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近日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》（以下稱“《規劃》”），提出要加快形成以粵港澳大灣區為核心，汕頭、湛江、韶關為極點，軸帶支撐、多向聯通的“一中心三極點”綜合交通佈局。
圖源：東方IC
《規劃》中多處提及深圳，涉及多個重大專案規劃。其中特別提到，
構建高效聯通的大灣區快速交通網。
將以強化極點聯絡、聯通珠江口兩岸、連線內地與港澳為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路為骨幹的大灣區快速交通網。包括：
打造“軌道上的大灣區”
研究廣州至深圳高鐵新通道，建設廣深、廣珠快捷走廊；
結合深圳至江門鐵路同步建設廣珠城際鐵路中山聯絡線，形成珠海經南沙至深圳的環珠江口直連鐵路通道；
完善跨珠江口通道佈局
加快深中通道、黃茅海跨海通道、獅子洋通道、蓮花山通道等公路通道建設；
推進深圳至江門鐵路、佛莞城際鐵路、中南虎城際鐵路等鐵路通道建設，研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道，謀劃深圳至中山城際鐵路；
加強與港澳交通銜接
加快深圳東部過境公路建設，規劃研究港深西部快軌，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道， 更好發揮港珠澳大橋作用；
推動實現內地高鐵、城際鐵路與澳門輕軌在珠海站、橫琴站便捷銜接，粵澳新通道（青茂口岸）連線通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連線，支援澳門融入國家鐵路網路。
此外，在“打造國際一流的綜合交通樞紐”、“構建立體互聯的綜合交通網路”和“發展高品質的運輸服務”等章節，也提及深圳多個重要專案規劃：
1.打造國際一流的綜合交通樞紐
高標準建設深圳等國際航空樞紐，加強深圳寶安機場與惠州機場快速軌道交通連通，強化惠州機場承擔深圳第二機場功能；
推動廣州、深圳和珠三角樞紐（廣州新）等國際樞紐機場引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道以及高速公路等多種交通方式。其中，深圳寶安國際機場在既有深圳地鐵1號線、11號線和穗莞深城際鐵路基礎上，新增引入深圳地鐵12號線、20號線、26號線以及深大城際鐵路、深茂鐵路，規劃引入廣州至深圳高鐵新通道等。
2.構建立體互聯的綜合交通網路
提升深圳寶安機場國際化水平，構建連線全球創新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節點城市的國際航線網路；
支援深圳等建設郵輪母港，重點發展東南亞和南海諸島航線，積極培育國內沿海航線；
加快推進深圳至江門鐵路建設，高標準建設深圳至深汕合作區等高鐵線路，推動形成沿海高速鐵路雙通道，加快建設贛州至深圳鐵路。
3.發展高品質的運輸服務
最佳化樞紐內部流程，研究佈設封閉式聯運換乘通道，在廣州、深圳等城市主要樞紐場站試點開展不同交通方式間雙向或單向“安檢互認”；
積極拓展深圳機場碼頭水上高速客運航線，打造深圳機場面向大灣區的海空聯運網路；
支援廣州、深圳等地探索開展“空中計程車”等城市通勤新模式。
未來五年
廣東如何打造綜合交通運輸體系？
當中有何亮點？
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