雖然瑞虎8plus是我的第一部車，但是也是我精挑細選出來的，對於它我又很高的認可度。奇瑞作為咱們自主品牌的“老大哥”，我們很多的人對它都並不陌生，大街小巷都有它的身影。當然，也並不是所以人對於奇瑞都抱有好感的，畢竟之前的奇瑞甚至可以說國產車，質量不咋地還確實是這樣的。不過隨著咱們國家汽車工業的發展，現在是越來越接近國外那些品牌了，質量也是越來越好了。所以我對於奇瑞是很有信心的，尤其是觀察了一下它最近出的那些車型，都是非常棒。也就是基於這樣的情況，我跑去4S看車的時候就選中了這款車。還真別說，買回來以後一家人對於這車都感到十分滿意。我女兒她現在準備讀小學，這個暑假一得空就讓我載她出門去玩，而且上車以後還很喜歡看動畫片，每次看得差不多了就讓我重新給她看過別的動畫片。而我媳婦唄，也很喜歡這款車，空間很寬，坐後排也好，坐前排也罷，反正她都說座椅很舒適，很柔軟，就跟坐在家裡的沙發上一樣。我自己是挺滿意這款車的動力的，稍微加點油門車子就上去了，而且方向感很好，前擋寬敞視野也好，跑一些爛路比較有信心。
瑞虎8 PLUS的車頭部看著有些男人般的粗獷，搭配的DOT矩陣式的大燈，總體商務感覺非常強烈，前大燈也是很犀利的。
瑞虎8 PLUS的車頭部看著有些男人般的粗獷，搭配的DOT矩陣式的大燈，總體商務感覺非常強烈，前大燈也是很犀利的。
每次開回家，家人們都很喜歡。
每次開回家，家人們都很喜歡。
前臉就是用了奇瑞家族式的設計語言，前臉大尺寸的星輝進氣格柵，配合全系標配的LED大燈，給人感覺非常的硬朗大氣
前臉就是用了奇瑞家族式的設計語言，前臉大尺寸的星輝進氣格柵，配合全系標配的LED大燈，給人感覺非常的硬朗大氣
走在哪裡都是最靚的仔……
走在哪裡都是最靚的仔……
輪胎足夠大氣的，很搭配車身。我平常開車出門，稍微加點油門，車子就向前衝去，高速跑個140碼都是輕輕鬆鬆的。
輪胎足夠大氣的，很搭配車身。我平常開車出門，稍微加點油門，車子就向前衝去，高速跑個140碼都是輕輕鬆鬆的。
車身長度、寬度、高度分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm、輪胎品牌是固鉑，前後輪胎的尺寸為235/55 R18。我覺得就這樣的尺寸，在同級別的車中來比，也是處於主流水平了。
車身長度、寬度、高度分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm、輪胎品牌是固鉑，前後輪胎的尺寸為235/55 R18。我覺得就這樣的尺寸，在同級別的車中來比，也是處於主流水平了。
車的尾部，瑞虎8 PLUS看起來相當的醇厚可愛，尾部的造型則呈現出精巧的設計格調，配合雙邊共雙出排氣的佈置，造型十足又不失潮流感。
車的尾部，瑞虎8 PLUS看起來相當的醇厚可愛，尾部的造型則呈現出精巧的設計格調，配合雙邊共雙出排氣的佈置，造型十足又不失潮流感。
雙聯屏的設計，以往，這樣的設計風格，只存在於豪華車型上面，所以這一點瑞虎8 PLUS還算是做的不錯，提升了整體的科技感，加上大面積皮革材質的包裹，細節之處的縫線處理，都讓人感覺不像是一臺普通的中型SUV車型，假如把方向盤車標蓋住的話，不知道的還會以為這是一臺價值二三十萬的豪華車。
雙聯屏的設計，以往，這樣的設計風格，只存在於豪華車型上面，所以這一點瑞虎8 PLUS還算是做的不錯，提升了整體的科技感，加上大面積皮革材質的包裹，細節之處的縫線處理，都讓人感覺不像是一臺普通的中型SUV車型，假如把方向盤車標蓋住的話，不知道的還會以為這是一臺價值二三十萬的豪華車。
座椅很柔軟的，反正跟家裡的沙發一樣坐著舒服。
座椅很柔軟的，反正跟家裡的沙發一樣坐著舒服。
方向盤很強，這跑盤山路都沒有什麼問題。
方向盤很強，這跑盤山路都沒有什麼問題。
電子檔把很精緻，虎8PLUS別看很大，但是它很好駕馭的。
電子檔把很精緻，虎8PLUS別看很大，但是它很好駕馭的。
炎炎夏日裡，氣溫很高，還好虎8P有一個比較冰涼的空調，製冷很快很好。
炎炎夏日裡，氣溫很高，還好虎8P有一個比較冰涼的空調，製冷很快很好。
當然拉，好不好其實也看對比就是，跟二十來萬的車肯定有差距的，只能說同級別的車比，還不錯。
當然拉，好不好其實也看對比就是，跟二十來萬的車肯定有差距的，只能說同級別的車比，還不錯。
後排腿部空間以及頭部空間，都還算是很充裕，不會給人一種壓迫感，並且，後排座椅支援按比例放倒，讓空間更加的寬敞。
後排腿部空間以及頭部空間，都還算是很充裕，不會給人一種壓迫感，並且，後排座椅支援按比例放倒，讓空間更加的寬敞。
