在中國消費者的購車選項中，挑B級車無非就是凱美瑞、雅閣；預算低一點就 邁騰 、 帕薩特 。很少有人會去想到美系，自打三缸把自己玩殘了之後，這一屆消費者已經不太買通用汽車的賬了，迴歸四缸之後銷量仍舊半死不活，今天要聊的 邁銳寶 XL就是這麼一臺車。
如今這款車在2021年前後經歷中期改款，取消了1。3T發動機的版本，全系4缸，2。0T的版本的車型算上各地穩定的優惠，甚至可以下探到15萬以內，要知道美系豪華凱迪拉克CT5也用的同款237匹2。0T發動機，那麼 雪佛蘭邁銳寶XL 究竟值不值得買呢？
很多人把邁銳寶XL沒落的原因全部歸結於三缸，其實有些片面了， 通用 旗下這兩家別克和雪佛蘭，別克走的家用路線，而 雪佛蘭 是純正的美系運動審美偏向， 科邁羅 也一度是美國小年輕心目中的明星車型，邁銳寶XL作為一臺入門的B級運動轎車，可能在美國很有市場，不過它的確已經脫離了中國絕大多數消費者的審美了。
車身尺寸方面，2021款雪佛蘭邁銳寶XL長寬高分別為4933mm、1854mm、1473mm，軸距2829mm。接近5米的長尺寸，是邁銳寶XL在同級車型中極具競爭力的一個屬性，長度甚至都不輸通用旗下豪華車型凱迪拉克CT5了，不過美國人設計車子也不會像日本人那樣考慮很多，外觀大可內部空間，乘坐舒適感都不如身材小於它的日系同級別車型。
21款內飾
12款內飾
另一個槽點必須就是內飾設計了，21款和12款的車不能說一模一樣吧，只能說一點進步都沒，CD機拿掉後，少了幾個按鍵之外，整體的佈局和設計基本在10年間沒有什麼變化，奈何你跑得再快，操控再強，第一眼沒留下好印象也不會再有耐心繼續去了解它的其他優點。
動力方面也是這臺車為數不多的優勢，2。0T優惠萬了15萬以下，合資裡頭恐怕就只有它一家，另一個2。0T能給你新車的還有吉利星瑞，不過星瑞的2。0T馬力不超過200匹，匹配的雙離合，引數比起邁銳寶的2。0T還有些不如，即便通用的9AT不如愛信和採埃孚，但它終究也是個是AT變速箱，這套動力也在通用的其他車型上經過了無數檢驗。
總而言之，如果你追求動力，邁銳寶XL在目前的價位中絕對是最合適的車型，但如果你在乎品牌力和內飾的豪華感，邁銳寶XL可能就無法滿足了。
