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蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

對於一個車企來說,若想走得更加長遠,技術和營銷都是不可缺失的一環。至於兩者的關係,筆者認為是相輔相成,因為只有技術的不斷迭代才能打造出高質量的產品,營銷依託產品去傳達給消費者形成銷量,從而實現更多的資金投入到技術發展當中。

眾所周知,在130多年的汽車發展史中,因技術缺失或營銷缺失,最終黯然退出市場的汽車品牌不勝列舉。當然也有不少品牌透過技術、營銷的雙線發展,從而屹立於市場,合資品牌中本田、豐田、大眾等如此,自主品牌中長城、吉利、長安等亦是如此。

對於一眾自主品牌來說,它們的發展無疑是更加曲折艱難。因為在20年前,本田、通用、大眾等以合資的形式投身於國內市場並建立起高高的技術、市場壁壘時,這時眾多自主品牌才剛剛起步,可以說,那時要技術沒技術,要市場沒市場,均摸著石頭過河。當20年過去,眾多自主品牌已經將合資品牌建立的壁壘逐步鑿破,在國內市場與它們平分秋色,並建立起了技術的品牌標籤,這其中便有長城汽車。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

近日,想必大家在各個社交平臺上或多或少都會看到“長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機在蜂巢易創揚中產業園區下線”這樣一則資訊。在這則資訊中,筆者認為有幾個關鍵詞:長城汽車、蜂巢動力和第1000萬臺發動機。而長城汽車實現這個成績用了21年,往細裡說,在近十年實現這個成績更為貼切。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

畢竟在近十年時間,長城汽車已建立起哈弗、坦克、沙龍、WEY、尤拉的多品牌矩陣,並走出國門,深耕俄羅斯汽車市場,進軍印度,打通泰國市場,在世界各地建立起研發中心。而且,隨著第1000萬臺發動機下線,“每天進步一點點”的長城汽車在21年的時間裡從一棵小樹成長為枝葉橫生的大樹。

估計眾多消費者都有一個疑問,長城汽車蜂巢動力是什麼?

其實早在2000年的時候,長城汽車已成立了長城內燃機公司,它就是長城汽車蜂巢動力,只不過一直在幕後鮮有消費者關注,直到2018年長城剝離了旗下零部件產業,將其設立成如豐田旗下愛信那般,獨立運營的的零部件公司,可以獨立出售動力總成給其他整車廠。此前廣泛搭載在長城汽車旗下品牌的4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列發動機就是出自長城汽車蜂巢動力。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

(4B15C 1。5T缸內直噴汽油發動機)

說發動機型號可能有點陌生,筆者為大家舉個例子。例如此次下線的第1000萬臺發動機是長城汽車蜂巢動力自主研發的型號為4B15C 1。5T缸內直噴汽油發動機,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218。2g/kWh,集合了連續可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模組、350bar中置直噴、缸蓋整合排氣歧管等諸多發動機新技術,是哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等車型暢銷的一個關鍵因素。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

(GW4N20發動機+9DCT變速器)

再比如,此前推出的全球首款9速溼式雙離合變速箱。相比7DCT變速箱綜合工作效率提升3。5%,承載扭矩提升54%,重量降低10%,搭載長度也縮短近10%。通俗點說,9DCT變速器具備輸出效率高、承載扭矩更大、體積小自重低等優勢,這為接下來長城系列產品提供更好效能和燃油經濟性。

面對混動化、低碳化、智慧化發展趨勢,長城汽車蜂巢動力的下一步戰略是什麼?

在近年先後突破米勒迴圈、350bar高壓噴射、第二代CVVL(連續可變氣門升程)、熱管理技術、汽油機顆粒捕集器等技術後,長城汽車蜂巢動力面對混動化、低碳化、智慧化發展趨勢,它給出的方向是佈局多樣化的發動機產品。例如,在未來三年,長城汽車蜂巢動力將基於汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式,涵蓋1。5L-3。0L排量,EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產品平臺,推出23款發動機產品。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

據介紹,蜂巢動力將在2023年推出第一款熱效率45%+、最大功率和扭矩分別達到110kW和240N·m的混動專用發動機。另外,蜂巢動力也在開發2。0T的極致動力版,該發動機將搭載蜂巢動力自主開發的VCR機構。柴油機將陸續推出2。4L第一代和2。4L第二代、2。0L第四代,在2023年,會推出2。4L輕卡版柴油動力,確保產品全面相容常規與混動。

第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

在近十年時間裡,完成多個品牌的佈局,也實現了在SUV領域的領導地位,這是後發制人的長城汽車交出的成績單。隨著更多發動機、車型的推出,旨在佈局全球的長城汽車有了更多選擇適應時代發展,走出了一條中國汽車產業自主創新的嶄新道路。

蜂巢動力是什麼?第1000萬臺發動機下線意味著什麼?

(蜂巢易創揚中產業園發動機生產線)

而第1000萬臺發動機下線,這讓長城汽車蜂巢動力在中國汽車發展史上足以留下燦爛的一筆,這也是為數不多能做到下線千萬臺發動機的汽車品牌。同時,從掌握傳統燃油車時代的發動機、變速箱核心技術不再被扼住咽喉到混合動力、氫燃料等動力佈局未來,這是長城汽車從傳統內燃機時代過渡到電氣化時代的開始,從落後追趕到領先的開始。根據規劃,長城汽車蜂巢動力計劃在2023年實現產能翻倍,用4-5年時間產銷突破下一個1000萬,對此,你又怎麼看呢?

(圖片來源網路,侵刪)