今天看了特斯拉公佈的肇事前一分鐘的資料，資料顯示，車輛時速為118。5千米每小時的時候，駕駛員在踩下制動踏板後的2。7秒內，最大制動主缸壓力僅為45。9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92。7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140。7bar）併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1。8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48。5千米每小時。
這份資料顯示的結果，似乎是駕駛員操作不當，前期踩制動踏板不到位，所以造成車速減速不夠，在後期加大踩踏力度，車速減速更快，最後降速到48。5千米每小時。我想特斯拉想表達的是，車子沒有問題，因為車子是正常減速的。
但是我想說的是，是什麼原因導致駕駛員在即將撞上前方車輛時，僅僅制動主缸壓力為0。3，4。5，6，7。5，在2。7秒內最大制動主缸壓力僅為45。9bar。人和動物一樣，在意識到危險時者是直面危險的時候本能反應是避開這個危險保護好自己。所以，更值得大家深思的是，這種危急情況下，人如何控制好自己的腳，讓踩踏力度不足，車速無法減速呢！
