［汽車之家 遠行筆記］ 提到釣魚你能想象到什麼？是一根杆一把傘坐一天，還是釣箱、遮陽傘、各種餌料在黑坑玩競技？其實包括我身邊同事很多人在內對釣魚的認知都停留在老頭樂的層面，他們普遍認為上了年齡、退休後的人才去釣魚，殊不知自打年輕化這個詞出來以後，不僅購車年輕化，就連釣魚也變得年輕化了，越來越多的年輕人參與其中，甚至不乏青少年。當然我所說的釣魚與大家常見的一根杆水邊坐一天不同，而是近些年越來越火熱釣魚方法——路亞。
有人可能會納悶，一個汽車網站為何會聊釣魚（路亞），其實早已有車企盯上了釣魚或者路亞這項運動。不久前江鈴域虎就曾出了一款釣魚版車型，而作為中國皮卡的救世主，長城炮更是早早就帶來了官改版的釣魚車型，不僅如此，包括旅裝版、拖拽版乃至短軸版長城炮都實現了量產上市銷售，且某些版本的在售車型依據配置劃分成了多款，這膽量讓人佩服，我個人認為要論玩還是長城敢想敢幹。
相比於域虎，長城炮對路亞這件事更加執著，其在2020年就將目光瞄準了路亞賽事，每年長城都會冠名路亞賽事，那路亞本身與長城炮有什麼關係，難道說長城為了出個釣魚版需要藉著仍處於發展階段的路亞大費周章造勢嗎？這要從路亞聊起，讓我們先來看看路亞到底是什麼
什麼是路亞
路亞是釣魚的一種技法，透過用擬餌（亮片、飛蠅鉤、米諾、Crank、軟餌等）來模擬水中小魚遊動、逃竄等動作，誘騙掠食性魚類進行攻擊，而因為擬餌上有鉤子，從而實現捕獲掠食性魚類，如鱖魚、鱸魚、馬口、翹嘴、青稍等。
在路亞圈比較流行一種說法，相比傳統的臺釣（杆、漂、鉤、面餌）路亞因為用了擬餌更加環保，不會汙染水質，且因為需要不斷走動去找魚，所以更像是一種全身運動，比較適合年輕人。其實這種說法仁者見仁智者見智，我們不過多評價，而鑑別是否是路亞釣法的標準就是看餌，面餌、活餌（蟲、沙蠶、蝦、蚯蚓等）都不算是真正意義上的路亞，但縱然是用菸頭做釣，也算是路亞。
那麼簡單瞭解了路亞，它跟長城炮又有什麼共通之處呢？首先對於路亞來說，最令人頭疼的就是杆子收納問題，一般情況下路亞竿有多節、雙節產品，即透過拼插組裝達到相應的長度，即便是比較常見的2米的杆子也可以收納成1米左右，放在轎車或者SUV裡毫不費力。
然而，在裝備上尋求突破不僅是廠家的願景也是多數玩家追求的，為了獲得更好的感度（魚咬口的感覺），市場上出現了一本半、獨節杆，相比兩節杆，一本半的收納長度會達到1。4-1。8米左右（2米杆長），而獨節杆在收納上更是噩夢，杆子多長收起來就多長，而作為整個魚竿最脆弱的竿稍，一個不小心足以讓你付出金錢的代價，以及不完整男人的稱號。
網路上不乏也有一些車內魚竿收納的用品，能夠解決一時之需但絕不是長久之計，且受車身設計影響頗大。而這時就顯現出皮卡的好處了，以長城火炮為例，貨廂長寬分別為1760mm、1520mm，收納總長1。7米左右的杆子完全沒問題。
對於皮卡來說便於攜帶的特點似乎不是剛需，那麼除此以外，皮卡與路亞又有什麼共通之處呢，這要從路亞的做釣環境聊起。在我國路亞的做釣環境基本是溪流、湖泊、城市河道以及魚塘。前兩者中的溪流往往都伴隨著非鋪裝路，而這無疑比較考慮車輛的透過性。
關於官改這件事我還是要囉嗦幾句，對於改裝來說，驗車的困擾相信每一個玩過的人都明白。而官改的最大優勢就是讓你行駛本或者說底檔的照片上就是一臺改好的車了，不存在驗車的麻煩。同時在相應的升高、外觀、輪圈輪胎尺寸範圍內還可進行其他品牌產品的更換。
不過從目前看到幾樣改裝件而言，包括T-MAX絞盤、百路馳KO2、K-MAN減振器甚至是MR的龍門架都算是中高階產品了，炮並沒有拿一堆垃圾貨糊弄人，而是直接一步到位拿出高性價比、高質量的產品，這還是令人佩服的，事後我也問了問廠家關於改裝件的選擇。
廠家表示長城炮改裝版車型發售前就曾與運良、遠大謝爾比、頂火等國內改裝廠牌、越野老炮兒一同挖掘玩家需求，最終才會帶來各式各樣的炮，而長城在其中的作用也是其它改裝廠無法比擬的——合法化。
皮卡的另一個優勢就是拖拽，根據此前上海車展的訊息，長城炮已經推出拖拽版車型，即原廠強化拖槓+訊號燈介面，具備合法拖拽資質，即行駛本上會標註允許最大牽引質量，也就是說你可以用炮拖小拖車，帶著衝鋒舟/艇去做釣大型湖泊。
一般專業的路亞艇重量達到了1-2噸，加之複雜的非鋪裝路，這對於車輛的要求本身就很高，在前後鎖以及700mm涉水深度的加持下，炮能將船送到更深的地方，同時也能在更深更復雜的地方將船拽上來。
對於釣魚來說，包括炮在內的皮卡車型另一個優勢就是貨箱與座艙的分離，透過對貨箱合理的儲物改裝，還可實現乾溼分離，也就說即便你要攜帶魚獲回家，也不會弄得座艙內滿是腥味，同時包括水褲、魚護等溼乎乎的裝備也更易收納。
也許上述幾個理由中，硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能滿足，但如果綜合來看，皮卡的優勢更加明顯，不過礙於各個城市的政策而言，仍讓人望而卻步。你以為這就完了？其實不然，從炮的產品線我們就能看出來，除了釣魚版以外，三種配置的旅裝版車型也是花了很大心思的，這也是我要聊得下一個話題，露營+路亞。
我們都知道長城炮早在去年廣州車展上就帶來了旅裝炮，目前預售價格區間為26-29萬元之間，提供了三種配置。對於喜愛自駕露營的人來說，這無疑是利器，從此告別搬家式露營，讓我們先來看看旅裝炮都提供了什麼。
具備這些裝備優勢就在於這是原廠改裝版，且吃、住裝備一應俱全，不用再次購買或者加裝。以我們一家三口外出露營經歷為例子。大致裝備是一套地帳、一個1。5m充氣床墊、一張摺疊行軍床、三個睡袋再加上鍋碗瓢盆、冰箱/保溫箱、桌椅板凳，即便是中大型SUV，後備箱也被塞得滿滿的，如果再加上營地燈、柴火爐、咖啡壺這些零七八碎的東西以及食材，還要犧牲一個副駕駛的位置。而每次這些東西從家裡搬出來以及搬回去也是一件令人頭疼的事。
如果你這趟出行時以露營+路亞為主題，相信將營地搭建好之後，你也沒心情路亞了。相比于越野炮、拖拽炮來說，旅裝炮更適合以家庭為單位的釣魚之旅，以我親身經歷來看，有時帶著孩子去做釣，你要想著中午飯吃什麼、午覺在哪睡，而如果讓我把露營的一套裝備先搭起來顯然太廢精力，所以我個人是比較傾向於這樣的官改旅居房車，因為它省事，能有效提升遊玩質量。
長城要幹嘛
在今年上海車展上，長城炮帶來了多款定製化改裝車型，用廠家自己的話說要打造全場景生活方式的細分市場，你喜歡越野有越野炮，喜歡露營有旅裝炮，喜歡二人世界有火炮，總之使用者需要什麼炮就根據使用者需求上市定製化車型。從目前我們體驗過的車型來看，無論是減振器、絞盤、拖槓、護板還是爐灶、側帳，炮用的都是越野露營玩家所最常用的，而更狠得是，這些東西全部合規合法。
其實越野、自駕、露營這種生活方式由來已久，無論是最初的212、大切，還是後來的普拉多、勁暢、帕傑羅，國內使用者也有著一顆遠行的心，而隨著最初BJ40的出現，讓期望遠行的使用者基數變得更多，較低的售價讓很多人紛紛開始涉足以車為家的遠行。如今在排放法規的要求下，長城旗下的炮、坦克等系列車型重磅出擊，它們迎來了最好的年代，也引領著這個時代，而它們也沒有辜負使用者，透過與國內改裝廠牌、越野老炮兒的聯合，瘋狂的滿足使用者需求，希望這是中國汽車文化新的起點。（圖/文 汽車之家 李響）
