孟晚舟被美國指揮下的加拿大綁架1000多天，終於回中國了。孟晚舟搭乘的中國包機，耐人尋味地沒走常規航線，而是繞過美國阿拉斯加，從北冰洋經俄羅斯回國的，沒有經過美國領空。
從世界地圖上看，中美或中加之間隔著浩瀚的太平洋，如果從加拿大溫哥華到中國深圳畫一條直線，則恰好斜穿北太平洋。
這樣說來，兩地間的航班應該橫渡太平洋，但實際上中國到加拿大的飛機都要向北飛過白令海峽附近，繞彎穿經過俄羅斯堪察加半島和美國阿拉斯加，才能進入加拿大。這是怎麼回事？
其實這樣的弧形航線才是常規航線，我們認為繞路，是平面地圖造成的錯覺。要解答這個疑問就不能指望傳統平面地圖，需要一個地球儀，瞭解“大圓航線”的概念。
在地球儀上，任意兩點和地心做一平面，與地球表面相交的圓周就是大圓，兩點之間的大圓劣弧線（小於180度），就是是兩點在地球儀的最短距離，稱為大圓航線，國際航班基本都貼著大圓航線附近走，這樣距離最近。
中國和加拿大都處於北半球，最短距航程便是大圓航線，這條線路向北折彎，經過俄羅斯遠東堪察加半島、白令海峽、美國阿拉斯加。但這樣一來就不可避免地要途經俄羅斯和美國的領空，不過航空公司和各國空管都是有相關流程和協議的，在不著陸的情況下民航客機是可以飛越協議國領空的。
地球儀經過高斯投影變成平面地圖之後，大圓航線呈現在我們眼前便成了一條彎曲的弧線。如果按照我們傳統的思維，沿著緯線方向直接向東或向西橫渡太平洋的話，航程要遠長於大圓航線。
孟晚舟乘坐的是中國的包機，上面除了孟晚舟，還有不少中國工作人員。一旦出點意外，就得不償失了。古話說不怕一萬，就怕萬一。
飛機在加拿大領空上，加拿大一定會派軍機護航，出現意外的可能性不大，加拿大為了綁架孟晚舟這個事，已經焦頭爛額了，好不容易擺脫，和中國關係剛要緩和，加拿大一定不希望出意外。
但是飛機在美國阿拉斯加上空，一切就不好說了。綁匪的心態，是很難去猜測的。有備無患，小心駛得萬年船吧。
孟晚舟抵達深圳後，《美國陷阱》的作者法國人皮耶魯齊，那個曾被美國綁架的法國阿爾斯通全球副總裁，出來發表了看法。大意是：我沒有孟女士那麼幸運，我的公司和我的祖國沒有提供那麼強大的支援，我當時非常孤獨。
今天，美國沒有資格居高臨下對中國說話，希望再沒有崇洋媚外一說。
作者：地圖弟；來源：地圖帝，在此鄭重感謝！
