轉眼間，2022年已進入了倒計時階段，在這一年裡，由於眾多不穩定因素的影響，全球汽車行業都可謂舉步維艱。就中國車市而言，仰仗著頻頻釋出的重磅新車，今年各大自主品牌的發展總體都算得上是穩中有升，而相較之下合資以及豪華品牌的表現會略顯失色。不過在進入2023年之後，將會有多款主流的合資、豪華車型換代上新，對於有購車計劃的朋友們來說算是非常值得關注的，一起去看看吧。
全新一代
本田雅閣
外觀方面，新車的造型跨度非常之大，換上了更加時尚的燻黑大尺寸格柵，同時兩側輔上狹長、犀利的LED燈組，加上溜背式的設計以及貫穿式尾燈，整體的風格會更加時尚；進一步增大的車身尺寸不僅在外觀方面賦予了新車更強的氣場，也將會為新車帶去更加寬敞的內部空間（全新一代雅閣的長寬高分別為4971mm/1862mm/1450mm，軸距為2830mm）。
內飾方面，新車採用了本田最新的家族式設計語言，依舊是T字型的對稱式佈局，不過對空調出風口等設計進行了最佳化，同時12。3英寸懸浮式中控屏內建的車機，還將會針對中國使用者進行本土化調整。
動力方面，新車依舊提供1。5T以及2。0L i-MMD混動版本供消費者選擇，不過這次將升級成第四代i-MMD油電混動系統，只是具體的引數，還有待本田官方公佈。
全新一代
豐田凱美瑞
作為雅閣的老對手，凱美瑞的現款車型即便已經服役多年，在合資B級市場中仍舊有著非常高的熱度，而近期有相關外媒透露，全新一代凱美瑞將有望於明年正式開售，並附上了新車的相關資訊。
首先在外觀方面，全新凱美瑞的變化幅度非常之大，前臉採用了與此前曝光的全新皇冠相類的“大嘴”格柵，整個格柵佔據了前臉近三分之二的面積，車尾部分使用了分層拼色的設計，紅色的貫穿燈帶也為新車增添了幾分未來感。
動力方面，新車預計將會提供2。4T燃油版以及2。5L混動版可供選擇，其餘部分目前暫未流出過多的資訊。可以預見的是，豐田未來的許多車型或許都將會使用上這樣的造型設計，對於年輕消費群體來說這樣的設計可能更具吸引力，但是對於中老年群體來說就不一定了。
全新一代
賓士E級
當下賓士家族的熱銷車型，諸如賓士C以及賓士S都已經完成了全面換代，而現款在售的賓士E級卻仍舊停留在換外觀不換內飾的階段上。不過據可靠訊息稱，代號為W214的全新一代賓士E級將會於2023年年內正式釋出。
根據此前流出的諜照以及渲染圖來看，全新一代賓士E級的外觀相較現款不會有太大的變化，不過車輛前燈組內部的光源可能會進行一定的改動調整。
內飾部分，根據相關諜照來看，全新E級極有可能使用賓士EQ系列車型的內嵌式懸浮中控屏，而內飾的其他部分將會採用與現款S級相類似的設計，豪華感和科技感都會有一定幅度的提升。
動力方面，全新一代賓士E級仍將繼續提供高低功率版本的2。0T車型可供選擇，並且還將為新車加上48V輕混系統，給車輛帶去更低的油耗，雖海外仍將會提供3。0T版本的車型，只不過國內的消費者還是大機率與之無緣。
全新
奧迪A3
近期，中期改款奧迪A3已於海外開啟了路試，新車的造型變化幅度不算太大，僅對諸如包圍、側裙之類的細節區域進行了最佳化，並且加上了奧迪前陣子剛剛釋出的全新車標，總體來看新車的運動氛圍和科技感會有所提升。
雖然外觀的變化幅度不算太大，但是新車動力方面的變化倒是讓人眼前一亮。據悉，新款奧迪A3將會換裝上1。5T的渦輪增壓發動機，並取消以往的1。4T發動機，這臺代號為EA211 1。5T Evo的發動機採用了大眾集團最新的技術，雖然最大功率僅為118kW，且峰值扭矩仍為250N·m，但它在燃油經濟性上的提升，相信仍會吸引一部分消費者前去購買。
寫在最後
從2023年1月1日開始，我國許多針對新能源汽車的優惠政策以及購置稅的補貼都將取消亦或是有所退坡，在這樣的背景之下，許多自主品牌的新能源車以及部分燃油車的落地價格都會有所提升，因此價格的上漲必將致使許多消費者將目光投向其他同級產品。
與此同時，眾多服役多年的熱門合資車型又將在這一年內進行大的換代升級，升級之後產品力的提升是不言而喻的。如此一來，2023年的中國車市又將會呈現出怎樣的競爭格局，就讓我們拭目以待。
