來自福州建設發展的資訊，今晚東南衛視報道了關於F2線和F3線引入長樂機場線路的規劃情況：
據最新規劃，F2線（福清至長樂機場）長度51公里，投資約171億，設6座車站，執行時間福清至蓮花山18分鐘，蓮花山至機場10分鐘；
F3線（長樂機場至連江）長度36。5公里，投資約136億，設6座車站，執行時間17分鐘。
但因為考慮當前經濟、社會效益因素，專家建議將F2線和F3線分期實施：
1、一期：先行實施蓮花山經機場至連江段，長51。9公里，投資約206億元，建成後經國家鐵路網實現福州機場與三明、南平、寧德、平潭、福清、莆田互聯互通；
二期：基於福清、莆田往機場的客流經高速公路分流較多，且福清、莆田客流透過福州南站折返到達機場僅增加在途時間17分鐘，乘客大都可接受，建議擇機實施福清至蓮花山段，其投資約101億元。
另外，根據計劃，控制性工點力爭在2021年底開工。
我們來看下最新規劃圖，發現F3線（長樂機場至連江）站點有所變動，此前根據9月份官方釋出的“福建省城際鐵路建設規劃調整環評公眾意見徵詢”檔案，其站點設定為：長樂機場、金峰、潭頭、琅岐、琯頭、連江等6個車站；從報道中看到，現在最新規劃的站點為：長樂機場、文嶺、潭頭、琅岐、琯頭（待定）、連江6站。最新規劃把長樂的金峰站撤掉改為文嶺站，而連江的琯頭站設為待定。
值得關注的是，連江最近發展迅猛，不但大力開發國家漁業基地，還引入福州物流城，現在加快了F3線連江至機場段的實施，在產業升級的同時也提前融入福州都市圈的建設，為改區的推進提供了很好的基礎。
