航天女教頭黃偉芬在11月11日發文，稱一位歐空局的航天員將成為首批飛往中國國際空間站的外國航天員。
crew-3成員組合照：右一就是毛瑞爾
這位歐空局的航天員名叫毛瑞爾（音譯），今年51歲，是一名德國人，也是spacex龍飛船第五次載人任務中的一名成員，目前已到達國際空間站執行任務。
這個毛瑞爾是葉光富的隊友，他還有個中文名叫馬天，2017年的時候他和一位義大利女宇航員薩曼莎·克里斯托佛蕾蒂一同來到中國進行了兩個多星期的訓練。
毛瑞爾在中國訓練
中歐曾經在2015年5月簽訂協議，要在載人航天領域展開合作，雙方互派航天員參與對方的航天員活動，馬天和義大利隊友就是代表歐空局參加中國航天員訓練的。
我國當時組織的中歐航天員合訓任務是海上救生訓練任務，地點在山東省煙臺市附近海域，任務時長為17天。
馬天在採訪時候稱在中國訓練非常開心，中國人很熱情，讓他有家的感覺。另外馬天表示，他和歐洲的隊員們都很希望和中國航天合作，希望未來能進入中國的空間站，他們還在苦練中文。
天和號空間站及兩艘飛船對接
我國空間站建設實施是從2021年開始，將透過4次神舟飛船、4次天舟飛船及3個艙段，共計11次發射完成。預計2022年完成建設，2023年全尺寸開放（由於長征五號火箭的原因，我國空間站建設比最初計劃晚了兩年）。
截至目前，我國空間站已經發射了“天和號”核心艙、神舟十二號、神舟十三號、天舟2號及天舟3號，共5次發射。從發射次數上看，空間站專案建設完成已經接近一半，完全按照計劃進行。
當前中國空間站狀態
近期，我國與聯合國外層空間事務辦公室簽署協議，承諾開放中國空間站。世界上任何一個想讓航天員進入太空的國家都可以和中國聯絡，申請乘坐中國飛船進入太空，進入中國的國際空間站。
有網友說，我國空間站是以一己之力建造的，為什麼還要和其他國家合作呢？
這種想法就未免太過狹隘了，航天工程是人類的大型工程，不但燒錢，而且牽涉面也很廣，未來必然是走向合作的。太空合作就是構建人類命運共同體！
當前國際空間站狀態
透過合作，其實也有很多好處的，包括減輕執行成本、優勢互補、技術共享（空間站主要就是進行各種技術試驗）、推廣中國標準、展示國家軟硬實力等。
目前申請參與我國空間站合作的國家有瑞士、波蘭、德國、義大利、挪威、法國、西班牙、荷蘭、印度、俄羅斯、比利時、肯亞、日本、沙烏地阿拉伯、墨西哥、秘魯，一共16個國家。
馬天進入國際空間站
還有網友擔憂，中國空間站允許其他國家宇航員進入，會不會被他們搞破壞？
其實這是網友多想了，能上去的航天員，都是經過嚴格選拔的，包括背景、心理、技能等。另外空間站幾乎每個角落都被攝像頭覆蓋，想搞破壞也沒有那麼容易。
黃偉芬的文章最後還說，目前歐空局在競爭中處於領先地位，未來幾個月內，他們的航天員將在中國模擬倉進行訓練，成為首批飛往中國空間站的外國航天員。
航天女教頭黃偉芬
隨著國際空間站的退役或者商業化，我國空間站將走向世界舞臺中央，成為新的國際空間站。
我的空間站我做主，中國人的國際空間站，規則自然是中國人制定！
