9 月 17 日，上汽大眾 ID。 Store 正式落戶上海靜安大悅城，截止目前，已經有 10 家 ID。 Store 地點落定。
上海靜安大悅城一直以來都是上海市區必逛的商場之一，扎堆的明星店鋪以及地標性的摩天輪都是火熱全網的網紅打卡聖地。
此次上汽大眾 ID。 Store 新店選擇落戶靜安大悅城，也正是看上了大悅城商圈優質的年輕客流，與其 ID。 系列所針對的消費群體十分契合。
在本次開業儀式上上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民也到場分享很多
上汽大眾面對新時代的思考、ID.3 的定價想法、大眾面對行業缺芯的情況的破局思路
，不過在分享溝通會內容我們先回到本次活動的主角 ID。 Store。
01
要不是門口寫著 Volkswagen，我真不信這是大眾的門店
上汽大眾 ID。 系列作為上汽大眾開啟智慧出行新世代的新能源車系，受眾群體與上汽大眾燃油車有著本質的不同。
不管是車型本身簡明前衛的設計，還是 ID。 系列獨立門店的整體風格和選址，都完全擺脫了以往大眾品牌給人的固有印象，讓人恍惚覺得這還是那個印象中叔叔爺爺輩開的大眾嗎？
ID。 Store 上海靜安大悅城店門面上沿以及左右兩側使用了大量高飽和度彩色霓虹燈帶，可以隨著律動變化顏色，非常吸引眼球，在一眾商鋪之間顯得別具一格。
這也為大眾 ID。 這個新系列產品定下「年輕」和「時尚」的基調風格。
門店內部設計遵循了簡約現代的風格，銀灰色鋁塑板牆面配合米色地磚，視覺上你找不到任何多餘的元素。
在區域的劃分上，從前至後分別是車輛展示區、VIP 室、茶水吧，以及一個暫時空閒的活動區，預計這是為後期上市的 ID。 3 預留了展示空間。
當日在店內展示的 ID。 4 X 和 ID。 6 X 是現在 ID。 家族在售的兩款跨界車型，也是被上汽大眾集團寄予厚望的電動化戰略領頭兵。
根據八月份上汽大眾集團公佈的資料顯示，兩款車總計月銷量約 3，000 臺。
另一款核心車型 ID。3 也已經在成都車展正式釋出，在今天的媒體溝通會上，俞經民就 ID。3 的定價想法做了簡單的分享：
「價格上 ID。 4 X 賣的最好 24 萬，ID。 6 X 賣的最好 28 萬，差了 4 萬，價差主要在第三排座位和大小，其餘技術都有。
ID。 3 和 ID。 4 X 座位數、空間沒差，2765 mm 的軸距一樣，配置也不差；續航略短一些，在 430 KM 的水平，我在成都說了頂配不超 20 萬，這樣與 ID。 4 X 價差比較合理。
所以成都亮相後大家都比較感興趣，ID。4 X 和 ID。6 X 是 SUV，而 ID。3 則是跨界車，更有電動車的感覺。」
所以從俞總的分享來看，ID。 3 的價格很有可能會在 15—20 萬之間。
02
鄰比 NIO Space，所以把門店開進商圈的優勢是什麼？
不論是像上汽大眾這種合資品牌車企，還是蔚來等新勢力車企，都不約而同的將門店開進了人流密集的商場，僅大悅城一家商場，就齊聚了上汽大眾、蔚來和嵐圖三個品牌，可見市場競爭之激烈。
這種做法大幅減少了汽車品牌與消費者之間的距離，消費者可能在飯後逛商場時就瞭解了品牌旗下的最新車型，增加了品牌知名度的同時也更容易接觸到新生代的年輕人。
俞經民表示：「目前 ID。 家族有三種客戶來源：
第一種是直接走進商場來的使用者；
第二種是開始考慮新能源的客戶，基數大概是第一種的 10 倍以上。
目前車市新能源銷量佔比在 12% 左右 2021 年全年乘用車市場預計銷量 2，070 萬輛，新能源將有 250 萬輛。
很多人基於原來的汽油車升級，上汽大眾因為品牌熟知度和佈局全國的代理商，再加上增強的線上服務，機會會更多；
第三種來自於上汽大眾的基盤使用者。
大眾品牌累計零售達到 2，100 萬輛，其中帕薩特300萬輛，途觀家族240萬輛。從資料分析來看，ID。家族的現有銷量很多是帕薩特、途觀、Polo、朗逸的車主轉化來的。」
上汽大眾集團已經加快了在全國各地佈局 ID。 Store 的速度，杭州、成都，長沙三地的 ID。 Store 數字化城市展廳已經投入運營，更多數字化城市展廳還將落位上海、 北京、廣州、深圳等地，據上汽大眾官網訊息，未來一年半內預計將有 40 多家 ID。 Store 城市展廳在 29 個重點城市陸續開業。
撰文：凱翔
編輯：六三
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