爭議：“自動”駕駛？別忽悠了
自動駕駛的誕生源自這樣一個邏輯，人類駕駛員會犯很多錯誤，而自動駕駛汽車犯錯的機率相對於人類要小很多，會讓駕駛變得更加安全。為什麼原本是為了讓人類駕駛更安全的系統，如今成為了馬路殺手？
不少網友指出，車企為了商業利益，在宣傳時將“輔助”駕駛與“自動”駕駛的概念進行混淆 ，讓使用者過於信任和依賴這套系統，導致駕駛員很容易在開車時掉以輕心從而釀成慘劇。
資本與行業玩家合力打造了一個看上去頗具顛覆性的出行故事，這個出行夢的核心就是自動駕駛技術。這項技術在資本市場成功的背後，是資本、廠商、行業打造出來的，但實際上它真的能擔負的起“自動”二字嗎？我們要打一個大大的問號。
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重塑：阿里“補課”價值觀
8月14日晚間，濟南公安釋出的一則通報打破了週末的平靜：王某文、張某（涉嫌強制猥褻罪，已被濟南市公安局槐蔭區分局依法採取刑事強制措施，沒有證據證明有強姦犯罪事實發生。
伴隨這一紙通告，發酵近一週的“阿里女員工被侵害”案件似乎塵埃落定。但外界對於阿里巴巴企業文化的討論並沒有停止。
實際上，阿里一向以“極度重視價值觀”的形象出現——在阿里員工的考核體系中，價值觀考佔據的比例達到50%，具體考核時，根據與公司價值觀的契合、對自己所在團隊的正向影響，以及與其他團隊的合作度等進行分數評定。而濟南事件被曝光後，阿里巴巴的企業文化該不該推翻重建，成為了外界關注的焦點。
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資本：網易雲音樂暫緩上市，丁磊的“文青夢”終於醒了？
2021年8月9日，網易雲音樂透過港交所上市聆訊後，決定推遲在港上市。此前，其已經在8月1日通過了港交所上市聆訊。對此，網易雲音樂官方給出的解釋是，這是基於當前整體環境等各方面因素考慮暫緩上市，後續將選擇一個“好時機”推動IPO相關事項的落地。
事實上，如果就網易雲音樂當前的盈利狀況來看，其本身“流血上市”的局面在時機上似乎也並不合適。招股書顯示，網易雲音樂的收入保持著高增長狀態，但另一方面，2018年至2020年期間歸屬於公司股東的淨虧損分別達到20。06億元、20。16億元和29。51億元，近三年累計淨虧損額接近70億元。
在外部市場環境持續低迷之下，網易雲音樂的故事，目前難以激發港股市場的興趣，且在騰訊音樂解除獨家音樂版權之後，並不代表網易雲音樂就是真正的受益方，選擇暫緩上市，或許是丁磊這個文藝中年大叔頭腦冷靜下來後的理性選擇。
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揭秘：氫能源拯救世界，可能性實在很小
“3分鐘加氫”、“續航1000km”、“排放只有水”……如此完美的氫能源汽車，為何至今連個市場零頭都摸不到？為什麼曾經難兄難弟的純電動車翻身了，而氫能源依舊步履不前？
如果氫燃料汽車想要實現商用，那汽車的內部佈局，配套設施的建設，以及從製造到儲存氫燃料要做一整套的應對機制，這對於新興汽車領域來說，投入成本之大不可想象。
氫燃料電池作為乘用車補充與後備角色、商用車新能源重點之一的地位，不應因為暫無可能成為乘用車主流而被貶低；氫燃料電池在乘用車領域不具備“下一個電動車”的現實條件，也不應因為它仍有繼續研究價值、在商用車領域大有可為而被高估。
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溯源：是誰在打響一場手機抗爭戰？
你有想過戒掉手機嗎？很多人嘗試過，但也僅僅是嘗試過，最後他們大部分都失敗了。
沒辦法戒掉手機，也不只是因為我們平時所認為的意志力薄弱、自控力不夠，更因為手機滿足了我們某些隱秘的內在需求。當我們的需求只有透過手機才能得到滿足，自然就缺乏改變的動力。
從短期來看，手機的確能幫助人們避免或暫時擺脫無聊、孤獨、焦慮、悲傷等感受，獲得愉悅和安慰，但長期來看，逃避面對真實的問題，將面臨更深刻的生活困境。最好的戒斷方法是投入到真實生活的洪流中，用真實的行動，獲得真實的快樂和成就感。
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