“芯荒”下，各車企不得不放慢腳步，但在電動化、智慧化轉型關口，又不得不在羊城上演攻守戰。11月19日，2021廣州車展拉開帷幕，相比近年來國內各屆大型車展，今年琶洲國際會展中心的電動化、智慧化爭奪前所未有。一方面，各車企不再“廣撒網”，新造車和傳統車企均瞄準電動化高階車型市場，以期在高階市場空間放量前提前鎖定份額。另一方面，拉來科技企業入局背書，也成為車企在智慧化轉型路上的新選擇。汽車行業電動化、智慧化轉型近半，如何在已經到來的下半場競爭中搶得先手，成為各車企的新目標。
與以往車展新勢力佔比較少不同，此次廣州車展包括小鵬、理想、威馬等在內的一眾電動車企都紛紛宣佈參展，而在電氣化大潮下，此次共有241臺新能源車參展，佔比接近25%，這其中不單單隻有新勢力，也有許多傳統廠商也推出了旗下新能源車型。
新能源車型參展熱度不減的背後，是國內不斷攀升的新能源滲透率。資料顯示，今年前10個月，新能源汽車銷量達254。2萬輛，同比增長1。8倍。在銷量持續提升背景下，新能源汽車的市場滲透率繼續向20%發起衝擊。
面對國內新能源汽車銷量持續攀升，本屆廣州車展各車企均拿出看家車型，除蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，寶馬、賓士也帶來更多純電動車型。值得一提的是，近期密集衝高的自主品牌，嵐圖、智己、極狐、極氪等自主品牌獨立高階新能源品牌也首次登陸廣州車展。一位自主品牌展臺工作人員表示，相比往屆，本屆廣州車展新能源汽車佔據主要位置，各車企釋出的新產品也以新能源車型為主，近年來新能源車市持續火熱則成為車企加快新品投放節奏的直接原因。
新勢力中，威馬M7是威馬釋出的旗下首款轎車，而且這款車也是威馬首款帶有鐳射雷達的車型，該車市基於Maven概念打造的。威馬還首次公開了威馬M7的內飾，並將“智慧穿戴”應用科技植入M7座艙，首創的i-Surf 科技面板能夠支援使用者自定義介面內容，“零按鍵”互動的設計理念體現了更多的科技感。
而另一家在6月末消無聲息成立的造車新勢力——輕橙時代，亦是首次進入廣州車展。在本屆車展上，輕橙時代首款車型VC亮相，新車定位小型純電動車。官方表示，VC定位一款城際車，可滿足消費者在城市中日常的代步需求。據悉，新車由北汽瑞翔代工，最快將於明年北京車展預售，明年年底交付。此外，輕橙時代還推出了品牌首個技術平臺——第一代純電動平臺EEZI STEP1。0。官方介紹，該平臺能讓產品開發真正實現模組化、整合化、智慧化、定製化設計。
合資企業裡，上汽奧迪推出了第一款SUV——上汽奧迪Q5 e-tron，同時也是上汽奧迪首款純電動車型。基於MEB平臺打造，與上汽大眾ID。6 X共享零部件。續航方面提供三種版本，分別為420km、520km以及560km，三種續航對應匹配低功率單電機、雙電機、高功率單電機。
捷豹路虎則是帶來了國產新能源車型2022年款路虎發現運動版P300e 插電式混合動力版，與上一年款相比，在價格不變的基礎上，新車擁有第二代智慧全地形反饋適應系統、ATPC 全地形程序控制系統、全新家族方向盤、智慧駕駛輔助以及InControlOS 2。0 資訊娛樂系統等多項升級。
圍繞“RESPECT！新世界”這一主題，沃爾沃汽車在本次車展上推出了全新純電C40。伴隨著C40 RECHARGE的中國首秀，沃爾沃汽車也正式宣告以“ALLIN”的態度和決心，開啟電氣化時代新攻勢。此次C40的問世，將極大豐富該品牌新能源產品線，並且為下一步推出更多新車積累經驗。該車在外形設計上與XC40頗為神似，特別是“雷神之錘”LED日間行車燈展現濃郁家族風格，封閉式前臉則凸顯獨特身份。溜背式車身較為吸睛，運動氣息很是強烈。
值得注意的是，國內傳統自主品牌持續發力新能源汽車，紛紛推出插混車型、純電動子品牌全新車型，例如長城沙龍機甲龍、吉利極氪001、上汽智己L7、上汽飛凡R7等。
其中，作為上汽旗下獨立高階新能源品牌，飛凡汽車在宣佈獨立運營後也迎來廣州車展首秀，併發布首款旗艦車型——飛凡R7。“飛凡R7將於明年下半年正式交付。”飛凡汽車相關負責人透露，量產版飛凡R7將搭載飛凡汽車全棧自研的高階智駕方案。
價格下探到30萬級，純電車領域的“風雲人物”就是極氪001了，出身吉利旗下全新品牌極氪，且是極氪的第一款車型，它花了兩個月的時間火遍車圈，“豪華獵裝轎跑”的設計盡顯未來、科技感，氣質優雅迷人，視覺效果出眾有目共睹。不過，極氪001出圈靠的還是配置，可變天幕、空氣懸掛、NZP城市自主領航……讓我們嗅到了價效比之車的味道。
另外，智己L7在廣州首次向公眾開啟車門：車內39英寸巨幅智慧場景屏搭配12。8英寸中樞屏，可實現跨屏顯示、多屏互動的特效體驗，營造出比以往更極致的沉浸式體驗。
和如今大部分新能源車型一樣，智己L7的內飾設計走的也是簡約風格，但他們卻顛覆以往，把細節做到極致。在整個車內，智己L7除了開門按鍵和方向盤後方撥杆上的幾個實體按鍵外，其它物理按鍵全部在設計師的安排下“消失”了。
據悉，車展期間，智己汽車將開啟800席“A輪使用者”搶訂通道。從 11月20日至27日，連續8天，每天上午10點，智己L7 的100席 A輪使用者名稱額將準時釋放。
長城旗下的尤拉雖然以往也參加了廣州車展，但在本屆廣州車展上終於擁有了獨立展臺。從其目前定位來看，尤拉的主要使用者群體為女性，其曾在今年上半年甚至發出“全球最愛女人的汽車品牌”的口號。在本屆車展上，尤拉攜新車“芭蕾貓”和“閃電貓”、“朋克貓”登場，宣佈以上三款車明年上市；此外，其明年還會推出一款C級轎車。
“新科技、新生活”是廣州車展的主題。相比上海車展的“擁抱變化”，廣州車展的主題面向消費者的成分，顯然要更大一些。
首先，行業已經認同，汽車正在從機械產品變成科技產品。其次，已經有越來越多技術儲備雄厚的品牌，開始考慮如何用新的品類、新的技術、新的體驗，去影響消費者的生活方式，引導消費者進入自己的語境，而不是單純地去炫技術、秀肌肉。
不僅是整車產品，展會上更是集中展示了很多以人工智慧、自動駕駛、5G技術為代表的未來汽車科技。汽車企業也開始由整車製造商向智慧化出行服務提供商轉變。本屆廣州車展上，有“未來汽車科技館”，有“汽車改裝文化生活館”，有同期舉辦的“科技文化藝術周”，還有把無人駕駛的動態體驗帶到了展會現場。無論是以智慧座艙、自動駕駛、5G為代表的未來科技，還是以汽車改裝、自駕露營為代表的新場景，汽車產業鏈的形態，正在因為技術發展和消費需求變化的雙管齊下，而在不斷轉型升級。
在汽車品牌的釋出會上，站在臺上的不只是車企的高管，而是有科技企業或者改裝廠的人員代表，有使用者代表，有目標場景領域的達人，車企逐漸都認識到，體驗比引數更重要，生活方式比產品賣點更重要。
不過，智慧化並不是純電動汽車專屬配置，燃油車智慧化也成為各車企關注的焦點。本屆廣州車展，長安福特推出的EVOS車型便主打智慧化。據瞭解，該車型基於福特全新一代電子電氣架構——FNV智慧互聯全網架構打造，在長安福特方面看來，EVOS的推出就是為燃油車戴上智慧化的“帽子”。顏景輝表示，智慧化、網聯化等技術已成為汽車的新標籤，目前購車群體愈發年輕化，而這些標籤能夠吸引不少年輕購車者。
車展現場，魏牌摩卡NOH智慧領航版正式上市，指導價22。38萬元。魏牌摩卡的這套NOH系統由魏牌聯合毫末智行、高德地圖、高通公司等領先供應商聯合開發，系統開創性地將車載導航系統、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統深度融合，從而實現了 A 點到 B 點的智慧領航輔助駕駛。
此外，本屆廣州車展，斑馬智行集中展示AliOS智慧座艙作業系統、基於AliOS打造的國內首個量產異構融合式智慧座艙系統——洛神、首次亮相的斑馬幻影AR-HUD引擎等多項最新技術與產品創新成果。據悉，今年底到明年初，全新榮威RX5MAX、名爵MG ONE等4款搭載AliOS智慧座艙系統的重點車型將陸續上市，AliOS智慧駕駛系統核心也將在明年正式面世。
江淮大眾思皓汽車旗下全新轎車曜，將在廣州車展正式上市。思皓曜搭載了科大訊飛最新語音系統，可覆蓋使用者從上車到停車全場景共272項功能，並具備L2級自動駕駛輔助能力，包括自適應巡航ACC、自動緊急制動AEB、車道偏離報警LDW、前碰撞預警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統LKA等功能。
此外，透過4顆100萬高畫質畫素廣角攝像頭+12顆超聲波雷達，新車可實現APA全自動泊車，可全自動完成水平、垂直、斜列等多種車位的泊車功能。
豪華車方面，全新林肯Z在廣州車展上完成全球首秀並開啟預售。林肯Z內飾最明顯的是新車直接由12。3英寸儀表盤和27英寸貫穿屏組成一體式螢幕。車內採用了Lincoln Touch智控面板以及“無按鍵”設計的雙幅造型智控方向盤，懸浮式音響，3區128色“無極調色”動態氛圍。
作為為數不多的“皮卡專屬展臺”，長城皮卡金剛炮深度連結不同業態場景，共帶來三款細分車型，體現了產業網際網路趨勢下的新需求，例如聯手極飛科技，打造的金剛炮新農人版，意在深度服務智慧農業領域，助力新農人。車展上，長城炮與極飛科技啟動全面戰略合作，助力智慧農業落地，構建新型商用皮卡行業生態。與之一同登場的是金剛炮指揮車，是為應對自然災害而打造的車型，可實現多維偵測、無憂通訊、智慧保障，用於水利、電網、通訊等行業裝置搶修及消防、災害等應急情況現場指揮作業。
業內人士表示，傳統車企擁有豐富造車經驗，但在智慧化領域相比科技公司還有所欠缺，此時選擇合作共贏是最好的選擇，不僅能降低成本更能汲取經驗為後續發展鋪路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
