電池的熱失控是指當電池溫度達到一定值時，系統無法控制，然後熱量上升燃燒。
導致發熱失控的因素有很多，包括過熱、過充、內部短路、機械碰撞等，當最靠近火焰的極芯單元因受熱而失控時，會依次轉移到相鄰的電極芯上，導致整個電池失去控制。熱失控一直是電池安全的一大問題。
據外媒報道，特斯拉美國商標和專利局9月1日獲得的一項新專利（美國專利號10763477）顯示，特斯拉希望透過連線金屬空氣電池組和主電池組來減少熱失控，從而防止電池自燃。
根據這項專利，特斯拉應該根據相對簡單的原理來減輕熱失控，即兩個電池組將透過管道和閥門連線起來。一旦熱失控開始，閥門開啟，允許熱氣體流過金屬空氣電池組，並在氣體溢位電池組之前冷卻氣體。
為了成為電動汽車的實用解決方案，還有許多問題需要解決。
金屬空氣電池需要空氣來工作，其陰極環境中有空氣，這就需要空氣來工作。顯然，這種設計解決了熱失控問題，帶來了新的問題。此外，鋰電池組熱失控產生的熱氣體也會對金屬空氣機組造成危害，有可能致命。
此外，雖然金屬空氣電池的能量密度遠高於鋰離子電池，但其迴圈容量較低。換句話說，電池在充電幾次後就沒電了。
那麼特斯拉如何妥善解決這個問題呢？它能想出可行的金屬空氣解決方案嗎？金屬空氣電池的更多細節可能會在即將到來的電池日揭曉。
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