在中級車領域，如果光看銷量的話，那肯定是雅閣、邁騰、凱美瑞的天下，這三款車幾乎月月佔據銷量榜前3的位置。其實，中級車中還有很多實力強勁的車型，價格還非常厚道。就比如上汽通用旗下的別克君威和 雪佛蘭邁銳寶XL，這兩款中級車不管是動力空間還是配置都不差，最重要的是價格非常便宜，甚至和很多緊湊級家轎的價格重合。那麼預算16萬，君威和邁銳寶XL這兩款車究竟怎麼選呢？今天我們就來重點分析一下，希望對正在選車的朋友們有所幫助。
首先我們來看一下君威。
其指導價18。88-24。98萬，推薦車型2020款552T精英型，指導價18。88萬，終端有非常大的優惠，實際參考價在14萬出頭，落地在16萬左右，價效比無疑非常高。作為一款中級車，君威的尺寸沒什麼問題，車長達到了4904毫米，車寬1863毫米，軸距2829毫米，只是因為設計的緣故，其整體外觀看起來並不那麼大氣。而且從側面上看，完全不像是一臺車長超過4米9的車型，不得不承認，在空間方面確實和雅閣邁騰有一定差距。
不過在舒適性方面君威還是不錯的，底盤紮實，座椅軟硬度適中，包裹性也不錯，而且在配置方面君威也是非常厚道。雖然是入門車型但該有的配置都有，8安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、全車無鑰匙進入無鑰匙啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、全LED大燈、自動空調等都非常齊全。
從外觀上看，君威的顏值還是線上的，前臉採用別克最新的家族化設計，中網由原來的直瀑式換成了類似魚鱗的形狀，整體看起來更加時尚運動。車身側面比較常規，上揚的腰線增加了整車的運動氛圍，只是配備的225/55 R17英寸輪胎造型一般，拉低了整車的氣勢。至於內飾，別克的車型都比較讓人滿意，君威也是如此，8英寸內嵌式中控屏尺寸雖然不大，但功能豐富，車內也使用了多種材質混搭，像軟搪塑、鍍鉻飾條以及仿木紋材質，增加了整車的高階感。
而在動力方面，552T車型搭載一臺，1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配9擋手自一體變速箱，官方實測的零百加速時間9。1秒，動力比較中規中矩。而且油耗也不高，車主實測的平均百公里綜合油耗在8個左右，對於一臺中級車來說完全可以接受。
當然，君威有很多要吐槽的地方。首先後排空間一般，尤其是地臺中間凸起比較高，滿載的情況會影響中間乘客的乘坐舒適性。其次車內的異味有些大，中控屏的尺寸偏小看起來有些小氣。第3個就是懸架減震有些偏硬，對路況沒有很好的適應能力，在不好的路面上行駛顛簸感較強。還有就是胎噪有些大，在普通道路上還好，跑高速的時候就比較明顯了。
接下來我們再看一下邁銳寶XL。
該車指導價16。49-21。99萬，推薦車型2021款RedLine 550T自動銳動版，指導價19。49萬，終端優惠也是非常大，實際參考價不會超過15萬，落地也在16萬出頭。毋庸置疑，邁銳寶XL最大優勢無疑是動力，搭載一臺2。0T具有智慧變缸技術的，渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350米，匹配9AT變速箱，官方實測的零百加速時間只有7秒，效能非常強勁。
當然同樣作為一款中級車，邁銳寶XL在尺寸上也很有優勢，整體要比君威大一點，車長達到了4933毫米，軸距2829毫米，空間和君威相差不大。但在顏值上，RedLine版車型確實非常有看點，燻黑的車標和中網，立體感很強，尤其是黑色車型，看起來更加動感。車身側面要比君威更加年輕時尚，尤其是輪圈，配備的245/45 R18英寸輪胎造型犀利，而且還使用了紅色剎車卡鉗，在這 個級別的車型中也是非常難得。
不過略顯遺憾的是，邁銳寶XL的內飾和外觀形成了鮮明的反差，看起來比較老氣。對稱式的中控臺中間是一塊8英寸的中控屏，尺寸不大而且造型也不怎麼耐看。不過雖然內飾設計一般，但用料還是非常厚道的，使用了大量軟性材質包裹和縫線工藝點綴，細看之下整體檔次感並不比君威遜色。
而在配置方面，配備了8個安全氣囊、後駐車雷達、可開啟全景天窗、真皮方向盤、主動降噪、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、前後電動車窗、駕駛位車窗一鍵升降等。有些遺憾的是沒有倒車影像，遠近光都是鹵素光源。
同樣邁銳寶XL的不足之處也有很多，除了內飾外，雖然有主動降噪，但車內噪音控制得比較一般，尤其是胎噪，速度不超過80車內還是很安靜的，但超過80駕駛位能明顯感覺到前排車輪的噪音。其次和君威一樣，後排中間凸起較大，也沒有頭枕，長途的話對中間乘客不是很友好。
點評：經過上面的對比我們發現，君威和邁銳寶XL優缺點都很明顯，君威整體看起來更有檔次，配置豐富油耗也不高，對家用來說非常合適。而邁銳寶XL動力強油耗稍高，配置中規中矩，外觀個性內飾比較一般，適合對動力有需求的年輕消費群體。那麼預算16萬左右，君威和邁銳寶XL你們會怎麼選呢？歡迎大家討論，感興趣的朋友可以點個關注，我們下期再見。
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