2023-01-29機翼15前緣展弦比襟翼

為了改善飛機亞音速效能並考慮重量、製造工藝和系統複雜性方面，F-15採用了無前後緣機動襟翼和前緣固定錐形扭轉設計，前緣後掠45度，機翼相對厚度為6%/3%（翼根/翼尖），而沒有采用當時已經得到普遍應用的前緣機動襟翼...

2022-02-08掠翼可變60機翼年代

50年代，貝爾X-5試驗機研究的正是可變後掠翼，它有三個機翼後掠角度：20°、40°、60°...

2022-01-08掠翼機翼設計翼尖47

由於前掠翼設計相當於一個V字，機翼向前掠，在超音速時機翼的翼尖將會伸出機身而產生的激波，這將導致機翼受阻力作用而發生震顫導致機翼損壞或是折斷，甚至有可能導致飛機解體...

2021-11-25機翼升力解釋伯努利空氣

改進升力理論提出這個解釋後不久，麥克萊恩意識到他還沒有完全考慮空氣動力學中與升力相關的所有因素，因為在解釋機翼上方的壓力為什麼會與周圍環境不同時，無法令人信服...

2021-10-25反角dihedral機翼夾角二面角

固定翼飛機有一個重要的二面角，對其飛行效能產生影響，那便是機翼基準面與水平面的夾角——上反角（dihedral angle）...

2021-09-17流體機翼升力方程壓力

從普朗特模型可以構造出汽車底盤產生的縱向渦流肆計算流體力學：CFD離散化的世界我們已經在上一節中介紹了空氣動力學理論，但這些理論主要是為了讓我們遠離那些尚未澄清的問題，例如Navier-Stokes方程...

2021-04-21戰機德軍一戰埃特里機翼

“鴿”式戰機的締造者，其實並非是德意志人，它的設計師是奧匈帝國的工程師伊戈爾·埃特里希...

2021-04-19機翼升力迎角飛機彎度

htmlNASA 介紹，關於飛機如何獲得升力存在許多理論，也存在很大爭議，尚未達成統一，但現在能確定的是，物體獲得升力的過程很複雜，迎角和機翼的形態和升力密切相關...