過去一年受環境影響，全球車企受創嚴重，但即使在這樣的大背景之下，長城汽車讓我們看到了一個傳統車企的硬核實力，不僅推出了全新第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克，同時還發布了坦克、咖啡、檸檬三大技術平臺。2021年，國內整體環境趨好，長城汽車持續以全新技術品牌賦能擁抱行業變化，實現了旗下WEY品牌向“新一代智慧汽車”全新定位的升級轉型，打造了“咖啡”系列產品。在前兩天開啟的上海車展上，WEY摩卡、瑪奇朵、拿鐵先後登場，向我們展示了WEY品牌的創新性成果。
WEY品牌是中國汽車史上第一個以姓氏命名的高階豪華品牌，同時也是長城汽車戰略化佈局的重要一環。自2016年誕生至今，WEY一直都是以“智慧”為核心，在智慧豪華、智慧安全領域不斷創新。如今WEY定位為“新一代智慧汽車”，同樣是圍繞著“智慧”而進行，咖啡智駕、智慧混動DHT這兩大技術，將成為這一全新定位的支撐。 WEY品牌總經理李瑞峰在與媒體交流時，解讀了“新一代智慧汽車”的定位。“WEY品牌未來是綜合品類的品牌，我們的定位是新一代智慧汽車，何為新一代？就是真正要成為最懂你的出行伴侶，為什麼叫伴侶？智慧駕駛會成為比肩者，智慧座艙會成為引領者，智慧服務成為開創者，三智融合巨大背書之下，我們肯定會成為最懂你的智慧汽車人。”WEY品牌總經理李瑞峰如是說。
“細品”三杯咖啡,從技術核心看產品定位
WEY品牌創新性以咖啡命名車型，理念十分新穎，但對於不熟悉咖啡的使用者來說，僅從名字上或許較難區分摩卡、拿鐵、瑪奇朵的定位。 WEY品牌營銷副總經理喬心昱表示：“從未來品牌的發展方向上，我們在品牌上有兩個特別重要的標籤，第一就是全系混動，比如智慧混動戰略，未來所有的車型沒有純燃油版的車，第二個標籤就是所以摩卡為代表的，我們的自動駕駛以及無人互動在智慧化。” 另外，從核心技術優勢的角度進行分析，摩卡搭載咖啡智駕，擁有全場景覆蓋的智慧駕駛解決方案，是同級首個實現高階自動駕駛的量產車型。瑪奇朵和拿鐵搭載智慧混動DHT，其中拿鐵是WEY品牌首搭1。5T智慧混動DHT技術的車型，系統總功率175kW，扭矩530N。m，百公里加速7。5s，百公里油耗4。9L。 在媒體採訪時，喬心昱還被問及了瑪奇朵將會面向什麼消費人群，其表示他們是一群敢想敢為、努力工作、專心玩的都市新青年，並進一步強調，“瑪奇朵這款車現在沒有特別直接的競爭對手，如果你又在混動同時又有SUV尺寸，又能夠實現L2+自動駕駛的智慧駕駛的產品，因此目前沒有特別直接的競爭對手。我們一致認為我們開拓了全新的市場。”
完全獨立的自主設計,WEY品牌開創了中國高階品牌混動先河
混合動力紮根市場發展多年，具有極大的發展空間，但是限於技術的發展水平，國內的混動市場長期被合資品牌所壟斷，自主品牌難以打破技術壁壘。不過近些年來，越來越多自主品牌掌握核心技術，不再被混動卡脖子，比亞迪、廣汽、奇瑞以及長城等車企都紛紛展示旗下的混動技術成果。 智慧混動DHT技術是長城獨立自主設計、完全自主研發的技術結晶，受益於此，WEY開創了中國高階品牌混動先河。智慧混動DHT具備HEV和PHEV兩種架構，涵蓋1。5L或1。5T搭配DHT、1。5T搭配DHT+P4的三種混動組合和多種驅動模式。
優勢高於“雙田”,智慧混動DHT實現全領域最優
同時，WEY品牌上還首次搭載了全球首創的兩速DHT混動變速箱， DHT混動技術研發總監劉寶從更專業的角度解析了兩速DHT混動變速箱帶來的優勢：“依託兩速的DHT架構加上發動機和電機的匹配，真正使我們的混動系統實現了全速域的最優的動力系統，一方面透過兩擋機構，在中低速區發動機更早介入實現直驅，避免發動機動力透過串聯的工作模式進行二次燃料轉化的損失，這樣在中低速區直驅狀態下可以得到更好的收益。”，相比較豐田、本田，智慧混動DHT具備1%-3%的系統綜合效率的優勢，同時其還搭載了目前混動系統裡面功率最大的1。7千瓦時電池包，其50%電量的發電功率是70千瓦，比豐田、本田的發電功率大很多，也是依託大的發電功率和容量，實現了更多低速場景的純電覆蓋，例如等紅綠燈、從車庫開出來到公路這一段區間等場景，都會很大程度的用純電覆蓋。這樣一來，在駕駛感受和發動機使用壽命上，智慧混動DHT系統的優勢就更為明顯。
總體而言，不管是智慧混動DHT還是咖啡智慧，從技術上來看，WEY品牌都給整個行業帶來了巨大的驚喜，尤其是智慧混動DHT，其真正做到了引領式創新和結構變化。可以預見隨著WEY品牌後續佈局的不斷延伸和技術的不斷深入，智慧混動DHT技術必定會徹底顛覆行業和使用者的使用習慣，讓智慧混動為更多人所知曉。我們也相信，WEY品牌在新時代的變局中，必定會當好這個引領者，為我們帶來更多智慧駕駛、智慧混動方面的優質產品，讓我們拭目以待！
