7月20日，吉利旗下的全新SUV——星越L正式上市，新車基於CMA架構打造，研發過程歷時5年。在星越L上市之前，該車就擁有相當高的熱度，其身上一個明顯的標籤在於“越級”，雖然定位為緊湊型SUV，但其全系標配2。0T發動機，軸距也達到2845mm。之前不少業內人士都猜測星越L的售價會達到20萬級，但星越L卻給了大家一個驚喜，其售價區間為13。72-18。52萬。星越L值得選嗎？值得，但我們今天的主角不是星越L，而是要和大家探討一下，星越L上市後，哪些車會變得提心吊膽，我認為會是以下三款：
第一款：大眾途嶽，售價區間16。58-22。38萬
1-6月累計銷量：4。3萬輛
雖然指導價較高，但途嶽在終端其實有著大幅優惠，最終實際售價與星越L的指導價也會有較高的重疊。雖然途嶽的整體實力也不錯，外觀造型也挺好看，甚至被稱為“小途昂”，但要和星越L對比，其劣勢也比較明顯。以18萬為例，只能選到途嶽的1。4T+7擋雙離合車型，而星越L已經能做到2。0T+8AT。途嶽的發動機最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩為250N·m，即便雙離合變速箱傳動效率較高，最終的動力表現也說不上充沛，只能說夠用。
空間部分，途嶽的軸距達到2680mm，看著還不錯，但其車長僅為4453mm，與主流的緊湊型SUV尚存在一定差距，與星越L之間的差距則更大。具體到空間層面，途嶽的整體空間利用率還不錯，車內空間也夠用，只是算不上寬敞。至於配置，途嶽的表現就是主流合資車的表現，基礎配置較為豐富，但高階、科技配置有所欠缺。
第二款：日產逍客，售價區間15。49-18。89萬
1-6月累計銷量：7。6萬輛
與星越L相比，逍客同樣會吃虧在動力總成和尺寸方面，其全系標配2。0L+CVT的動力組合，一眼就能看出它的家用屬性。逍客的2。0L發動機最大功率為151馬力（111kW），最大扭矩為194N·m，對於一臺自吸發動機來說，動力還算可以，但在渦輪時代，其動力引數確實有些不夠看。就動力來看，逍客的表現較為佛系，動力輸出不強，但燃油經濟性不錯，能滿足家用需求。
雖然逍客也定位為緊湊型SUV，但其軸距僅為2646mm，車長僅4401mm，算是剛好跨過緊湊型SUV的門檻。受尺寸的限制，逍客的車內空間表現也僅僅是夠用，說不上寬敞。配置層面，逍客的則有些寒酸，一個簡單的自動空調也是頂配專屬，全系車型均未配備電尾門，其配置水平符合日系車一貫的表現。
第三款：現代ix35，售價區間12。98-15。58萬
1-6月累計銷量：4。9萬輛
現代ix35改款後，顏值有一定提升，也直接提升了該車型的銷量。嚴格來說，在今天的3款車型中，ix35算是星越L的直接競爭對手，二者擁有高度重疊的售價區間。動力層面，ix35提供1。4T及2。0L車型，以動力更強的1。4T車型為例，其發動機最大功率為140馬力（103kW），最大扭矩為242N·m，整車的動力表現屬於同級主流水準，但不算強勁。
尺寸方面，ix35軸距為2640mm，車長為4500mm，整體尺寸也不算大，其空間表現也較為主流。但配置層面，韓系車向來以價效比聞名，ix35的整體配置水平在同級合資車中也算不錯，其帶有高階ADAS智慧駕駛輔助、前排座椅加熱等功能，雖然依舊比如星越L，但表現也算可以。
總結：透過咱們今天的盤點，其實也反映出了星越L的另一個頭銜——“合資殺手”。不少朋友認為星越L會威脅到本田CR-V、大眾途觀L，但我並不認可這樣的觀點，畢竟這兩臺車主銷價位區間是20萬左右，也就是說大家都是手裡握著20萬奔著這兩臺車去的，而星越L頂配也不到19萬。而以上3款合資SUV，雖然自身產品力也較為均衡，但如果拿來和星越L對比，確實佔不到什麼優勢。大家覺得星越L的上市，還有哪些車會提心吊膽呢？
