上汽董事長陳虹稱上汽不接受華為合作自動駕駛方面事情，上汽“要把靈魂掌握在自己手中”，這種說法明顯邏輯不通。華為的東西先進你先用著，等你找到靈魂了，再把華為替代掉。在此之前，既沒有自己的靈魂，又不暫時用華為技術賦能上汽，你只做一具無靈魂的軀殼，這行嗎？
上汽作為一家500強企業，有自己的雄心壯志、有技術自立的骨氣沒錯，事實很值得欽佩。但還要面對現實，要實事求是，而技術積累不是一天兩天、一年兩年能夠完成的。在找到上汽的靈魂之前，你總不能閒著，總要進步。汽車行業發展一日千里，它不會停下來停人的。你沒有魂靈，卻在那裡目空一切、顧盼自雄，好多企業就跑你前面去了。
不要說特斯拉已經在中國穩穩地佔領市場，總是比亞迪這些後生藉助於華為自動駕駛技術，也是相當可畏的。以上汽之大，一不小心，時代拋棄你也是不說一聲拜拜的。 現在上汽的問題顯然是拿不出一流的自動駕駛技術，如果有，也就不存在和華為合作的迫切性了。事實上問題還不是一般的沒有，上汽當家的品牌就是德國大眾和美國通用，現在不要用靈魂了，就是軀殼恐怕都談不上啊，它被外國品牌靈魂和軀殼同時附體。
固然它也兼併了幾個小洋品牌，但畢竟不成氣候，上汽現在真正剩下的似乎只是一張中國牌照。在這種情況下，還奢談靈魂，拒絕和本土先進技術合作，這是一種什麼獨特的經營戰略？
正如已經有人指出的，在自動駕駛技術上，上汽要想達到華為這樣的高度，恐怕根本就不存在這樣的機會。華為的技術已經上市，進入產業化階段，而上汽卻還在那裡“尋找靈魂”。等你找到靈魂，汽車產業都不知道已經成什麼新業態了。如果總是如此落後於時代一兩步，那還需要找自己的靈魂嗎？
