本田凌派2013年上市，至今累計在市場走量超88萬輛，也就是平均年銷量突破了10萬輛，這已經是熱門車型之一了。本田凌派定位的是A+級細分市場，我們都知道，近年來A+級是非常吃香的，空間不僅比A級車型大，等級大半級換來卻是更高品質體驗，這方面在國產車中體現非常明顯。而在2018年9月份，凌派就迎來了改款，採用了和第十代雅閣相同的設計理念，外觀更運動，助力了其銷量增長。當然，最值得一提的是，新一代凌派在去年6月10號上市了混動車型，為我們消費者帶來了多一個選擇。
新一代凌派能夠熱銷，它的優點還是不少，除定位A+級能夠帶來更大更好的品質之外，新一代凌派價格也十分親民，指導價僅9。98萬元-16。98萬元，並且全系擁有比伊蘭特還高的2萬優惠，入門車型降至不足8萬起，與現有主流A級車售價基本相當，極大程度提升了其價效比，是不是有一種賣到就賺到的感覺，畢竟這車顏值也不低。
前臉有著與第十代雅閣相同的格柵，辨識度很高，內部網狀處理，看上去也比較動感，而且大燈組和霧燈區域的條狀設計，使得這臺車的前臉視覺更寬。車身運動修長，線條流暢硬朗，為該車增加了不少力量感，配上高質感17英寸鋁合金輪轂，不僅提升了質感和舒適性，還提升了觀賞價值。
車尾設計相比簡約耐看一些，這也符合家用車設定，同樣採用的是“C”字形尾燈，只是與第十代雅閣造型有所不同，這款更簡約。
尺寸方面，新一代凌派長寬高達到了4756/1804/1509mm，軸距2730mm，整體與速騰相當，比第七代伊蘭特更長。
進入車內，相比同級產品第七代伊蘭特和大眾速騰，新一代凌派內飾看上去更舒適有質感，大量皮質軟性材質覆蓋，使得車內更有家的味道，而且本田對後排配置和高階感營造一直不輸豐田，給人更體貼的駕乘體驗，對於一個家庭來說，父母孩子能夠擁有舒適後排乘坐，長途行駛會更輕鬆愜意。
配置方面，新一代凌派也不差，我們年輕人比較注重的科技大屏，新一代凌派給了兩塊，分別是儀表盤和中控屏，大屏內建了Honda CONNECT智導互聯，支援百度CarLife手機互聯，豐富了智慧應用需求，還實現了遠端操控車輛和檢視車輛資訊。此外，為了提升操控體驗，新一代凌派還提供了AHA敏捷操控系統，混動版更是還有同級獨有的SBW電子按鍵換擋、方向盤減速撥片、HEV專用METER圖形設計等先進裝備，與燃油版進行區隔，凸顯混動高價值魅力。
此外，新一代凌派銳·混動升級標配了主動降噪系統＆ASC主動聲音補償系統，對車內整體隔音效能進行了升級，加上後排還會配備小桌板、後排出風口、中央扶手箱、自動空調等配置，舒適性會更好。
空間方面，由於是定位A+級細分市場，相比A級車型，新一代凌派是有大半級空間優勢的，乘坐在第二排也能輕鬆蹺二郎腿，後備箱空間也足夠，同級達到了561L。
動力方面，混動車型加入之後，新一代凌派有了兩套動力選擇，燃油版採用的是1。0T發動機，最大輸出90KW，峰值扭矩173Nm，提供了6MT/CVT兩種駕駛風格選擇，綜合油耗分別為5。5L/100km和4。9L/100km：混動版車型採用了中國首發的1。5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統，綜合功率達到了113KW，由於是主電驅動，所以能夠帶來更平順、更安靜、更省油加速性，以及更具越級感與暢快感的領先駕乘樂趣，綜合油耗低至4。0L/100km，比速騰更省油。
新一代凌派搭載了Honda SENSING安全超感，同時標配ABS、VSA、HSA、BOS、i-DWS胎壓監測系統+後駐車雷達，提升了整車安全效能。
相同的定位，但優惠力度比第七代伊蘭特、速騰等車型大，價效比非常高，優惠後混動版和雷凌混動相當。所以，是不是比買卡羅拉、雷凌更划算？
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