熟悉新能源汽車的朋友，肯定會知道買新能源汽車會免除購置稅，同樣新能源汽車還會獲得國家補貼。也正是因為有新能源補貼，當時不少人都質疑新能源車企造車的動機，就是為了騙補貼。
儘管可能有些車企是有點小心思，但經過這幾年的發展，想要騙補的車企早已經淘汰，剩下的車企都是一心造車的。
當然，造車是要造的，車補也要是要拿的。近日就釋出了《關於2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核初審情況的公示》，本次清算涉及2016-2020年完成銷售上牌的109。74萬輛新能源汽車，應清算補貼資金329。46億元。
其中獲得最多的車補非比亞迪莫屬了，比亞迪被核准15。5萬輛車，可以獲得39。8億元補貼，佔總金額的12%以上，堪稱新能源汽車中的“最大贏家”。
作為新能源汽車霸主，特斯拉也毫不遜色，被核准了近10。1萬輛車，可以拿到近21。3億元的新能源汽車補貼資金，成為 2020年度補貼清算資金量第一名。
國產造車新勢力方面，威馬汽車應該算是新勢力中獲得補貼資金比較多的車企了，威馬汽車被核准1。32萬輛，可以獲得補貼2。95億元；重慶理想汽車（包括重慶理想智造、重慶理想汽車）核准0。96萬輛，補貼為0。7億元；合眾新能源被核准1。06萬輛，補貼1。84億元；肇慶小鵬新能源被核准1。08萬輛，補貼2。49億元。
目前，國家仍在大力支援發展新能源汽車行業，儘管這一兩年補貼開始退坡，但新能源汽車發展勢頭依舊火爆，極具流量與話題度，相信隨著後續不斷地發展，新能源汽車將成為一股不可忽視的力量。
