自從小米公佈造車計劃以來，關於其爭議和關注不少。最近小米在造車上有三個新進展，其一在9月1日，小米官方在微博宣佈：小米汽車正式完成工商註冊，公司命名為“小米汽車有限公司”，註冊資金為100億元人民幣，由小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。
第二是，由於小米汽車完成工商註冊後，其登記住所的資訊顯示為“北京市北京經濟技術開發區科創十街15號院5號樓8層816室”。同日，據知情人士向時代財經指出，該地址位於亦莊的小米產業園內，與北京賓士汽車有限公司、北京賓士前驅車車身工廠為鄰。因而這被認為是小米總部和工廠已經落戶北京。
第三是核心團隊。小米官方在宣佈“小米汽車有限公司”正式成立當天，還“曬”出了雷軍與其他16位團隊骨幹的合照，其中包括了小米集團副總裁林世偉、小米高階副總裁張峰、小米高階副總裁盧偉冰、小米聯合創始人洪峰、小米聯合創始人劉德和小米合夥人王翔等。小米汽車的核心團隊主要還是以內部骨幹為主。
合照主要是兩排，有人分析道，第一排除了雷軍都是小米集團領導，應該是來慶祝公司註冊成立的，後排的9個人才是小米汽車籌備組成員。後排的9個人分別是秦智帆，劉安昱，李田原，於鍇，李肖爽，葉航軍，陳晉鴻，樊家麟，除之前是寶馬外觀設計師的李田原外，都是小米內部骨幹，並且都沒有汽車行業的工作經驗。由於小米汽車高層都是清一色小米集團的老臣子之後，這導致業界對小米汽車的期待值有所下降。
這三點除了小米汽車公司註冊地已經確認之外，實際上其他的兩點都還存在變數。小米汽車儘管有落戶北京的事實，但對於規模龐大的整車企業而言，主體工商註冊住所資訊僅是體現業務運營場所的一部分，以備受關注的工廠為例，企業主體與工廠選址分離的車企比比皆是。以同為新興造車企業的蔚來汽車為例，其在上海有全球總部，在合肥有中國總部和工廠，其研發中心也分別在北京和上海有佈局。
資料顯示，蔚來的上海主要負責整車研發，而北京則主要承擔車載娛樂系統、車聯網、電源管理等軟體開發工作。在南京，蔚來還有一個電驅系統製造基地。但從整體來看，上海和合肥是蔚來最重要，也是最關鍵的佈局點。之前有訊息人士對明鏡Pro表示，小米的佈局也會如此。而
從一家零部件企業高層獲得訊息稱，小米汽車關鍵的研發中心將放在上海。
實際上有汽車行業工程師表示，小米獵頭公司在招聘時候明確表示小米汽車在上海的辦公地點為
上海徐彙區。
（蔚來全球佈局）
另外，同在北京的註冊理想汽車也將其總部之外的研發中心放在了上海。當時理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠還認為，“上海擁有大量的智慧汽車產業相關人才，周邊配套資源豐富，該中心的創立將加快全新產品及智慧化技術開發的速度。”實際上，近期有訊息稱上汽大眾員工流失率高達30%，這或許與當地不斷增加的新興造車企業數量有關。在上海，雲集了包括特斯拉、哪吒汽車、蔚來汽車、理想汽車、智己汽車、恆大汽車等多個新興汽車品牌。
近期，吉利和百度所建立的集度汽車也在江浙滬大面積招人，這可能意味著這家新興的汽車公司也有可能將總部或者研發中心放在上海。
第三是小米汽車的核心團隊問題。回望小米自今年3月底官宣造車至今，以小米CEO雷軍為核心的領導團隊在過去5個月內，主要以市場調研、產業鏈考察以及人才招聘為主要任務。其中，據小米副總裁兼CFO林志偉在Q2業績會上透露，招聘是小米汽車現階段重心，“今年到年底的時間，小米（汽車）還是處於招聘階段”。
同時，據小米官方披露，在過去的5個月時間裡，小米汽車團隊已經進行了大量使用者調研和產業鏈考察，也拜訪了10多家業內同行和幾十家產業合作伙伴，截至目前小米汽車團隊已經組建至300人的規模。而招聘這300人，小米官方是從2萬多份簡歷中挑選出來的。“是百裡挑一的感覺，但小米的薪資待遇在新勢力中並不是特別有吸引力。”有人士表示。
有認證為人力資源行業人士在社交軟體上表示，目前小米主要招聘的是工作經驗在5-10年的資深骨幹，但性質待遇在40-80萬之間，相對於行業偏低。“不看好的原因是確實小米薪資待遇都沒有競爭力，這對於人才的吸引就比較差。”9月5日，一家新能源汽車公司高層對明鏡pro表示。小米與吉利、愛馳、長城、百度等公司的技術大牛均有過“緋聞”，其中不乏原公司的靈魂人物。
例如，此前明鏡Pro曾獨家報道了吉利研究院總院長的胡崢楠將會跳槽去小米汽車的獨家訊息。【相關報道：據曝小米將挖走這家車企研發一把手，他曾參與博越\哈弗H6等神車研發】2個月前，胡崢楠已經卸任吉利研究院總院長一職，目前胡崢楠的去向尚未明確。不過，明鏡pro從訊息人士處或許，胡崢楠的去向基本確定為小米汽車，但由於競業協議的限制，其目前暫時委身於另一家名不見經傳的公司之中。
“胡崢楠會帶一些人去小米。”有訊息人士對明鏡pro表示。但不僅僅是來自吉利的技術大咖，有獵頭表示小米也招聘了其他公司的大牛，但未到公佈之時。
在小米造車的核心團隊中，深動科技的演算法的研發人員可能也會作為自動駕駛初期的人才加入。據悉，8月25日小米全資收購了自動駕駛技術公司深動科技。小米集團CFO林世偉表示，今年到年底，小米造車還是會在招聘人才的階段，對深動科技的收購是把很好的團隊引入小米。值得一提的是，深動科技的四位創始人：CEO蔡銳、CTO李志偉、首席科學家楊奎元和研發總監張馳均出身微軟亞洲研究院。
有意思的是，對於小米造車的前景，在半年後出現不一樣的趨勢。在飛靈汽車作出的汽車工程師調查問卷中，不看好小造車的比例為41%，看好小米造車的比例為40%，另外18%表示不關心，但表示如果小米有好的產品會很關注。對小米而言，外界的期望越高，反而越不是好事。
