當年的加價王 路虎攬勝極光，一直在市場處於供不應求的狀態，但隨著國產後發現各種產品上的問題，導致銷量一下子從神壇跌進谷底。
如今中國汽車市場的銷量成為全球第一大國，捷豹路虎集團也不甘心落後於此，為迎合中國消費者的口味，帶來了全新攬勝極光L的迴歸。當然，至於面對同級別、價位的豪華品牌BBA常年霸主奧迪Q5L和寶馬X3該怎麼選，今天教授也幫大家分析一下各自的優、劣勢方面。
奇瑞捷豹路虎-攬勝極光L
廠商指導價：38。98萬元-47。58萬元
優惠幅度：暫無
級別：中型SUV
排量：2。0T
尺寸：4531/1904/1650mm
軸距：2841mm
優勢：
攬勝極光L得益於加長尺寸後，變得更懂中國人的喜好，在乘坐空間上有了進一步的提升，全系配備了後排座椅靠背電動調節，讓乘客獲得較舒展的坐姿，改善了乘坐時的體驗感覺。
同樣，動力上也繼續搭載了2。0T發動機加48V輕混的組合，其中高功率版本達到了249匹最大馬力，而且得益於輕混系統的加持，在燃油經濟性上也有更出色的表現，至少在同級別中佔有一定的優勢。
注意之處：
雖然攬勝極光L在空間方面向家用、舒適性妥協，但是在底盤的調校上整體還是偏向運動，對於顛簸的過濾依舊屬於硬朗，仍會傳遞明顯的震動進入車內，與它迎合國內消費者“L”的身份顯然不太符合，在舒適性上還有一定的提升空間。
華晨寶馬-寶馬X3
廠商指導價：38。98萬元-45。78萬元
優惠幅度：4萬元-4。25萬元
級別：中型SUV
排量：2。0T
尺寸：4717/1891/1689mm
軸距：2864mm
優勢：
雖然寶馬X3是為數不多的標軸車型，但是車內的空間表現一點也不含糊，後排能擁有寬敞的乘坐體驗，保持原汁原味的同時，乘客還能給予優異的好評。
寶馬X3的動力配備可以說能滿足絕大數人的用車需求，搭載了2。0T低、中、高三種功率版本，高功率最大達到了252匹，全釋了極致的效能表現，對於追求效能的使用者而言，無疑是一種福利。
注意之處：
寶馬X3作為寶馬家族的銷量主力軍，但是在內飾造型上依舊沿用了上一代的寶馬風格，營造出的氛圍還是缺乏一些時尚、年輕感，與同級別車型相比較稍顯遜色，不太符合當下年輕使用者的審美。
一汽-大眾奧迪-奧迪Q5L
廠商指導價：38。68萬元-48。70萬元
優惠幅度：5。5萬元-6萬元
級別：中型SUV
排量：2。0T
尺寸：4770/1893/1667mm
軸距：2907mm
優勢：
為了迎合國內普羅大眾的客戶群體，特意在尺寸上進行了加長處理，達到了近3米的軸距範圍，自然在乘坐空間上表現令人滿意，處於同級別上等的水平。
再者就是全系標配了奧迪引以為傲的quattro四驅系統，雖然在形式上屬於適時四驅，不過奧迪的四驅技術並不是浪得虛名，能應對常見的各種不同的路況。
注意之處：
奧迪Q5L老生常談的問題，則是雙離合變速箱低速容易出現頓挫的情況，對於日常行駛一定程度上影響車內乘客的舒適性體驗。而動態響應一直是奧迪的詬病，車頭的轉向動作總是會慢上半拍。
總的來說，這三款車型各自優劣勢還是非常的明顯，其實不難看出來，攬勝極光L在車內的配置以及動力上就下足了功夫，面對同級別對手，在產品力的確是具有一定的優勢所在。
而奧迪Q5L和寶馬X3一直是中型SUV裡的常青樹，奧迪Q5L憑藉出眾的空間與四驅效能，吸引不少消費者的青睞。至於寶馬X3不用多說都知道駕控樂趣才是最大的賣點，繼承了寶馬家族精準的操控，能讓你上了車都不想從車內走下來。
當然了，後兩者目前的終端優惠力度還是非常吸引消費者的眼球，不過，根據以往攬勝極光優惠幅度來看，很大可能後期攬勝極光L擁有大幾萬的優惠幅度，畢竟價格上的“真香”才是吸引潛在使用者永恆的定律。
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