如果有一天，你在馬路上走路看見一輛新款寶馬5系，並且還是標軸版本的525i，那麼你的腦海裡一定會蹦出兩個關鍵詞，首先是進口的，第二就是入門級的。沒錯，寶馬525i是一輛進口版本的入門5系。今天我們就到店體驗了這款車型，一般來說進口版本的寶馬5系在中國的銷量並不是很好，主要是因為它的空間比較小。
首先，我們來看這輛車子的價格部分，廠家指導價42。39萬元到60。39萬元。這輛車子的優惠幅度在3~4萬元左右，所以這輛入門級的寶馬5系（進口）裸車價為39。28萬元，其實和國產版本的價格是比較類似的。
從外觀上來看，這輛車子採用的是M運動套裝的前臉設計，事實上入門級的車型也僅僅只有這一個套裝。從前臉來看，確實相當的運動。它的大燈採用的是勺狀光源設計，並且分體式的天使眼，很有家族辨識度。前臉採用了質感很出色的鍍鉻飾條進行裝飾，顯得很精緻，很運動，我個人並不太喜歡全黑的寶馬進氣中網。從前臉的配置來看，還配備了前駐車雷達。
車型側面，我個人覺得整個車身還是比較協調的。不熟悉的人可能會以為這是寶馬3系吧，確實有點類似。從側面來看，這款寶馬5系（進口）依然體現了濃濃的運動氛圍。首先是輪轂採用了非常誇張的運動設計，細長造型的運動輪轂很有視覺張力，而且配備的是R18寸的尺寸。此外，仔細看車窗四周，採用的也是燻黑的設計，而且還自帶了隱私玻璃。
從尾部的設計來看，採用的是J型的尾燈設計，還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管。也有人說，這不就是寶馬3系的尾部設計嗎？事實上，這輛寶馬5系（進口）的外觀非常像現在的寶馬3系，也正是基於這樣的原因，寶馬3系的價格才屢次突破新高。當然了，3系的銷量也是相當不錯的。車身資料部分，這款寶馬5系（進口）的長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距是2975mm。
這款寶馬5系（進口）的內飾設計相當的豪華，車內並看不到太多的運動元素。中控部分搭載的是12。3英寸的觸控液晶屏，並且帶有衛星導航定位系統，手機互聯絡統，車聯網系統；行車電腦搭載的是12。3英寸的高畫質彩色行車電腦屏。但可惜的是，由於是入門版的車型，所以這款車型沒有配備哈曼卡頓音響，而加裝的費用也是比較高昂的，9900元，但是可以升級成16個揚聲器。運動車主喜歡的換擋撥片也由於是入門版的車型，所以被取消掉了，這點確實令人比較遺憾。
而副駕駛位置則是採用了非常戰鬥的銀色飾板進行了裝飾，看起來戰鬥意味非常的濃烈。此外，還擁有我們熟悉的雞腿擋把，丁字造型的運動方向盤。
車子的後排乘坐舒適度並不是很好，乘坐感受比較一般。這也是這輛寶馬5系（進口）銷量一直上不來的主要原因之一，要知道它的價格可是和國產版的5系高度類似的。
動力部分，這款寶馬5系（進口）搭載的同樣是2。0T的渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，傳動部分搭載的是八擋手自一體的變速箱。這是一款前置後驅的di設計，前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。這套動力總成的資料非常的一般，但在實際駕駛過程中，這輛寶馬525i表現得是比較上手的，特別的好開，加速有力，急踩油門稍微有些延遲感，但是日常使用來說完全沒有問題，油門隨叫隨到，而且加速比較的線性，感覺不到太多的頓挫。這款車型的百公里加速為7。8秒，速度已經相當快了，當然和530i相比要落後一些。這輛入門版的進口5系油耗為6。3升，油耗表現比較驚豔。
總結：這是一輛純進口的寶馬5系，主打運動，外觀，內飾設計我覺得也都是非常不錯的，雖然有一些遺憾，但是考慮到它的價格，價效比還不錯。當然了，前提是你不太注重後排的乘坐空間。
