作為緊湊型SUV細分市場中既飽受消費者吐槽而又熱銷的車型， 東風日產奇駿在白熱化的市場競爭中，真的可以說是不僅要負重前行而且還是如履薄冰，作為CR-V、RAV4和皓影等車型的競爭對手，奇駿也面臨著自主品牌陣營裡面哈弗H6、長安CS75 PLUS等競品的衝擊。
因為晶片短缺以及奇駿換代等原因，前兩個月東風日產奇駿的市場表現不是太好，成為了哈弗H6、CR-V、皓影和RAV4以及長安CS75系列等對手摁在地上摩擦的物件。上半年累計銷量只有52797臺的奇駿，銷量方面已經遠遠被哈弗H6、東風本田CR-V和CS75系列甩在了身後。
當然了，奇駿銷量方面的下滑，除了受到晶片短缺的制約，備受吐槽的變速箱外，還與其換代有關。7月30日晚，伴隨著18。19萬-26。29萬元售價的公佈，全新奇駿終於塵埃落定，接下來就是面臨著市場的考驗了。相比老款車型來說，全新奇駿在外觀、內飾和動力等方面的變化還是很大的。
全新奇駿在外觀設計方面仍然延續了濃郁的家族式設計語言，雖然說全新奇駿要比老款車型更耐看了一些，但放在吉利星越L、東風本田CR-V和第三代哈弗H6，以及長安CS75 PLUS等競品面前並沒有格外突出的優勢，也沒有那種讓人一見鍾情的感覺，只能說比較時尚了一些。
車內空間方面，全新奇駿要比部分競品有些優勢，新車“三圍”的長寬高分別為4681*1840*1730mm，軸距為2706mm，相比老款車型來說有所提升。該車根據價格不同配置有所區分，除了丐版車型外，其他價格的車型在配置方面還是小有誠意，能給的配置基本上都給了。
全新奇駿提供有五座和七座的車型可供選擇，結合著車身尺寸來看，七座佈局的車型基本上是犧牲了後備廂的空間，所以說，五座佈局的車型還是比較實用些值得推薦。新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2。0，覆蓋語音控制、遠端控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景。
速遞哥重點要說的是全新奇駿的動力，新車搭載的是1。5T渦輪增壓三缸發動機，該發動機最大可達204馬力和300Nm扭矩，技術引數上來說還是可圈可點。眾所周知，三缸發動機的優缺點都比較明顯，在中國市場重點認可度不是太高，尤其是在3年以後，三缸發動機的缺點就凸顯出來了，保值率也沒有四缸發動機高，從搭載三缸發動機的英朗和凌派在二手車市場的反應就一清二楚。
寫在最後：面對以哈弗H6、CR-V、CS75 PLUS和皓影等以四缸發動機為主的競爭對手，全新奇駿搭載的三缸發動機雖然說也有一定的優勢存在，但其市場前景仍然讓人有些擔心，畢竟，寶馬和別克等在這方面都吃過虧了，以至於有不少網友表示：真想走量的話，全新奇駿估計要學學英朗，至少要優惠3萬元以上可以考慮一下。搭載三缸發動機的奇駿能否成為車市的寵兒，尚需市場檢驗。你說呢？
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