在日本先行上市第 11 代 Civic HATCHBACK 之後，亞洲銷售重鎮泰國也在同一時間推出在地化生產 Sedan 版本。依照規格不同分成 EL、EL+，以及北美市場沒有的 RS三個等級，同時為因應環保法規，Honda 捨棄使用多年的1。8L四缸自然進氣引擎，全車系統一搭載1。5 VTEC Turbo四缸渦輪引擎。
Civic Sedan 泰國規格先期上市的為 Sedan，同時加入消費者最愛的RS版，外觀差異部分在於專屬燻黑後視鏡外殼、門把和黑色尾翼，輪圈則因應當地路況僅有 17 寸，入門等級 EL和EL+ 輪圈也僅有 16寸。其餘外觀部分就與北美規格相去不遠，連車身尺碼也都維持不變。而頭燈組就是能看出等級差異的地方，最高階的RS匯入全 LED 的頭燈組，EL和EL+則是採用傳統鹵素燈泡“投射”大燈的組合，但也還是有LED的日行燈和LED的尾燈組。
內裝部分也全部照搬，並沒有針對泰國市場刪減配備。而高階 RS 版本此回比照美規車款新增 9 寸 Display Audio 觸控螢幕主機，更支援無線的Apple CarPlay和Android Auto，而且藉由 Honda Connect App 能遠端遙控車子的部份功能，可惜的是因為價格考慮沒有匯入BOSE的音響系統，但音響喇叭數量達到8顆。入門等級的 EL和EL+上，則是採用 7 寸 Display Audio 主機，支援 Apple CarPlay和Android Auto。
其它象是 Keyless、引擎啟動按鈕和自動上鎖功能、倒車攝影鏡頭、Honda Sensing（包含 AEB 自動剎車輔助、ACC 主動巡航系統、LCA 車道居中系統、LKAS 車道維持輔助、AHB 自動切換遠近光、LCDN 前方車輛駛離警告）等都是標準配備， ACC 系統也具備LSF 低速跟車輔助，只是 Honda LaneWatch盲點攝影系統也只在RS版本上有搭載。
剩下就是差在最入門的EL採用的是絨布座椅和單區恆溫冷氣系統，EL+ 再加入電動折迭的後視鏡、真皮方向盤/座椅、電動調整駕駛座；RS 則向上堆壘自動雨滴感應雨刷、全黑皮革內裝、紅色車內氣氛燈、自動防眩後視鏡、雙區空調、鋁合金油門和剎車踏板、運動化駕駛模式切換按鈕、10。2寸醋味儀表板、電動調整副駕駛座、Qi手機無線充電面板和採用NFC技術的智慧卡片鑰匙。
這次 Civic Sedan 在泰國因應環保法規，將沿用多年的1。8 SOHC i-VTEC 四缸自然進氣引擎取消，統一搭載1。5L的VTEC Turbo四缸渦輪引擎，不過馬力輸出比美國和日本本土市場的少了 4hp 僅有178hp，而最大扭力則是一樣的240Nm，變速箱則維持 CVT 無段變速系統，官方油耗資料為17。2km/L。
市場部分，由於目前排定的計劃為 2021年 9 月正式發售 FIT、2022 年上半年推出新款 HR-V 汽油/e：HEV 雙規格，但本田對於 CIVIC 11 代還是抱持著不置可否的態度，但確實內部已經有匯入的聲音，只不過目前尚未規劃出的時間表來，只是比較可能的方向應該會是進口為優先。
