慘烈的二戰中，空軍和陸軍無疑是納粹德國並駕齊驅的“兩駕馬車”！不過，由於當時德國空軍對重型轟炸機的重視程度並不高，所以在戰爭中，他們都是一直依仗著自己的輕中型轟炸機，僅執行一些中近程的空襲和轟炸任務。
在這些不太起眼的德國轟炸機中，卻有一款十分經典的機型讓人們記憶深刻！它就是納粹空中“多面殺手”
：亨克爾He-111中型轟炸機
。這款轟炸機在戰爭中一直享有德國“軍馬”的稱號，它一直都在歐洲前線擔負多種“殺手”角色。
以民航客機名義，He-111轟炸機稍然列裝德國空軍。
亨克爾-111轟炸機是1936年時德國人生產出來的，但是在它剛剛開始生產時，納粹德國為了“掩人耳目”，都是以民用運輸機的名義進行的。
1936年1月10日，一架He-111型客機，在德國柏林的坦匹荷夫機場進行了公開展示。它擁有線條優美的機身，低阻力的橢圓周形機翼，一亮相它就成為整個歐洲都為之驚訝的“豪華客機”。
而且這架“豪華客機”還有著良好的設計和堅固的結構，它繼承了其先驅He-70型快速郵機身上的那些優點，當時He-111型客機公開亮相後，所有人都認為這是一款最符合空氣動力學的完美機型。
其實，早在一年之前He-111的原型機就已經完成了首飛
：1935年，He-111型A系轟炸機樣機首飛成功。當時這款轟炸機的佈局也十分奇特：由於該機的翼梁直接穿過機身地板，這樣就造成彈艙空間看起來很彆扭！
最後德國設計師們就在大梁之間裝了兩列8只炸彈箱，炸彈就“彈頭朝上”直接吊掛在那裡，一架He-111轟炸機可以呆掛一顆不超過250公斤的SC2500型炸彈，以及4顆50公斤SC50型炸彈。
在民航客機名義掩護下，當時一共有三架He-111轟炸機被秘密交付給德國空軍。
隨後，這幾架飛機便開始從事空中偵察活動，它的行蹤遍及英法和蘇聯等國上空。
後來，有一架He-111飛機在鄰國境內因失事而墜毀。但由於德國人堅稱只是一次“民航事故”，因此這架飛機的真實身份當時並沒有被洩露出去。
二戰爆發，He-111成為空中“多面殺手”，也是“空射巡航導彈”母機。
第二次世界大戰爆發前夕，亨克爾He-111型轟炸機在實戰中嶄露頭角：
1937年該機加入“禿鷹”軍團，在西班牙內戰中進行了一系列實戰檢驗。最終，德國空軍認為這是一款“極具威力”的轟炸機。
1940年時，He-111型轟炸機參加了對荷蘭和比利時的進攻，同年6月3日又進行了唯一一次對法國境內的轟炸，和其他轟炸機一起空襲了巴黎。1940年11月14日，He-111在無線電導航裝置的引導下又轟炸了英國考文垂。
在蘇德戰爭爆發後，He-111型轟炸機又被投入到東線戰場，在戰爭初期它們摧毀了大量的蘇軍機場和戰機（停在地面上的）。
該機還是一個空中“多面手”，在蘇德戰爭中它不僅僅是作為“轟炸機”使用。例如斯大林格勒戰役中，He-111就經常充當著運輸機的角色，在前線不斷向被圍的德國第六集團軍空投大量物資和補給。
戰爭期間He111轟炸機後來也湧現了不少改型，而且每種改型又會延伸出一些亞改型。而He111Z則是一款十分特殊的型號
：德國人將兩架He111並聯起來，拼裝成一架“雙機身五發動機”的巨型奇葩轟炸機，主要用於牽引大型運兵滑翔機。
而在這些眾多改型中，最值得一提的是它還開創了一種新式武器
：空射巡航導彈。
當時德國人改進了“V-1”導彈，最後選用了He111機型來搭載新式的“V-1”導彈。
1944年7月底，德國空軍第三聯隊的He111“H-22”吊掛著V-1導彈，從荷蘭起飛長途奔襲英國倫敦，一共投彈近1200枚V-1導彈，這也是歷史上首次大規模使用“空對地導彈”進行轟炸。
不過，亨克爾-111執行這一轟炸任務的風險也極大，它們在對手P-38M戰機的攻擊下異常脆弱。而且當時空射版的V-1導彈由於受到技術限制，它們的命中率也只有60%，所以對戰爭局勢的影響並不大。
作為二戰德軍手中的“明星”轟炸機，亨克爾-111直到1944年才正式停止生產。
在9年時間裡，該機的各種型號一共生產了大約7300架，其中在戰時生產的有6600架。
也許和同時期美軍的重型轟炸機相比，德國的這款He111可能早已過時，但沒有影響到它成為二戰“一代名機”。
畢竟當時德國的後繼型號He177一直沒能量產，He111戰爭中一直擔負著德軍主力轟炸機的重任，而它的衍生機種也服役到1973年。
