十年前的人們，一定不會想到，十年後的賓士E級車上會用上一臺1。5T發動機組成的動力總成，當然，這套動力總成在1。5T發動機之餘，還搭載了一套48V輕混系統。然而效果並不理想，動力跟不上，小排量的弊端顯現，這也是為什麼後來很多車主選擇進行ECU升級的原因。
車型
分析
本輛賓士E260L搭載著型號為M264 915的1。5L渦輪增壓發動機，其最大功率為135KW（184PS）/6100rpm，最大扭矩為280NM/3000-4000rpm，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。車主表示原車起步真的很笨拙，希望艾森幫助改善。
定製
方案
艾森釋出賓士E260L 1.5T程式方案：
一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：
車輛資訊
品牌：BENZ賓士
車型：E260L-1。5T-184HP
發動機：1。5T
出廠日期：2019-04
硬體狀態：素車
升級需求：安全範圍內調校最大
試駕
反饋
換擋不平順、起步肉的問題解決的很完美，油門明顯變輕。現在升級後開起來很順暢，有推背感，笨重感消失了！
施工
過程
艾森全國統一標準化施工：
1。 車輛檢測
2。 動態資料記錄（有效保障程式品質）
3。 讀取原車程式
4。 根據測試資料和車主升級需求制定調校方案
5。 程式調校
6。 植入升級後程序
7。 升級後車輛檢測
8。 再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）
9。 合格交車，不合格重調最佳化至合格交車
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