明敏 蕭簫 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
今天，一條“發自無人機”的運營商簡訊，迅速在微博刷屏！
為何？
因為這條簡訊是在斷路、斷電、斷網的情況下，透過1架無人機，直接發到當地居民手機上的。
當晚，這架無人機緊急從貴州安順機場起飛，“趕路”4。5個小時後，抵達河南米河鎮通訊中斷區，又持續為居民提供了5小時穩定訊號，續航妥妥的。
△圖源公眾號@航天工業
這架名為“翼龍-2H應急救災型”的無人機，在救援期間，訊號一直保持穩定，從未中斷。
實時通訊的網速也非常不錯，測試顯示甚至能打影片電話：
△來源於微博@小央影片的測試影片
據人民網訊息，截至昨晚23時20分，中國移動基站累計接通使用者3572個，產生流量2089。89M，單次最大接入使用者648個，依舊保持通訊穩定。
如此硬核的技術，讓不少網友激動了，驕傲、自豪感溢位螢幕：
事實上，國外廠商也嘗試過研發類似的專案，只是失敗了。
國外網際網路巨頭Facebook為了推行全球聯網計劃，曾經於2016年設計過一個名為Aquila的無人機，旨在成為高空中提供無線網路的“空中基站”。
第一次試飛降落時，Aquila就因結構失靈的問題而墜毀。後續雖然降落成功，但Facebook已經於2018年放棄了Aquila“無人機4G基站”專案。
Google在2014年也收購了一家名為”Titan Aerospace”的初創公司，其核心專案是利用高空無人機向地球上偏僻地區提供上網接入服務，利用太陽能作為動力在高空保持長期飛行。
但目前，Google也早已放棄這一專案，給出的原因是專案遇到了“技術障礙”。
這架無人機，是什麼黑科技？
據中國航空工業集團訊息，翼龍-2H應急救災型無人機，可以在沒有任何通訊設施的情況下，恢復50km 內人們斷開的通訊連線，建立覆蓋15000km 的音影片通訊網路。
意味著只要一架無人機，就能立即恢復一個50km 鎮子的通訊，並將他們的資訊傳達到遠至120公里的任何地方（覆蓋面積相當於7。5個深圳）。
這架無人機相當於一個“空中基站”，可以用來執行通訊中繼任務，只需要在災區上空盤旋，就能透過衛星鏈路接入中國移動核心網。
聽起來似乎就是將基站搬到飛機上，但實際並非如此。
要想讓無人機自帶通訊訊號，還需要用到空中組網、無線中繼在內的技術。
以空中組網為例，這是在空間中組建網路的技術，研究涉及以下幾個難點：必須透過無線傳輸；空間環境變化，傳輸環境&距離都在隨時改變；網路拓撲隨空間拓撲變化而變化；相關應用也需要適應傳輸變化。
翼龍-2H無人機主要有4個部分配合完成應急救援通訊任務，分別是合成孔徑雷達、衛通天線、光電吊艙和應急通訊保障吊艙。
△圖源央視網
其中，合成孔徑雷達和光電吊艙主要完成一些偵查工作。
合成孔徑雷達是一種高解析度成像雷達，可以在能見度極低的氣象條件下得到類似光學照相的高分辨雷達影象，而且能夠全天候工作，有效識別偽裝和穿透掩蓋物。
光電吊艙則可以充當偵查員的角色，完成目標探測、搜尋和追查的一些工作。
它們配合工作，將受災地區的影象實時傳回後方指揮部，利於救援團隊有效開展工作。
△圖源央視網
主要承擔通訊任務的，就是應急通訊保障吊艙了。
它包含pdt叢集機載基站、CCD航測相機、寬頻自組網裝置和公網行動通訊基站4個部分。
衛通天線則用來接收衛星傳回的訊號。
那麼，為什麼不直接用衛星通訊？
因為相比於無人機，目前的衛星中繼技術，仍然需要大量地面設施，目前也只能在通電的環境下使用，對於斷電的災區而言是無法實現的目標。
除此之外，衛星訊號目前也不能直接傳送給普通手機。相比之下，距離地面更近、傳輸效果更好的無人機就顯得“更接地氣”了。
更重要的是，無人機還不止能用在通訊上。“翼龍-2H應急救災型”除了應用於應急通訊保障外，還能用於災害探查、災區物資應急投送等任務，不僅航程遠、留空時間長，而且承載能力大、環境適應強，是抗洪救災的好幫手。
要知道，在發生自然災害後的“孤島效應”是最令人揪心的，恢復通訊對於受災群眾和救援隊伍來說，都非常重要。
13年前在汶川地震時，位於震中地帶的茂縣就成為了“孤島”，無法與外界溝通震情，只能靠15名空降兵跳下展開救援。
△圖源@中國青年報
由於沒有地面指揮引導、地面標識、氣象資料，這也被稱作“驚天一跳”，對救援人員來說非常危險。
而現在，翼龍-2H應急救災型無人機的研發，進一步降低了救援隊伍實施救援的難度，也提升了受災群眾自救的能力。
救援人員可以透過翼龍無人機建立的移動公網，向後方指揮部傳回一線訊息。
救援預測，翼龍系列齊上陣
此次翼龍無人機迅速開展救援工作，可以說是早有準備。
去年9月，翼龍-2無人機首次完成應急救援通訊保障實戰演練。
演練過程中，無人機從貴州安順機場起飛，奔赴四川木裡，航時近20小時，實現了跨3個省份、跨晝夜全天候、夜間終於等惡劣氣象條件下作業，解決“三斷”災難現場通訊保障難題。
△翼龍-2 來源：百度百科
除了完成通訊保障任務，翼龍系列無人機還能協助颱風預測工作，築牢氣象防災減災的第一道防線。
去年8月，翼龍10無人機在海南完成了我國首次高空大型無人機臺風觀測試驗。
觀測過程中，翼龍10無人機緊貼“森拉克”颱風外圍，爬升到一萬米高空後投下41枚探空儀，將颱風右側雲系的大氣溫度、相對溼度、氣壓、風速等資料實時傳回。
這對提高臺風預報準確率具有重要意義，我國也成為世界上第二個實現大型無人機探測颱風的國家。
此外，翼龍系列無人機還能參與大氣觀測、人工降雨、海上救援等任務。
翼龍-2H無人機的氣象型子型號可用來進行大氣探測、人工影響天氣等任務。
△翼龍2H模型
它能夠在強對流天氣、結冰高原、海洋環境等極端天氣下，完成各種複雜的引數採集和氣象勘察任務。
由於它同時還具備良好的載荷攜帶能力，因此也可以攜帶增雨彈等影響天氣的特殊彈藥，在高空中邊探測、邊播撒，大幅提升了氣象作業效率。
翼龍-10H近海救援型無人機則是在無人偵察機的基礎上，根據民用市場需求改制。
能夠在快速處理近海突發險情、搜尋營救支援、災情監視評估等方面發揮重要作用。
△翼龍10模型
機器人硬核救生、排水
除了翼龍無人機，還有其他智慧裝備也在這次救援中排上了用場。
比如這個可以救援的水面機器人“海豚1號” ：
△圖源科技日報
遇到險情時，只需要把它拋到水面上，它就能在遙控下快速、精準航行至落水人員附近，將其拖拽回安全區。
它的承重達150公斤，同時拖拽3個成年人都沒什麼問題，最長遙控距離有800米。
其自重只有13公斤，可以隨意拋投，航行速度達到3米/秒。
這樣一來，救援人員無需下水就能完成營救，而且更加省時省力。
△圖源中新網
暴雨過後的城市恢復工作也同樣重要。
排水就是其中的重要一項。
在石家莊街頭，這個機器人水泵上街作業，快速排走大量路面積水，工作人員只需在一旁遙控操作即可。
△圖源青豆影片
