曾經在校園裡追逐打鬧的90後，95後，也開始步入社會，有些甚至已經成家立業。如何選擇一臺適合家用的車，這是不少人心中的困惑。市面上產品力強的車型是不少，配置高出天際，車內豪華感更是“爆棚”，但高昂的價格，卻讓不少人望而卻步。難道，真的沒有可選的車型了？下面我們來看下 新寶駿RC-5 的表現吧。
今天，我們有幸找到一對剛結婚不久的95後夫婦—林先生與周女士，他們也是 新寶駿 的車主。他們已經開著新寶駿RC-5行駛了超過5000公里，儘管里程不算長，但我們也可以從他們的買車經驗上，得到一些有用的乾貨。
“一臺10萬元的車，竟如此有設計感”
林先生是設計師，對於外觀的要求，比一般消費者要高出不少。之前有幸去到他們家中，發現設計師的家，在格局相似的情況下，就是要比尋常百姓家顯得更寬敞明亮。當然，作為每天需要接觸的汽車，在 顏值 上，也必須滿足林先生的追求。
林先生和我說，當他第一次和周女士一同步入新寶駿4S店時，新寶駿的設計著實為他們帶來了不少 驚喜 。林先生說，他最喜歡的，就是新寶駿RC-5上的“星際幾何”的設計理念還有掀背式的尾箱開啟方式，不管是顏值，還是實用性，都照顧到了。
而一旁的周女士說，新寶駿的 精緻 ，超乎了她的料想。不管是分體式的頭燈組，還是細膩的覆蓋件接縫，都讓新寶駿RC-5和想象中的10萬元座駕，沒有一點關聯。而且新寶駿RC-5的尺寸並不算很大，就算需要 獨自 開車，也無需擔憂。
“總以為10萬元的車普遍平庸，但RC-5給了我們不少驚喜”
其實，在林先生和周女士的想象中，一臺10萬元能買下的車型，在內飾的氛圍上，也許無法和更高階的車型相比，他們當初也是做好了心理準備。但自從提車後，他們明顯感覺，這不是一臺10萬元級別車型應有的內飾水準，新寶駿RC-5的內飾，精緻得有些“過分”。
對於周先生來說，用“精緻”來形容新寶駿的內飾，其實再合適不過了。環抱式的座艙，細膩的接縫，還算不錯的用料，略顯檔次感的按鍵手感，都讓新寶駿顯得有些“物超所值”。
當然，空間也是周先生最心儀的地方。採用掀背式的尾箱，在放倒第二排 座椅 的情況下，就算需要運動一些大件物品，也不在話下。座椅的舒適性更不用多說，也許在 功能 上和更高階的車型相比略顯遜色，但 日常 乘坐舒適感，幾乎是挑不出毛病的。
而對於周女士來說，新寶駿最好玩的地方，還是繁多的娛樂、 駕駛 輔助功能。不管是語音識別功能，還是併線輔助、車道偏離預警以及自適應巡航，對於駕駛技術不那麼精湛的她來說，在如此多駕駛輔助功能的支援下，就算獨自駕車，也能做到遊刃有餘，也許，這就是技術進步，帶來的魅力吧！
此外，周女士也很喜歡使用車內眾多的智慧網聯配置，最讓她喜好的，便是線上導航的功能以及聽歌的功能。配合上聰明的語音識別功能，日常出行時，甚至不需要手機的輔助，別提多 愜意 了。周女士也時常感嘆，這真的是一臺10萬元的車嗎，簡直和做夢一樣。
“1.5T+ CVT 組合，夠用且對味”
“老實講，我對動力的要求，基本留存於“夠用”的概念”。林先生如是說。由於行業需要，加班成為了家常便飯。林先生要的，不是變速箱叱吒風雲的換擋速度，更多的是，是想要一份舒適的駕駛感受，每天工作已經夠累， 柔順 的駕駛感受，能夠在一定程度上，撫平這種疲憊感。
其實，林先生在去年的時候，就有關注到新寶駿RC-5了，而且也和愛人商量過幾次，當時的購車意向已經很強。只是無奈，當時公司的專案正處於關鍵時期，就連週末，也很難抽出時間。不過，林先生會在每天的飯後，查閱新寶駿RC-5 機械系統 。
而在提車之後，林先生和愛人對這套動力系統也十分滿意。林先生說，新寶駿RC-5的動力系統，也許沒有想象中那麼雷厲風行，但是日常出行代步，不管是自己，還是愛人，都感到十分愜意。1。5T發動機，最大功率147匹，250牛·米的峰值扭矩，配備本就柔順的CVT變速箱，對於林先生來說，這樣的動力系統已十分夠用。
新寶駿的 油耗 也讓林先生十分滿意，儘管車輛剛出磨合期不久，但日常駕車的油耗，卻可以控制在7升不到的水平，這是在市區+郊區行駛跑出來的水平。對於日常有著不小房貸壓力的林先生來說，也算是足夠友好了。林先生說，用舒心、省心、放心來形容新寶駿，可謂十分合適。
結束語：
林先生和他的愛人其實結婚的時間並不長，目前也沒有要小孩的打算。買新寶駿RC-5，為的就是能夠在閒暇之餘，帶上行李，進行短途自駕的活動。而新寶駿RC-5，也是林先生人生中的第一臺車，配置、動力、空間各方面都給他很多驚喜。那麼問題來了，如果是你，你會選擇這輛車嗎？
