶、Ali Express （速賣通）等。
此前，阿里有多支團隊在進行社群團購業務的嘗試，包括菜鳥驛站、零售通、盒馬集市、餓了麼等，內部賽馬半年後，阿里終於下定決心，要集中兵力打好社群團購這場仗。
3 月 1 日宣佈調整的內部會議上，戴珊表示對社群團購的投入將不設上限。
阿里面臨的戰局並不樂觀。《晚點 LatePost》瞭解到，截至 2021 年 1 月，美團優選日均件單量已經突破 2000 萬，多多買菜日均件單量則超過 1000 萬，盒馬集市日均件單量則接近 300 萬。相較於拼多多、美團，阿里入場更晚，擴張速度也更慢。
但阿里必須加快在這一戰場的動作。社群團購不僅是阿里拓展新零售的重要場景，更重要的是，其背後的低線城市是這家公司接下來需要開拓的新增市場。
阿里最新公佈的 2020 年第四季度財報顯示，阿里中國零售市場的年度活躍使用者為 7。79 億，單季新增 2200 萬，但其獲客成本已經高達 1152 元，而拼多多同年三季度獲客成本只有 209 元。對阿里來說，社群團購也是一個極具價效比的獲客渠道。
阿里在社群團購的投入將不設上限
3 月 1 日下午，戴珊在盒馬集市內部召開會議，宣佈盒馬集市將與零售通的社群團購業務合併，鄒志俊（花名：峰登）負責渠道，汪庭祥（花名：少遊）負責運營，陳明（花名：紅方）負責供應鏈，郭威（花名：懷素）負責技術。
戴珊（花名：蘇荃）是阿里十八羅漢之一、第 11 號員工。在阿里，員工們習慣稱呼戴珊為 “MM”。她在阿里主要負責 B 系業務，2019 年 12 月開始分管盒馬事業群，盒馬總裁侯毅（花名：老菜）向其彙報。
此次架構調整後，侯毅將不再負責盒馬集市業務，轉回負責盒馬鮮生。一位阿里人士認為，戴珊在阿里的時間足夠長，更受信任，可以調動的資源也更多。
會議最後，侯毅上臺說，“我覺得盒馬集市已經做得很好，但集團沒給我們足夠的資源和時間。”
侯毅可能並不認可巨頭目前在社群團購領域的打法。在 2020 年 11 月的一次公開演講中，他提到，“今天大家看到的，一定不是未來最終模式。很多人佔據了社群團購的某種交易形式，其實這些不值一提。”
目前，MMC 事業群已經開始招兵買馬。僅 3 月 7 日一天，阿里就在其官方招聘網站上公佈了 MMC 事業群的 42 條招聘資訊，包括行業運營、招商、採購、供應鏈等崗位，覆蓋 19 個城市。
在盒馬集市和零售通社群團購業務合併後，MMC 事業群的正式員工已經超過 2000 人。各個業務線負責人正在陸續到崗。不過多位接受採訪的阿里人士都表示，他們還不知道 MMC 這三個字母是什麼的縮寫。
一位阿里人士稱，新事業群的第一站將在河南鄭州。鄭州的社群團購戰場尚未形成巨頭一家獨大的局面，仍有滲透空間。
一位盒馬集市人士表示，阿里已經意識到自己的動作落後於競爭對手，接下來將以速度為王，內部定下的目標是，最遲到 7 月 1 日，拓展到 22 個省域，件單量超越拼多多、美團，成為行業第一。
上述盒馬集市人士分析，之所以要在 7 月 1 日前開完主要省域，是為了應對即將到來的夏日決戰。
隨著氣溫上升，生鮮損耗率將會大幅度提升，這要求平臺在這一節點到來前建設冷庫、準備冷藏車，提升履約效率。“內部預估準備時間大概需要三個月，所以需要從現在就行動起來。”
此時重金加碼社群團購算晚嗎？
《晚點 LatePost》此前報道，在 2020 年 9 月中旬的一次集團總裁會上，阿里巴巴集團董事局主席兼 CEO 張勇宣佈由盒馬事業群組建盒馬優選事業部（三個月後改名為盒馬集市），正式進入社群團購賽道，由盒馬總裁侯毅直接負責，向戴珊彙報。
當時，拼多多、美團、滴滴已經下場兩個多月。美團和滴滴期望透過社群團購能帶來業務增量，從團購擴充套件到電商；而拼多多需要藉此搭建物流體系，改造供應鏈，更需要守住下沉市場的使用者，避免主營業務受到影響。
阿里當時在內部有多支團隊在試水社群團購，包括餓了麼、菜鳥驛站的驛發購、零售通與盒馬集市等。一位阿里人士彼時表示，內部的賽馬策略能夠把水攪得更混，最後看哪個團隊先跑出來，集團再集中資源，有利於增加牌桌上的籌碼。
摸索半年多年後，餓了麼與驛發購都不再大規模擴張。
2020 年年中，餓了麼在武漢、鄭州兩地開城，但一直未做大規模推廣；驛發購則以菜鳥驛站為據點，複用大潤發供應鏈，2020 年年中就覆蓋了 15 座城市，2000 多個快遞點，但此後擴張速度緩慢。
盒馬集市也相對剋制。《晚點 LatePost》瞭解到，截至 2021 年 2 月，拼多多、美團開城數量都已經超過 300 個，覆蓋超過 20 個省份，而盒馬集市仍停留在湖北、湖南、四川、陝西四個省份的中心城市。
一位盒馬集市人士稱，此前內部認為供應鏈是最大優勢，可以直接複用盒馬鮮生的供應商，但摸索了兩個月後，發現盒馬的供應商面向中高階使用者，與社群團購使用者有較大距離——後者更注重價效比。
在採購上，盒馬集市一直堅持自營，成本更高，但履約更穩定。自營模式指公司提前一天預估訂單，向供應商採購貨品入庫，第二天再進行配送，過程中損耗全部由平臺自己承擔。一位行業人士稱，採購、配送過程中的損耗可能佔總產品 10%-20%。
拼多多、美團等的採購則是外包，降低成本，隨著履約能力的改善，外包採購的優勢顯現出來：
各家目前 SKU 數量有限，主要透過每日上新吸引使用者，外包採購能夠適應靈活上新節奏；此外，拼多多通過後臺競價系統，能夠在同一品類中選出給到最低價的供應商，而盒馬集市供應商則較為固定。
各家都是透過找承包商建設網格倉，但盒馬對於網格倉的面積、配送能力和冷藏能力均有較高要求，拖慢了擴張速度。而拼多多找網格倉基本不提要求，找到網點就立即開。
盒馬集市也曾嘗試過提速。2020 年 12 月盒馬進入長沙後，定下開設 20000 個團點的目標，挖來了美團優選、橙心優選的數千名地推，打算擴充套件縣域。但長沙單量一直落後於拼多多、美團，直到 2021 年 2 月才開始走入縣城。
此次調整或許意味著，阿里覺得盒馬集市速度仍不夠快。透過和零售通的合併，可以加快擴團速度。
和餓了麼、驛發購相比，零售通與盒馬集市協同程度最高。零售通的業務為 B2B 形式，為 2-6 線城市的夫妻老婆店供貨，一位阿里人士稱，零售通目前已經有超過 100 萬個網點，這些網點都可以轉化為社群團購的團點，為店面帶來新的增量；而有了新增量，也將吸引更多網點願意和零售通合作。
阿里內部認為，社群團購的市場空間足夠大，目前戰局仍處於早期階段，還沒有到拼出勝負的時候。
中信證券估計，2021 年，社群團購市場空間約 1。2 億 - 1。5 億元，接下來五年有 4-5 倍的增長空間。
但在一些行業人士看來，阿里的動作較另外三家巨頭已經有些落後。
一位投資人表示，倉儲、供應商等資源都是有限的，各家已經重點城市都佔據了位置，先來者花 1 元做的事，後到者可能需要花 3 元。“和對手打平手已經不容易，如果要超過，那需要更強的火力和更大的決心。”
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