江蘇省的經濟發展在全國23個省份中一直名列前茅，除了老大哥廣東省坐擁兩大一線城市的加持外，其餘的省份就數江蘇的經濟最好。江蘇省下轄的13個區市全部在百強地級市的行列中，其綜合競爭力也常年穩居全國第一。
大家都知道南京是江蘇省會，這裡有足夠的歷史沉澱，南京素有六朝古都十朝都會之稱，在南京走走停停不光可以感受到濃厚的歷史氣息，一些極具民國風格的建築同樣讓人流連忘返，感受獨特的歷史韻味是南京作為歷史古城獨有文化底蘊的體現。
不過其實在南京成為省會之前之前，江蘇的省會在其他地方，就在離南京不遠處。鎮江過去才是江蘇的省會城市，雖然只有短短的21年，但是至少“曾經擁有”，時間如白駒過隙，現在再看鎮江不免有些落寞，放眼江蘇省各個地級市，鎮江的整體經濟實力也不算突出，比起蘇錫常，鎮江也成了人們眼中的三線城市。
時間回到民國時期，鎮江還是江蘇省的省會，那時候的鎮江可不是現在省內經濟排名倒4的城市。當然鎮江作為江蘇省會的時間不長，從民國時期的1928年算起，一直到1949年初為止，21年的時間鎮江市作為省會名聲不顯，反倒是南京後來居上，如今成為了華東地區重要的新一線城市。
自古以來鎮江就是長江流域的重要交通樞紐，做內河航運中扮演著重要角色。鎮江位於江蘇南部，是長三角北翼的中心地帶，這裡連線著長江與京杭大運河，水路，陸路的交通網四通八達也奠定了過去鎮江的重要地位。
其實時至今日，鎮江也是長江流域最重要的港口城市之一，除此之外這裡的陸上交通網遍佈發達，京滬、滬寧鐵路公路網貫穿鎮江，沿著京滬線高鐵，到達北京只需要四小時。
省會轉移後鎮江不可避免地開始走下坡路，得益於上海這座中國第一城的影響，靠近上海的蘇錫常等的發展都保持強勁勢頭，而鎮江卻沒有獲得太大的改善，在全省的經濟排名持續下滑，17年經濟總量雖然超過了4000億，但是和省內其他地級市相比卻稍顯遜色。
當然這也和江蘇省整體經濟發展較好有關，畢竟是百強地級市，放在全國來看這已經是一個不錯的成績了。
鎮江在區域上過去也經歷了多次調整，在民國期間作為省會叫做鎮江縣，後來省會遷移後鎮江專區的管轄區也經歷了一番變動，過去下轄的江寧劃分歸於南京管轄，也就是現在南京祿口機場所在的區，這一片的面積廣大，被劃分到南京後鎮江的總面積僅有3847平方公里，當地的人口數常年保持在300萬出頭，相比省內其他地級市人口要少的多，這也是鎮江市經濟總量顯得“偏低”的原因之一。
雖然鎮江之於全國知名度不算太高，但是來到這也有不少值得一去的地方，鎮江的旅遊景點眾多，A級景區38個，其中5A兩個4A7個，即便在鎮江市區周圍就有不少可以打卡的景區。這裡雖然失去了昔日的榮光，但是歷史的痕跡依舊讓這座城市充滿了韻味。
魚米之鄉有山有水，鎮江依舊是宜居的城市，相比大都市的繁忙，放慢腳步的悠閒生活其實也是一種享受。
