引言：由於人生追求不同所以大家對於工作的看法也不太一樣，有些人找工作純粹為了賺錢，而有些人是真的想做成一番事業。
如果不繼續深造那麼大學是離社會最近的地方，很多學校會給學生安排每週一到兩次的創新創業課，從各個角度入手分析幫助學生們快速找準自己的定位，有創業想法的同學可以積極和老師進行溝通並聽取相應的建議，不想創業的同學可以結合自身專業選擇適合自己發展的道路。這門課減輕了不少學生的焦慮，重新燃起了對未來美好生活的憧憬，同時也把他們從迷茫中拉了出來。
剛踏出校門的學生因為缺少生活閱歷所以容易對一些事物產生好奇，然而機會只給有準備的人，假如你什麼計劃都沒有那麼很難在一個領域做出成績。相反那些早早做好人生規劃的人已經按部就班的往前走，過不了幾年就會產生明顯的兩極分化。到了畢業的時候一部分人選擇考研深造、一部分人找到合適的崗位就業，還有一部分人埋頭考公考編，只有一少部分人什麼想法也沒有。
這類人要麼家裡經濟條件很好不需要發愁，要麼就接受家裡的安排，雖然餓不著但一輩子庸庸碌碌。從目前的情況來看“鐵飯碗”最受歡迎，而且報考比例一直在持續上漲，微博上關於各省公考的話題也層出不窮。其實出現這種情況也能理解，畢竟如今工作的壓力太大，經常加班不說，關鍵工資待遇也不好，最重要的是沒有安全感。因為人總要變老，而公司想要更好的運轉必須要不斷注入新鮮血液，到了那個時候裁員也很正常。
但體制內就不一樣了，只要你不犯原則性的錯誤做到退休沒問題，並且日常的福利待遇也很好，養老問題也不用過於擔心。唯一要想明白的是這種單位工資不會特別高，不過滿足基本日常需要還是綽綽有餘。地鐵行業就是很好的例子，每年都有很多畢業生擠破頭想進地鐵工作。可別小看這一行業，它為我國公共交通的發展貢獻了很多。原本以為在地鐵工作的員工會好好珍惜這樣的機會，沒想到地鐵也迎來了“離職潮”，員工直言工資低只是一方面，那背後還有什麼原因？
熟悉地鐵的朋友多少都有些瞭解，作為一個企業單位來說工資待遇雖不是太高但福利的確不錯。而且地鐵的正常運營需要多個崗位共同努力，例如：入口安檢人員、地鐵司機、維持秩序的人員等。在外人眼裡地鐵這種工作比較體面所以工資相應要高些，其實剛好相反，地鐵最高工資也就五千左右，每月三千左右的員工大有人在。如果家在三四線的小城市，這些工資勉勉強強夠自己生活，若在一線二線大城市說不定交完房租就沒錢了。
要知道如今很多人都是拿工作來養活自己的愛好，如果連最基本的開銷都不能解決還談何理想？經過深思熟慮後地鐵中的新老員工辭職的很多，工資僅僅是一方面，還有一點在於幾乎沒有晉升空間。人工作除了賺錢也是想要個盼頭，認真工作就是希望有一天自己的努力能被人看到，可地鐵的工作實在太無聊了，每天都在幹同樣的事情，時間一長就沒有了衝勁和動力。
尤其那些剛剛畢業步入工作的大學生，20幾歲正是血氣方剛想要大展宏圖的年紀，每天做這些工作讓他們開始懷疑當初的決定，不甘心就這樣一眼望到了頭。人的追求和想法不同所以我們無法評價是對還是錯，只能說在這樣的年紀裡有人吃盡了苦頭想求一個安穩，有人耐不住性子要不斷尋找新的目標。畢竟人生的每個階段都不能重來，與其擔心老了後悔還不如趁現在有精力多出去闖闖，何必守著點死工資過日子。
結語：
如果你厭倦了大城市裡緊張動盪的生活可以考慮選擇進地鐵工作，不需要整日創新只要做好自己分內的事情即可。若你不喜歡平淡安穩的日子，想在折騰中找尋自我的價值還是要慎重考慮。總之，工作是一份雙向的選擇，你工作是為了賺錢餬口，同樣工作選擇你是因為一份信任和責任。人生不會一帆風順，總會遇到大大小小的挫折和困難，關鍵在於你有沒有勇氣和決心戰勝它，在堅持不住的時候想想自己肩膀上的重擔能否扛過來。決定前你可以反覆推敲、猶豫不決，但決定好了就不能反悔。路要靠自己一步步的走，明確職業規劃能幫你明確目標少走彎路。
