我們都知道紐約有個“高線公園”，將廢舊的高架鐵路變廢為寶，更新成為了城市一道綠色的風景線。這個獨具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的社會經濟效益，成為國際設計和重建專案的典範，世界各地紛紛模仿。
近期，城市設計師們和景觀設計者們又將目光轉向了
“低線公園”
的設計，例如邁阿密的The Underline專案等。那麼什麼是“低線公園”呢？
作者｜
Xiaoxin
編輯｜
Yihan
01
什麼是低線公園？
“低線公園”是一個相較於“高線公園”的新概念。如果說“高線公園”關注的是高於城市道路的廢棄高架橋及鐵路的重新利用，
那麼“低線公園”的關注點則是高架橋的橋下空間、以及地下空間等城市消極空間區域的改造。
最早被稱為“Low Line”（低線公園）來對應紐約“The High Line”（高線公園）的城市景觀，是一個同樣位於紐約的原名為Delancey Underground（地下德蘭西）的公園設計。其因高線公園的成功以及兩個專案存在許多相似之處，後來被改名為了Low Line Park（低線公園）。
點選下圖，跳轉閱讀
《沒有高線公園那麼好命，紐約“低線公園”因資金問題被擱淺！》
作為低線公園的初始之作，LowLine Park的創意十分有趣，設計者們構想了一系列關於如何為陰森的地下廢棄電車站引入陽光，以形成綠色公共空間的設計。
設計團隊原計劃在2019年開工，2021年竣工並對外開放。然而在2020年，因專案未被紐約市政府看好，並且私營的投資者對其也並未抱有很大的投資意願，目前仍處於擱置未完成的狀態。
隨著城市化程序的演變，未開墾的城市空間越來越少，更多的空間設計趨向於建立在已有空間的再利用和更新改造方面。也許不是每一個城市都能擁有能在廢棄的高架橋上建造公園的機會，
但大部分城市都擁有正在日常使用的高架橋，以及橋下未被合理利用的消極空間。
低線公園的概念隨之應運而生。於是出現了低線2。0版本的公園：邁阿密的The Underline低線公園。
02
The Underline
邁阿密，
James Corner
邁阿密的The Underline專案是一個10英里（約合16。1千米）長的公園和步道，位於邁阿密高架地鐵軌道之下。
這個公園的設計團隊James Corner Field Operations即為高線公園的主設計者。
並且，同高線公園相類似，The Underline專案同樣由社群活動者經營的非營利組織進行發起及領導。
新公園背後的非營利組織“低線之友”（Friends of the Underline）的創始人Meg Daly曾形容The Underline為：正在重新構想鐵軌道下方盲區的設計。
The Underline專案的設計起因是Daly因某天胳膊受傷需要就醫，她決定坐城鐵出行，然後沿著火車的其餘部分走到目的地。在鐵軌高架橋下行走時，她發現了這條無人問津且不受歡迎的道路。儘管是夏天，但因為有著高架鐵軌的遮蔽，她感覺不到夏日的炎熱。她注意到走廊有多寬，有多少空間……而她是唯一使用該空間的人。
於是她意識到了這個連續的橋下空間的潛力，並且估計其很有可能會成為城市裡有價值的一部分。於是，她開始倡導社會對這個消極空間進行改造，並與合作伙伴一起籌集了近1。2億美元，用以建設這個新公園。
The Underline專案工程共分為三個階段。
該專案的第一階段Brickell Backyard（布里克爾後花園）為The Underline的10英里景觀的起始半英里部分，
從邁阿密河一直延伸到Brickell車站旁的西南13街。其特色是提供了一個可步行和可騎腳踏車的走廊，聚集了娛樂，探索和放鬆的空間，並且改善了周圍社群之間的連通性。目前專案的第一階段已於2021年2月向公眾開放。
建成的第一階段內的場地包括：
The River Room河間
與邁阿密河綠道相連的景觀空間，有單獨的腳踏車道和步行道。
The Urban Gym城市健身房
配有半球場籃球場、迷你足球、健身器材、跑道等設施。
The Promenade長廊
社群的聚會空間。
Oolite Room橄欖石房間
用石頭構建的景觀，並設有四個蝴蝶花園和冥想空間
The Underline的第二階段為一個2.14英里的路段，從邁阿密西南13街延伸至西南19大道。
目前，第2階段處於施工過程的預設計模組中。並且，“低線之友”為第二階段建設舉辦了線上的公開會議，公眾有機會看到初步設計並提供反饋。
第三階段為長度為7英里的路段，將西南19區大街與達德蘭南地鐵站相連。
預計2025年，我們將會看到The Underline總長10英里路段的全貌。完工後的“低線公園”將會建立超過120英畝的開放空間，其中包括恢復的自然棲息地，改進的與公共交通直接連線的人行道和腳踏車道以及具有各種主動，被動和文化計劃和裝置的公共開放空間。
當The Underline專案的三個階段全部完成，其將成為邁阿密大都會地鐵南半部的土地的第一個真正的交通走廊，提高了通向其路徑內的8個地鐵站和鄰近社群的連通性和交通便利性。
據估計，The Underline計劃在10分鐘的步行路程內為107，000名居民提供服務，並提供通往一所大學和24所學校，兩所醫院，三所緊急護理設施，四個大型購物中心和10，000多家企業的公共交通。
它將會成為該地區重要的社會活動中心，並促進周邊社群的交流與發展。對於娛樂和健康生活的設計追求，也將會加強人們與周圍環境之間的相互聯絡。
03
橋下空間的合理再利用
隨著城市變得越來越密集，人們開始以不同的眼光看待以前未被關注的土地，考慮起在其之上創造新的公共空間。於是越來越多的城市消極空間被逐步改善，成為城市中的“低線公園”。
The Bentw
ay / Public Work
The Bentway 是在多倫多市Gardiner高速公路下新建的城市公園。它透過積極的公眾參與，自發且可持續發展地設計和塑造了新的公共空間。它和 The Underline 都為High Line Network的成員。High Line Network為一個國際專案網路，旨在將被遺忘基礎設施轉變為新的城市景觀。並且，該專案曾獲得2019 ASLA（美國景觀設計師協會）總體規劃的榮譽獎項。
“Bentway重新想象了多倫多加德納高速公路下方的空間，
將城市中最不受歡迎的地方之一，轉變為一種共享公共空間的新模型，抓住了城市的靈魂和精神。
在支撐高架公路的混凝土柱之間的區域‘彎道’（Bent），已被設計成一系列室外房間、路徑和場地，用於社群規劃和創造性表達。該專案旨在提供連續且多方面的體驗，展示了大規模的適應性使用。並在周邊七個社群的積極參與下進行建設，適應於城市的各種用途。其創新的雨水管理方法還確保了這個新的共同點將有助於維持城市的環境和市民生活。”——2019獎項評審團。
The Bentway的設計同樣植根於其高架橋下方未被利用的場地，為城市中各種節目和活動提供了空間。高速公路為場地提供了一個高度不同的頂棚，其下方的地面則變成了連續且多變的地平面：場地透過重新構建地形，創造了活動空間，並且處理了橋下的降雨排水問題。
場地內的設施包括了各種花園、滑道、休閒設施以及市場、公共藝術、節日和其他公共活動的空間。並且場地全程都有著沿邊種有植物的人行道和腳踏車道，寬闊的道路可供騎腳踏車的人、溜冰者和慢跑者使用。
“在地面上，該專案將公共和私人土地編織在一起，處理雨水並重新利用流離失所的土壤來建立新的地形。”——The Bentway 設計團隊。
“多功能空間是多倫多獨特的創造力的體現，併成為基礎設施再利用如何支援新形式的公共生活的一個例子。”——The Bentway 設計團隊。
Platform Park / Terremoto
位於洛杉磯卡爾弗城（Culver City）的Platform Park平臺公園，其專案基地同樣為高架鐵路下方的一片極其普通且隨處可見的空地。在經過了設計師的改造之後，這塊空地成為了城市的一處公共花園。設計團隊減少了程式化的空間設定，更多地採用了不同的植物生境創造空間。而基地上方穿梭的火車，同時成為了在花園中游憩的公眾眼裡的景觀。
專案的目標即為提供給人們一個可以休憩放鬆的城市空間，人們在這個空間中可以隨意的駐足或閒逛。這片橋下的荒廢土地，在經過了合理再利用之後，為附近片區帶來了新鮮活力，也滿足了人們對於城市空間的需求。
04
“低線公園”的復興與影響
城市的發展導致鋼筋混凝土構築物壓縮了原先土地上的自然空間。在趨於自然的本能驅使下，設計師們思考如何基於已有的城市環境，構建儘可能多的生態環境和公共空間。低線公園的初衷在於，最佳化場地基礎設施下方空置場地，形成綠色且宜人的環境。
重新定義的橋下空間，讓交通基礎設施與公共空間之間進行了巧妙的融合，透過景觀這個媒介，將活動場地和生態功能重新組織並嵌入城市構造之中。
在後工業化及現代化背景下，城市基礎設施/人工環境和自然環境如何達到平衡，“低線公園”一類的景觀設計帶給了我們反思這個城市問題的新思路。
另一方面，“低線公園”能夠將社群重新連線起來、促進周邊社群的可持續發展。
其“公眾主導”的開發模式，能夠激發多樣化、富有創造力的城市空間。自下而上的聲音能夠讓城市空間歸於周邊居民，歸於真正的使用者們。
這也涉及到“城市權利”的問題。
城市權利包括且不侷限於市民個人獲取城市資源的權利，更是涉及到城市的形體空間和市民在城市中平等使用生活和塑造城市的權利，即公眾能否真正使用城市空間。
城市居民如何發聲，城市決策者和設計者如何接收群眾的呼聲，是城市公共空間設計中仍需要持續關注的問題。
Reference：
https：//www。theunderline。org/
https：//www。archdaily。com/610095/james-corner-field-operations-chosen-to-design-miami-underline
https：//www。archdaily。cn/cn/906882/mai-a-mi-ban-de-gao-xian-gong-yuan-yi-jing-kai-gong-tong-yang-you-james-corner-field-operationsshe-ji
https：//www。designboom。com/architecture/the-underline-miami-linear-park-urban-trail-opens-02-26-2021/
https：//www。architectmagazine。com/project-gallery/the-underline_o
https：//www。miamidade。gov/global/transportation/the-underline。page
https：//www。dezeen。com/2015/08/11/underline-park-james-corner-field-operations-elevated-rail-tracks-miami-usa/
https：//www。gooood。cn/platform-park-by-terremoto。htm
https：//www。thebentway。ca/
https：//www。asla。org/2019awards/635136-The_Bentway。html
https：//www。archdaily。com/912942/the-bentway-public-work
部分圖片及資料來源：©Field Operations ©The High Line © Kibum Park / Raad Designs /flickr © streeteasy ©Archdaily ©Gooood ©ASLA ©The Underline / Robin-Hill ©TheBentway ©Platform Park ©Terremoto
部分資料來源於網路
