除夕前夜，天問一號進入火星軌道

北京時間2021年2月10日，我國首次火星探測任務“天問一號”火星探測器順利實施近火制動，完成火星捕獲，正式踏入環繞火星軌道。此刻，距離天問一號發射已過去半年時間，截至目前，“天問一號”探測器已經在軌飛行200余天，飛行里程已經突破了4。7億公里，終於在除夕前夜，成功被火星俘獲，進入環火星軌道。

“天問”來自我國偉大詩人屈原的長詩《天問》。在這首詩裡，兩千多年前的屈原同學化身好奇寶寶，對天地萬物發起了一連串“靈魂拷問”。尤其是“日月安屬，列星安陳”這樣的求知渴望，正對應著兩千多年後的我國“走出”地球，探索遙遠行星世界的堅定決心。

就在前不久，國家航天局正式公佈“天問一號”傳回的首幅火星影象，雖然我們很多次有機會欣賞火星的近距離高畫質圖片，但是這是第一次由中國探測器近距離探測火星。火星一直是我們最熟悉的行星之一，在古代有著特殊的地位，是古代中國陰陽家禁忌的凶神之一。

火星在中國古稱“熒惑”，這是由於火星呈紅色，熒光像火，在五行中象徵著火它的亮度常有變化；而且在天空中運動，有時從西向東，有時又從東向西，情況複雜，令人迷惑，所以中國古代叫它“熒惑”，有“熒熒火光、離離亂惑”之意。歷史上每次出現“熒惑守心”，往往都會有大事發生，甚至牽涉到帝王的命運。

歷史上所有實際發生過的“熒惑守心”天象共38次。中國史籍中全部 “熒惑守心”記錄共23次。“熒惑”是指火星，由於火星熒熒似火，行蹤捉摸不定，因此我國古代稱它為“熒惑”。但火星無論在東方或是西方都被認為是戰爭、死亡的代表。熒惑又名赤星、罰星、執法。又視火星在東方叫懸息，在西方為天理，在南方為火星。司馬遷在《史記·秦本紀·秦始皇本紀》有明確記載的，“三十六年熒惑守心”。這在當時是極大的事情，人們紛紛猜測始皇帝可能有變故發生，再加上當年的東郡天降隕石，上刻著“始皇帝死而地分”，更是讓始皇帝十分不安。熒惑守心，東郡隕石和使者沉璧，都是始皇帝去世那年發生的，從此以後，熒惑守心便被認為是上天對帝王的警告，往往有大事發生。（《史記·秦始皇本紀》——三十六年，熒惑守心。有墜星下東郡，至地為石，黔首或刻其石曰“始皇帝死而地分”。始皇聞之，遣御史逐問，莫服，盡取石旁居人誅之，因燔銷其石。）

綏和二年（前7）仲春，有人向漢成帝的丞相報告出現了“熒惑守心”天象。丞相看到奏本，非常為難，不知道如何是好。占星官上奏漢成帝，說天象告變，國運有厄，如果不移禍大臣，恐怕國家將陷於危難。漢成帝真信這事兒，看到報告後非常驚慌，不用多加思慮便決定移禍於丞相。皇帝為了保全自己一向不惜手段，再說，丞相是移禍的首選。

於是，漢成帝立刻召丞相上朝，斥責他為相多年，不能調理好陰陽，導致天象變異。丞相回到家中，惶惶不可終日，他雖然知道這次難逃一劫，但還存有一絲僥倖之心。可是，漢成帝早已鐵了心拿他做替罪羊。第二天一早，漢成帝便派人給丞相送去詔書，說本來我認為你清明、勇敢，希望你能治理好國家，但是你十年為相，卻給國家帶來了災難。你這樣的丞相怎麼能夠輔佐我治理天下？念你為國奉獻多年，我不忍心罷你的官，希望你能憂國如家。漢成帝又賜給他好酒、黃牛。按漢朝慣例，皇帝賜給大臣牛和酒，即是賜死。丞相知道了皇上的用意，又沒有辦法可以破解，只好飲鴆自殺。丞相自殺之後，漢成帝才放寬了心，趕忙釋出訊息說，丞相暴病而死，下令厚加撫卹。漢成帝還親自到丞相家中多次進行弔唁，他認為從此之後國運可以亨通，自己也可以天命永固了。但是不到一年，這個嫁禍於人的漢成帝也暴斃了。嫁禍於丞相都不能避免皇帝死亡的事實更讓帝王們感覺到“熒惑守心”極為可怕。

三國時魏明帝有一次問黃權：天下三分鼎立，到底哪一處是正統？黃權回答說：這要驗證於天文。往年有‘熒惑守心’，結果文帝崩。”熒惑就是火星，火星停留在心宿，是上天表明要有大禍，於是皇帝死了的國喪在黃權的解釋下，變成了魏國是正統得令人愉快的事情，對於魏國來說，這真是一次特別難以描述的解讀，畢竟熒惑守心文帝崩預示著魏國才是天命所歸，從此以後，熒惑守心便成為歷朝歷代極為不想看見的天象，火星也成為了非常不詳的所在。

到了近代，隨著天文學的發展，火星被人們近距離探測，甚至一度認為火星上有火星人的存在，或者火星被公認是適合人類宜居的行星之一。最早開始著手探測火星的是蘇聯的火星1A號，火星1A號於1960年10月10日發射，但是由於第三節火箭出現故障，任務失敗，雖然失敗了，但是探索火星的願望沒有減弱，之後的二三十年裡，都是以美蘇為主導進行的火星探測任務。有人說，為什麼要進行探測，好好地在地球上發展不好嗎，改善地球環境，讓地球更適宜人類居住，為什麼一定要去外星球呢？這裡面的原因就太多了，有科學、科技、經濟、政治等等多方面的原因，它彰顯的是一個國家的綜合國力，彰顯的是一個國家的科技水平，彰顯的是一個國家的太空地位，影響深遠，遠非現在看的那麼簡單。還有一部分的原因是科學對於未知無所止境的探索，這是人類的好奇心，也是人類文明進步的源動力。

NASA在上世紀六十年代發射的“水手4號”成為首個進入火星軌道的探測器，傳回22張火星照片讓人們看到了火星表面的真實樣子，但火星荒涼且佈滿隕石坑的地貌也徹底打破了人類對於“火星文明”的幻想，不過也證實了火星表面確實有河流和湖泊的痕跡，這更激起了人類解開火星神秘面紗的願望。

隨後1971年NASA又發射了“水手9號”成為首枚環火星執行的探測器，這枚探測器在火星軌道上傳回了7329張火星照片，這些並不清晰的黑白影象顯示了火星表面溝壑縱橫的河床和巨大的火山口，其中火星上最矚目的水手峽谷就是由“水手9號”發現的，也首次拍攝到了火衛一和火衛二的照片，一系列發現讓人們把目光從當時火熱的登月逐漸轉向了火星。

NASA在1975年發射的“海盜1號”和“海盜2號”先後都成功進入了預定火星軌道，科學家嘗試在探測器上攜帶能降落到火星表面的著陸器，也為後來的火星車登陸提供了許多技術上的資料，其中“海盜1號”拍到了讓全世界震驚的“火星之臉”，因此人們認為火星上的運河就是存在過文明的證據之一。

同時海盜1號投放的登陸器也成功降落在火星表面，讓人們看到了首張彩色的火星地面影象，此時也正值火星的夏季，登陸器還拍到了火星太陽落山時的陽光照到紅土上的影象，根據對土壤的樣本分析發現火星土壤中含有大量褐鐵礦，這種礦物是由水在氧化環境下形成的產物也是造成土壤發紅的原因，也證實了火星在遠古時期是一個有水和氧氣的行星。

目前在火星上能移動的火星車只剩下“好奇號”，這輛高科技滿滿的火星車在2012年著陸後一直正常執行到現在，雖然已經嚴重超出設計執行的上限，但除了車輪有磨損和電池功率下降以外，“好奇號”身上的主要裝置基本執行正常，車身900公斤的重量也是人類進行遠端投放的最重物體，當然“好奇號”也不負眾望完成了許多重要任務，傳回了數萬張照片中發現了許多充滿爭議的事物，也是人們堅信火星上曾出現過生命的原因。