哈弗神獸是本月突然現身目錄的，之前完全沒有實車諜照曝光，當然了外觀造型說實在的與哈弗XY概念車那完全是一樣的，可以確定當時的概念車身份就是一個幌子，現在仔細回想一下，很少有概念車會考慮那麼全面，前雨刮器、量產版的外後視罩，其實都是一個提醒，只不過當時都沒深入地去想，現在才算是回過味來，至於內飾，前期沒有曝光，直至近日實車內飾諜照曝光（以下實車諜照都由“燕趙老馬”提供），才算是揭曉了答案，最有意思的是與目錄中分析的完全一致。
外觀就不做更多的贅述了，畢竟目錄申報圖本月才曝光不久，熱乎中，與上海車展上的XY概念車那完全是一個模子裡刻出來的，包括外後視罩和前向雷達位置都一模一樣，真要雞蛋裡挑骨頭，前雨刮器明顯實際量產的版本更低一些。
此次關注的重點不在於外觀層面，主要還是內飾，從此次曝光的內飾可以看出，與此前判斷的完全一致（注意下圖紅框內的文字），當時根據雙聯屏頂端出現階梯狀造型判斷中控螢幕尺寸肯定要大於全液晶儀表盤，現在得到了印證，雖說不知道兩塊螢幕的具體尺寸資料，但是中控達到12英寸的可能性很大，就是全液晶的儀表盤實在是有些偏小，似乎和三代哈弗H6的尺寸規格接近或者略大一點。
其它細節其實亮點也不少，首先就是頂端有HUD抬頭顯示器視窗，中控臺面也是分層式設計，有點意思的就是副駕駛中控頂端出現了氣囊蓋，也不知道是刻意如此設計，還是臨時測試的原因，好處就是大家都知道副駕駛一側的前氣囊位置在何處了。
還有一個很多人可能納悶的就是檔杆哪去了？很簡單，啟用了電子懷檔設計，跟創新無關，賓士早就在用了，當然這樣設計的好處就是副儀表臺得到了解放，可以看到各類儲物格的出現。
哈弗神獸的尺寸規格根據目錄提供的資訊獲悉，長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距2800mm，這尺寸可不算小了，注重運動外觀的同時，車內空間利用率也得到了相應的保證，動力方面目前申報的僅有1。5GDIT發動機一款，以後不排除2。0GDIT發動機的可能，當然即使是1。5GDIT發動機也足夠了，畢竟整車重量不大，僅有1。58~1。65噸不等，看來檸檬平臺是輕量化作用相當顯著，現在就看這運動型SUV的定位能否在零百加速層面得到充分的體現，畢竟第三代哈弗H6 1。5GDIT版的零百加速測試沒有太多可圈可點之處，好在作為後出的車型，調校能力如有長進的話，還是能夠博取一部分關注度的，剩下的自然就是上市時間和最終售價了，現在自然給不出任何答案，唯有耐心等待官宣這一條路。
