不知從何起，但凡是和新生事物沾點關係的人，說的話多多少少都有點雷人。近的可以拿杭州馬“我對錢沒有興趣”舉例，遠點的也能看到馬斯克“5年內登陸火星”等。
這些企業家憑藉著高調的言論，為自己創立的公司或品牌帶來了巨大的曝光量，算是一種常見的營銷手段。但有一些公司CEO想要照貓畫虎，卻為自己的品牌招來了沒有必要的黑料。
五十步笑百步：李斌
李斌最知名的時刻，不是其創辦易車時期，而是其創辦蔚來。蔚來號稱是國內新能源品牌一哥，王福傳的比亞迪被他視而不見。但如果你覺得李斌賣的是車，其實人家賣的是和“大佬”做朋友的服務。
蔚來汽車不見得是國內最好，但其營銷模式卻是國內車企罕有。車主幫忙蔚來賣25輛車，或者直接充1000萬的會員，就能進入國內所謂最高階的“汽車使用者俱樂部”。俱樂部裡有什麼大佬呢，他們卻只能說強哥、小馬哥等投資蔚來的大佬，“很可能”在裡面。
可別小瞧這樣的模式，蔚來憑藉該模式創造了俱樂部內車主人均賣車25臺的紀錄，最牛的一個人就賣了96臺。也就是說，這是個4S店經理俱樂部~~
不得不說李斌確實也是一個非常懂得做生意的人才，要不然蔚來也不可能做到今天的這個規模。2014年創立蔚來後，他便接連遊說劉強東、馬化騰、雷軍等網際網路大佬拿錢給他。僅僅是4年時間，蔚來便做到了紐交所上市，市值一度超過寶馬等創舉。
不過隨著蔚來的做大，李斌也顯得有點雷人起來。近日，他便在一段採訪中，十分得意的群嘲油車車主：“我簡直就完全不明白，為什麼現在還有人在買油車，完全想不明白。”
或許是覺得這把火燒得不夠旺，他又繼續補刀道：“一個人有多懷舊，才會買油車啊！油車現在除了能聞點汽油味，我實在想不出還有什麼好。”
言外之意，難道油車使用者買回家的莫不是一堆“廢鐵”？
一雷到底：嘲諷特斯拉
不可否認，新能源汽車現在發展得十分神速，也不可否認未來的世界是屬於新能源技術的。但在當下，幾乎還沒有任何一款新能源汽車能笑傲燃油車的。毫無意外，李斌被聞風而來的燃油車車主群起攻之，新能源冬天趴窩、里程短、充電慢、會自燃等問題被車主們發出靈魂拷問。
客觀來說，燃油車和新能源各有優缺點，但實在沒必要像李斌這樣把對方說得一無是處，給蔚來的品牌形象帶來負面分。
這已經不是李斌第一次雷人雷語，此前在另一場採訪時，李斌在迴應蔚來模仿“特斯拉”的觀點時，也雷倒了眾多觀眾。
採訪中，主持人向李斌問道：“當時在創辦蔚來汽車的時候，有沒有想過美國也有類似的電動車公司，如何將其成功經驗複製到中國市場？”
而李斌則是臉不紅心不跳的表示：Model S應該還沒有交付，所以他不知道特斯拉。
很快，有人就發出了拷問打臉李斌。蔚來2014年創立，難道他不知道Model S早在2011年就已經對外公佈？難道他會不知道2013年中國大陸第一臺Model S在WB登上熱搜？
暗中對標馬斯克，人家卻不想玩了
或許李斌在創辦蔚來的時候，真的沒有做市場調查，手機也從來不聯網咖。
即便他再怎麼去否認，特斯拉不開源，國產新能源都發展不起來的事大家心裡都有數。特斯拉在2014年6月向全世界公開技術專利，同年11月蔚來才成立，他們真的不靠特斯拉成功哦。
國內新能源“馬斯克”獲得成功，自然也被國外的馬斯克本人看在眼裡。自從今年特斯拉以萬億美元市值傲視造車行業後，人家感覺有些膩了。本月10日，大肆拋售特斯拉股票的馬斯克如同上次一般，在某推上再次徵詢粉絲的意見“我正在考慮辭去我的工作，你們覺得呢？”
此話一出，瞬間激起千層浪。按照上次拋售股票的結果，馬斯克很有可能會再次遵循粉絲的投票，辭去他現有的工作。至於是辭去哪一個公司的職位，很大機率則是特斯拉。
此前，馬斯克因為小特的安全性和供應鏈問題苦惱不已，一度宣稱“個人2/3的痛苦都來源於特斯拉。”由此可見，他個人2/3的快樂則是“腦機”和“大火箭”給的。
為了延長生命長度，馬斯克創造性地提出“腦機介面”計劃。想要提取人腦資訊到晶片或者網路上，以此擺脫肉體對生命的限制，實現思維永存。如果這個專案進展順利，如今已經50歲的馬斯克或許真能以各種形式實現登陸火星。
“腦機”和“火星移民”按照最理想的進度，至少還需要幾十年的路要走。為了活到夢想實現那一天，馬斯克不惜鋌而走險。據其前女友Grimes接受採訪爆料，兩人在一起時嘗試各種科學的延年手段。其受到影響不惜放棄眼睛藍光能力，還成了實驗室WLnad類物質的第一批“小白鼠”。
據瞭解，這種物質最早從《Nature》《Cell》等期刊記載其在動物實驗中得到維持端粒、啟用線粒等延長細胞生存的作用。國內諸如港島李氏等富人都多次飛往北美親自嘗試WLnad類物質，和馬斯克同為第一批吃螃蟹的人。“萊特維健”生物企的落地成果流通到國內京東等渠道後，還被潘石屹高調使用。
馬斯克為了兩個理想這麼拼，讓他放棄幾乎不可能，在辭去的工作選擇上，很大機率是特斯拉。
並且在接受英國《金融時報》採訪時，馬斯克也談到了對中國造車業的畏懼：“上世紀80、90年代發生的日本商品進口浪潮，即將在中國車企身上重新上演。中國勤奮而聰明的人如此之多，令人讚歎的同時又畏懼，他們會把汽車做好。”
或許馬斯克畏懼的，就是像李斌蔚來這樣的中國新能源車企吧！
